共享電單車(chē)，怎么充電，是誰(shuí)在給充電？與普通共享單車(chē)相比，雖然共享單車(chē)的成本更高，但借助騎行使用起來(lái)非常方便。無(wú)論是普通的自行車(chē)還是摩托車(chē)，它們都需要電力。由于普通自行車(chē)只需要向定位和控制部分供電，這部

共享電單車(chē)，怎么充電，是誰(shuí)在給充電？

與普通共享單車(chē)相比，雖然共享單車(chē)的成本更高，但借助騎行使用起來(lái)非常方便。無(wú)論是普通的自行車(chē)還是摩托車(chē)，它們都需要電力。由于普通自行車(chē)只需要向定位和控制部分供電，這部分的耗電量相對(duì)較小，可以使用輪轂發(fā)電機(jī)或太陽(yáng)能充電。摩托車(chē)電池是摩托車(chē)的主要?jiǎng)恿υ?，利用太?yáng)能充電不能滿足其用電需求。那么共享單車(chē)如何收費(fèi)呢？

雖然共享摩托車(chē)沒(méi)有固定的返回位置，但已指定了一些返回區(qū)域。不過(guò)，即使指定了退車(chē)區(qū)域，在固定地點(diǎn)收費(fèi)也是不現(xiàn)實(shí)的。一方面，建立充電裝置需要投入大量的資源和建設(shè)成本。另一方面，由于自行車(chē)共用的區(qū)域性問(wèn)題，停車(chē)后的收費(fèi)操作也會(huì)耗費(fèi)大量人力。如果收費(fèi)由用戶操作，會(huì)帶來(lái)一定的安全隱患，不利于管理。

為了解決充電時(shí)間被管理的問(wèn)題，共享摩托車(chē)的電池是可拆卸的，通常更換電池。自行車(chē)的動(dòng)力將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器。管理員可以根據(jù)平臺(tái)上顯示的電源情況判斷需要更換電池的自行車(chē)。操作人員統(tǒng)一更換電池，更換后的電池統(tǒng)一充電。這種方法一方面解決了充電周期長(zhǎng)的問(wèn)題，另一方面也不需要建很多充電設(shè)施。

事實(shí)上，不僅僅是共享摩托車(chē)，很多電動(dòng)出租車(chē)和公交車(chē)也采用了換電的方式。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)發(fā)電站時(shí)，機(jī)器將更換車(chē)輛上的蓄電池和充滿電的蓄電池。這樣，電池的運(yùn)行方式類似于循環(huán)租賃，既節(jié)省了充電等待時(shí)間，又節(jié)省了充電站建設(shè)成本。