網(wǎng)友解答: 儀表飛行規(guī)則（IFR）是指以完全或者部分地按照航行駕駛儀表，判定航空器飛行狀態(tài)及其位置的飛行。例如低于目視氣象條件、在云層中、夜間飛行高度在60米以上、高度在6000米以上飛

儀表飛行規(guī)則（IFR）是指以完全或者部分地按照航行駕駛儀表，判定航空器飛行狀態(tài)及其位置的飛行。例如低于目視氣象條件、在云層中、夜間飛行高度在60米以上、高度在6000米以上飛行時，必須具有姿態(tài)指引、高度指示、位置判斷和時鐘等設(shè)備。

圖、一架飛機(jī)在穿越云層

儀表飛行規(guī)則下的核心是飛行儀表。需要依賴的儀表有空速表、姿態(tài)儀、高度表、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)表、航向指示表及垂直速率表。早期的飛機(jī)儀表多為指針式，隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在大多裝配數(shù)字化座艙，也就是將以上儀表所提供的信息集成與一臺或兩臺液晶顯示器上。

圖、舊式的指針式飛機(jī)儀表

中國民航飛行規(guī)則也對機(jī)場區(qū)域內(nèi)儀表飛行有最低安全高度規(guī)定，例如在機(jī)場區(qū)域內(nèi)，以機(jī)場導(dǎo)航臺為中心，半徑55千米扇形區(qū)域內(nèi)，距離障礙物的最高點，平原區(qū)域不得少于300米，山區(qū)和丘陵地區(qū)不得少于600米。

圖、A380型客機(jī)的液晶顯示器，集成了所有飛行儀表功能

在儀表飛行狀態(tài)下，同一航線和同一高度上有多架航空器連續(xù)飛行和航空器在上升或下降過程中需要穿越其他航空器的高度層時，又或者在同一高度交叉航線飛行時，航空器之間需要保持一定的間隔時間。航空器在飛行空域內(nèi)和儀表進(jìn)近中，必須保持規(guī)定的高度，并按照儀表進(jìn)近程序圖規(guī)定的路線飛行。進(jìn)、離場的航空器，必須按照進(jìn)、離場圖的規(guī)定，在指定的高度上飛行。在航線上飛行的航空器，必須保持規(guī)定的航線、高度層和速度飛行。在山區(qū)飛行，當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強(qiáng)烈的上升下降氣流時，距離障礙物的最低安全高度不得低于10米。

謝謝邀請，儀表飛行程序是相對于目視飛行程序而言的，雖然說儀表飛行也包含部分目視程序，但是在進(jìn)近場時還是和目視有所區(qū)別，簡單通俗地說就是飛機(jī)降落和起飛整個過程是依賴塔臺以及飛機(jī)儀表盤讀數(shù)來完成飛行姿態(tài)調(diào)整的，而目視則簡單的多，主要是靠直接眼睛看到的情況來結(jié)合塔臺調(diào)配完成起降。