關(guān)于汽車電商平臺直播賣車這事你怎么看？是時候開始工作了。實彈射擊這么長時間，不能總是依靠騷波便宜的火力一直在進行，聚集了這么多的網(wǎng)上流量，是時候嘗試商業(yè)現(xiàn)金。很多主播其實賣，賣，賣化妝品，賣面膜，賣衣

關(guān)于汽車電商平臺直播賣車這事你怎么看？

是時候開始工作了。實彈射擊這么長時間，不能總是依靠騷波便宜的火力一直在進行，聚集了這么多的網(wǎng)上流量，是時候嘗試商業(yè)現(xiàn)金。很多主播其實賣，賣，賣化妝品，賣面膜，賣衣服。或明或暗到自己的淘寶店和微商群。雖然汽車是一種商品，每個顧客的價格都很高，但在傳說中的土豪劣紳每天給他最喜歡的主播一個配額，繼續(xù)用喇叭的直播平臺上，幾十萬輛汽車算不了什么。

至于汽車電商平臺為什么通過直播買車，這是基因決定的。傳統(tǒng)的汽車公司缺乏轉(zhuǎn)型方式，也缺乏對互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)的支持。從線上到線下的分流轉(zhuǎn)化率太低，而從線上直播平臺到電商平臺的轉(zhuǎn)化率相當(dāng)可觀，那么電商完成交易就容易多了。直播平臺是基于UGC的內(nèi)容來聚集流量。它不適合簡單和粗糙的貨物填充。需要電子商務(wù)接力轉(zhuǎn)型。神舟試圖買車應(yīng)該只是個開始。顯然，背后有主機廠的支持。鄭勝利能夠圍住球迷已經(jīng)是勝利了

！只要互聯(lián)網(wǎng)上有一個流量聚集的地方，就有可能形成一個新的消費場景。虛擬跑車、游艇和火箭就像雨中的直播平臺，所以沒有什么不可能。

為什么細碎的菜市場電商要去爭奪，而統(tǒng)一配制的汽車是電商荒漠？

因為消費者太多，所以不劃算。菜市場是最常用的衣食住行市場。它每天都是必須的，這決定了消費群體的基數(shù)。它的定位是14億的規(guī)模，所以每個人都在搶占這個市場。如果形成壟斷，那么用戶群體的服裝、住房和交通甚至可以產(chǎn)生巨大的價值。所以每個人都想爭奪這個市場。就像現(xiàn)在的電子商務(wù)巨頭一樣，用戶群也是龐大的。除了購物功能，它還擴展到金融、保險等業(yè)務(wù)。這些利潤得到了大量用戶的支持。

菜市場的特點是薄利多銷。日流量和持續(xù)消費使得利潤率高于汽車電子商務(wù)行業(yè)。如果一個人壟斷了菜市場的入口，如果一個人每天消費30元的食品，商家就試圖從消費者那里獲利0.5元，14億人每天獲利7億元。從企業(yè)和其他產(chǎn)品開始，一天之內(nèi)賺錢是一筆巨大的財富。不管怎樣，消費者每天都要吃，每天都要買蔬菜。大數(shù)據(jù)煮熟很正常。一捆白菜漲了0.5元，誰管呢。

汽車電子商務(wù)難以做好的原因很復(fù)雜。汽車電子商務(wù)不像普通的日用品。

首先，要有渠道。所有汽車品牌都有自己的4S店渠道。4S店在裝修、租金、配送等方面需要投入大量資金。這種操作屬于資產(chǎn)導(dǎo)向模式。前期投入千萬是正常的。所有4S店都投入了這么多錢，沒人敢這么做。

用戶體驗：目前購車需要現(xiàn)場體驗，這是多年養(yǎng)成的習(xí)慣。驗車是購車者的一件大事，它決定了4S店存在的合理性。用戶基數(shù)沒有菜市場那么大，因此很難掌握購車者的基本數(shù)據(jù)。

在汽車品牌的博弈中，每個汽車品牌都想賣更多的車，而展示量和流量與購車量并不是成正比的，所以實施起來會非常困難。

如果汽車電子商務(wù)做得好，資金流也很高。如果以幾萬輛的價格為例，10萬輛車一個月就能賣出去，而且資金量也很大。關(guān)鍵是目前電子商務(wù)的模式和經(jīng)驗沒有很好的銜接?，F(xiàn)有的4S店也會出來打，最終摧毀整個渠道。所以現(xiàn)在是電子商務(wù)的沙漠

汽車行業(yè)汽車電商是什么工作？

它在網(wǎng)上賣汽車，而且是汽車相關(guān)產(chǎn)品！汽車配件、汽車維修、汽車保險等