那些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造的車(chē)靠譜嗎？網(wǎng)車(chē)會(huì)先挖人、挖圍城獅子、挖設(shè)計(jì)師、挖各種管理者等等，然后購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、自動(dòng)焊接機(jī)器人、自動(dòng)噴涂設(shè)備等等。經(jīng)過(guò)多方努力，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也能創(chuàng)造出一種品質(zhì)優(yōu)良的智能汽

那些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造的車(chē)靠譜嗎？

網(wǎng)車(chē)會(huì)先挖人、挖圍城獅子、挖設(shè)計(jì)師、挖各種管理者等等，然后購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、自動(dòng)焊接機(jī)器人、自動(dòng)噴涂設(shè)備等等。經(jīng)過(guò)多方努力，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)也能創(chuàng)造出一種品質(zhì)優(yōu)良的智能汽車(chē)。

但它的價(jià)格不會(huì)太實(shí)惠，不劃算。這就是賈躍亭想要打造高端汽車(chē)的原因。在成本控制方面，我們不能與吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、大眾汽車(chē)相比，打造中低端車(chē)。汽車(chē)是由無(wú)數(shù)種零部件組成的。購(gòu)買(mǎi)這些備件時(shí)，年銷(xiāo)售量不一樣，采購(gòu)價(jià)格肯定也不一樣。如果零部件采購(gòu)價(jià)差為10%，汽車(chē)生產(chǎn)成本將增加10%，固定資產(chǎn)投資折舊成本也將增加。大品牌汽車(chē)成本回收快，盈利能力強(qiáng)。在網(wǎng)上造車(chē)首先要考慮的不是賺錢(qián)。哪天我們能不賠錢(qián)？我們能等到良性循環(huán)的那一天嗎？互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)還需要考慮股東能支持多少年，能提供多少資金，是否會(huì)突然撤資、退股。在合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)價(jià)格居高不下的環(huán)境下，吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)蓬勃發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)制造沒(méi)有藍(lán)海，而是紅海，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈