有人說導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個？我用過凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一，高德是第二，現(xiàn)在用百度。高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個人需求

有人說導(dǎo)航系統(tǒng)中高德地圖是最好的，你認(rèn)同這種說法嗎？你經(jīng)常用的導(dǎo)航系統(tǒng)是哪個？

我用過凱立德，高德，百度手機(jī)導(dǎo)航地圖，凱立德是第一，高德是第二，現(xiàn)在用百度。

高德、百度兩款導(dǎo)航應(yīng)用，好用還是壞用在個人需求、體驗(yàn)、喜好上。要評估這兩個應(yīng)用程序，我們不應(yīng)該籠統(tǒng)地說地圖是否好。我們應(yīng)該從幾個方面來看：

1。地圖更新頻率

高德是符合規(guī)章制度的，批準(zhǔn)的新地圖只發(fā)布；百度不堅持一種模式，更新速度快，特別是城市道路。

2. 導(dǎo)航路徑推薦

（1）兩者各有特點(diǎn)，難以區(qū)分。再加上地圖更新，百度略顯優(yōu)勢。

（2）兩條路線推薦的友好性不夠。當(dāng)城市里有多條路線時，大多數(shù)都會推薦主路線，而不管紅綠燈的數(shù)量和擁擠程度如何。熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的司機(jī)根本不走推薦的路線。

（3）大數(shù)據(jù)不是用來分析司機(jī)經(jīng)常走的路線，而是用來推薦導(dǎo)航路線，導(dǎo)致嚴(yán)重缺乏智能。

（4）對于長期公路擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)造成的擁堵，兩個應(yīng)用沒有提前預(yù)警和擁堵預(yù)警，發(fā)現(xiàn)擁堵是不可避免的。

3. 在導(dǎo)航過程中，經(jīng)常會不經(jīng)通知就更改，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)為時已晚。

4. App界面友好，百度體驗(yàn)高于高德，特別是在限速提醒方面。

5. App引導(dǎo)途中，兩款A(yù)pp經(jīng)常將高速出口匝道的限速作為主干道的限速進(jìn)行廣播，造成混亂。

高德導(dǎo)航地圖能顯示海拔嗎？

高德地圖測高的具體方法如下：

1。首先，打開高德地圖的網(wǎng)站，找到并點(diǎn)擊下面的小字。

2. 點(diǎn)擊中間的四個單詞（開放平臺）。

3. 打開高德開發(fā)平臺界面，點(diǎn)擊（開發(fā)支持）－（地圖工具）－（坐標(biāo)選取器）。

4. 打開界面后，輸入要查詢的地點(diǎn)的名稱或關(guān)鍵字，即可查詢經(jīng)緯度和海拔高度。

擴(kuò)展信息：

高德地圖的優(yōu)點(diǎn)：

高德地圖支持完全離線操作，也就是說，高德地圖也可以在沒有互聯(lián)網(wǎng)支持的情況下使用。這種形式也很方便。

領(lǐng)先的地圖繪制技術(shù)：性能提高10倍，空間減少80%，比傳統(tǒng)地圖軟件節(jié)省90%以上的流量

專業(yè)的在線導(dǎo)航功能：覆蓋全國364個城市，352萬公里的道路里程。

在線導(dǎo)航功能：最新的高德在線導(dǎo)航引擎，全程語音引導(dǎo)提示，完善偏航判斷和偏航歸航功能。

Ar虛擬現(xiàn)實(shí)：Ar功能將手機(jī)攝像頭與用戶的位置、方向等信息結(jié)合起來，以更直觀的方式向用戶展示信息點(diǎn)，為發(fā)現(xiàn)和目標(biāo)定位提供指導(dǎo)。

根據(jù)易觀國際的數(shù)據(jù)，2013年第二季度，高德地圖和高德導(dǎo)航分別以31.3%和30.7%位居中國移動地圖和移動導(dǎo)航市場第一。繼阿里巴巴入股后，百度地圖也加大了擴(kuò)張力度。隨著百度龐大的流量和推廣資源，百度地圖也加大了其對導(dǎo)航市場的侵蝕。

百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航哪個開車好用些？

兩張地圖各有優(yōu)勢，我用兩張地圖，一般城市用百度，長途用高德。前幾天，我剛開車回青海環(huán)路。我在路上用了高德，性能還不錯。而且，我身邊的朋友也用高德長途。百度城還是可以的，查公交什么的也很好用。但是我覺得在查長途線路的時候，高德總可以規(guī)劃好幾條線路，但是不同的時候百度只有一條線路，所以我選擇高德做長途，選擇百度做城區(qū)。

跑長途，高德地圖、百度地圖、騰訊地圖，哪款占優(yōu)勢？

排除方法是先排除騰訊。看來騰訊以前用過一次，但我覺得不太舒服。而且，用戶數(shù)量非常少，很少有人使用它。你用的人越多越好。所以，排除法是第一種。

說到長跑，如果都是公路，百度和高德地圖應(yīng)該有點(diǎn)區(qū)別。如果涉及的路徑很多，建議選擇高德，因?yàn)楦叩乱矔鞔_標(biāo)出一些路徑，但正因?yàn)槿绱?，高德喜歡走捷徑，通向小路，所以很容易通向一些實(shí)際無法通行的道路，這也是我個人遇到的。在此之前，我只在手機(jī)上安裝了高德。之后，我也安裝了百度。而且你使用百度越多，感覺就越好。如果你計算未來的時間，百度應(yīng)該更準(zhǔn)確。

高德導(dǎo)航和騰訊導(dǎo)航哪個好點(diǎn)？

讓我們先看看中國江湖地圖：高德地圖是阿里系的。騰訊地圖是前soso地圖。蘋果中國也有內(nèi)置的谷歌地圖。谷歌地圖不能被使用，因?yàn)樗辉谥袊?，但谷歌地球是可怕的?/p>

阿里客戶端必須有內(nèi)置的高德地圖。導(dǎo)航和駕駛都可以。其實(shí)，我用高德出租車比較多。

騰訊內(nèi)置的騰訊地圖，特別是你用來分享位置和定位位置的微信，有時定位不準(zhǔn)確。這時，你要根據(jù)實(shí)際路況來識別道路。如果你迷路了，地圖救不了你。

百度的實(shí)時交通擁堵地圖很方便。有地圖欄地圖，導(dǎo)航狗和其他客戶端地圖。事實(shí)上，這些地圖依靠一個專門的數(shù)字地圖平臺來提供接口服務(wù)。也就是說，底層數(shù)據(jù)幾乎相同。所以哪個地圖好用主要取決于應(yīng)用領(lǐng)域。每個都有自己的垂直數(shù)據(jù)應(yīng)用程序和標(biāo)簽。

高德地圖和騰訊地圖哪個好用，就我個人的經(jīng)驗(yàn)來說，這兩個軟件差不多。

兩種型號都支持2D、3D和實(shí)時視圖。放大和縮小的功能幾乎相同。騰訊地圖更容易查到地鐵出口，比高德更方便。高德使用更多的導(dǎo)航和語音廣播。反正我都用這兩張地圖。但我更喜歡谷歌搜索和谷歌地圖。

以上內(nèi)容純屬個人隱私。教人釣魚總比教人釣魚好。你學(xué)到了什么？

高德地圖（導(dǎo)航）有多牛？

感謝您的邀請。

首先，由于今天的高科技，我們的旅行是如此方便和快捷。

我們必須承認(rèn)，移動位置地圖和導(dǎo)航本身是一件偉大的事情。如果您從事過此類行業(yè)，您將對所需的數(shù)據(jù)量有深入的了解。讓我們把地圖引導(dǎo)牛的地方一個接一個地弄平。首先，高德地圖有自己的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。它不像某些地圖那樣購買或使用其他人的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)本身是在全國范圍內(nèi)收集的，這是一個巨大的數(shù)量。如果你下載了線下地圖，你會發(fā)現(xiàn)所有符合條件的行政級別地圖都有幾十兆到幾百兆的數(shù)據(jù)，而且這不是很全面，所以我們需要保證數(shù)據(jù)的高精度也很難。從我使用高德地圖的經(jīng)驗(yàn)來看，精度還是相當(dāng)高的。當(dāng)然，城市地區(qū)的細(xì)節(jié)有時是不夠的。我希望可以改進(jìn)。第二點(diǎn)我很喜歡，就是路段是開放封閉的，養(yǎng)護(hù)比較到位。給我留下深刻印象的是，在阜陽的一個村子里，有一段路正在施工，還有一段橋正在修繕。而國慶節(jié)剛過，我就從7號開始，開始實(shí)時流量。那一天，滬渝高速公路仍然非常暢通。然后我看到廣德附近有幾公里的擁堵。我還在想怎么堵住這么多。隨后，一些好心用戶發(fā)出提醒，稱發(fā)生了交通事故，導(dǎo)致幾公里的擁堵。當(dāng)行駛到那個路段時，會出現(xiàn)堵車，地圖上的堵車距離一直在增加，每隔幾分鐘就會自動更新一次。當(dāng)時，我覺得高德很厲害。從用戶反饋和實(shí)時數(shù)據(jù)來看，提高了實(shí)時數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，讓我覺得高德非常強(qiáng)大。第三，我個人的喜好。我覺得高德導(dǎo)航的界面是我最喜歡的。此外，它還非常詳細(xì)地劃分了道路和輔助道路。有時它會朝某個方向經(jīng)過，所以不容易出錯。其實(shí)，它的提示更科學(xué)。例如，當(dāng)只有直線和右轉(zhuǎn)時，它會提示您保持筆直向前（即使直線上有一些左轉(zhuǎn)彎，這也不是錯誤）。就我個人而言，我認(rèn)為這真的是用心去做導(dǎo)航。手機(jī)導(dǎo)航太棒了。最后，更重要的是，移動導(dǎo)航非常有用。以前的車輛導(dǎo)航不僅要花錢，而且?guī)缀鯖]有數(shù)據(jù)，更不用說任何實(shí)時交通狀況了。這就是做夢的想法。但現(xiàn)在它是免費(fèi)的，而且越來越好。希望大家都能享受到方便，給別人帶來方便。這樣會更好。發(fā)揮它的作用。