蘭州的交通日益擁堵，對(duì)此你怎么看？你覺(jué)得有什么辦法能解決？從我個(gè)人的角度來(lái)看，蘭州的交通堵塞不是一兩天的事。自然因素是管理者、推卸責(zé)任的原因、地形問(wèn)題、投資問(wèn)題等。沒(méi)有很好的研究對(duì)策。解決交通擁堵的最

蘭州的交通日益擁堵，對(duì)此你怎么看？你覺(jué)得有什么辦法能解決？

從我個(gè)人的角度來(lái)看，蘭州的交通堵塞不是一兩天的事。自然因素是管理者、推卸責(zé)任的原因、地形問(wèn)題、投資問(wèn)題等。沒(méi)有很好的研究對(duì)策。解決交通擁堵的最好辦法是發(fā)動(dòng)群眾，聽(tīng)取公交司機(jī)和出租車司機(jī)的意見(jiàn)，集思廣益。如果只有專家永遠(yuǎn)解決不了這個(gè)問(wèn)題，這幾年就會(huì)解決的。的確，我們?cè)诮煌〒矶律匣撕芏噱X。為什么我們沒(méi)有處理好呢？主要原因是找不到根源，多花錢多辦事，少花錢少辦事，沒(méi)錢做事。不要被達(dá)到城市標(biāo)準(zhǔn)的假名所影響。在這里，我建議我們把城市道路上的綠色隔離帶挖出來(lái)。我們可以在主干道上多建三四條車道，在兩座山上做綠化。這條路是用來(lái)開(kāi)車的，不是用來(lái)種樹(shù)的。我不知道我建議什么。

城市交通擁堵是怎么產(chǎn)生的？如何緩解？

車輛過(guò)多，亂停車，事故多，引導(dǎo)不利。

各城市要根據(jù)高峰時(shí)段和車輛擁堵時(shí)間制定相應(yīng)的規(guī)定，如改變上班、上學(xué)時(shí)間、車輛出行時(shí)限等。

謝謝。

有什么可以解決或者緩解交通擁堵的好辦法？

增加非機(jī)動(dòng)化和公共交通方式，公共交通方式大于小汽車方式是王道。

來(lái)說(shuō)說(shuō)大昆明交通擁堵的原因？

有人說(shuō)禁令會(huì)取消，有人說(shuō)禁令不會(huì)取消，也有人說(shuō)是司機(jī)素質(zhì)太差，插隊(duì)說(shuō)開(kāi)車技術(shù)太差的人太多了，開(kāi)著車在手機(jī)上玩微信吹牛的人讓二環(huán)快車慢了，是不是？高速繞著城市跑是什么意思？還有一個(gè)很神奇的現(xiàn)象，一點(diǎn)點(diǎn)雨會(huì)不會(huì)變得開(kāi)不動(dòng)了？在我面前

現(xiàn)在工作和生活的節(jié)奏是如此之快，我們趕在早上工作。我們真的很討厭那些慢慢占道的人

！在人民路與西昌路交叉口，從西站立交開(kāi)始，建議開(kāi)通兩條左轉(zhuǎn)車道，取消掉頭車道，將左轉(zhuǎn)1車道改為左轉(zhuǎn)2車道。

2. 西三環(huán)是張峰隧道至興源路交叉口。建議只保留一個(gè)左轉(zhuǎn)，第二個(gè)左轉(zhuǎn)改為直行。

3. 建議取消老草海隧道實(shí)線。過(guò)去，隧道內(nèi)的變道超車也很順利，主要是一些人在前面磨蹭，后面跟著大量汽車，交通效率極低。

4. 建議將黃土坡立交分為兩條路至南二環(huán)上入口（有其他條件的道路）。

5. 在長(zhǎng)垣中路假日城二期新開(kāi)的芳華路口，鋪這么高的路有什么意義？一個(gè)社區(qū)不能這樣與城市道路相連。它可以高到你想延伸到自己的社區(qū)，但不能在外面的公共道路上。

6. 昆渝高速公路出城進(jìn)城？)從杜家營(yíng)收費(fèi)站到呈貢下入口，限速80是造成擁堵的主要原因，還有無(wú)數(shù)的實(shí)線和分流線

我一直認(rèn)為安全首先掌握在司機(jī)手中?，F(xiàn)在限制太多了

！最后，大數(shù)據(jù)和人工智能不是很先進(jìn)嗎？意見(jiàn)這么多，擁堵這么嚴(yán)重，能不能讓相關(guān)部門多吃點(diǎn)零食，好好研究改進(jìn)一下！城市里有很多交通堵塞。除了汽車的自然增長(zhǎng)外，主要問(wèn)題有：一是護(hù)欄設(shè)計(jì)不科學(xué)，給車輛和行人帶來(lái)不便。例如，如果我在路中間左轉(zhuǎn)，我就可以到達(dá)目的地，但由于路障的原因，我必須走很長(zhǎng)的路，然后在很長(zhǎng)的一段路上掉頭才能到達(dá)目的地。如果你不能在前面的十字路口掉頭，你必須繼續(xù)前進(jìn)。還有一個(gè)大的圓盤，也是增加汽車彎扭的地方。

2、車位標(biāo)識(shí)不科學(xué)。沿路許多建筑物的正面都很寬。很多停車位本來(lái)可以分配，但實(shí)際上只分配了一半。而路上的車只能停在路邊。

3、人的素質(zhì)和交通意識(shí)差。每個(gè)人在路上都想快點(diǎn)。因此，我們寧愿堵路也不讓別人先通過(guò)。就像這條路是你自己的。

4、管理也有問(wèn)題。比如違規(guī)停車罰款200元，會(huì)多一點(diǎn)。很多違章停車都是車主的無(wú)奈造成的！比如，違反醫(yī)院周邊停車規(guī)定的患者明知會(huì)被罰款，卻無(wú)奈接受處罰。如果闖紅燈受到嚴(yán)厲懲罰，我同意。

中國(guó)城市為什么天天堵車。是車多還是沒(méi)規(guī)劃好？

為什么北京和其他一線城市被封鎖到設(shè)立分中心的地步？從根本上說(shuō)，這不是交通問(wèn)題。其實(shí)，堵車并不是全天候的堵車，即早晚高峰時(shí)段堵車，節(jié)假日開(kāi)始和結(jié)束高峰時(shí)段堵車，其他時(shí)段地鐵空車、公交車空車、道路空車，造成車輛和公共道路的巨大浪費(fèi)。這不是公共交通運(yùn)力和道路承載力的問(wèn)題，必須從其他方面尋找根源和對(duì)策。

首先，城市規(guī)劃要合理配置公共資源。讓我們以北京為例。中小學(xué)優(yōu)質(zhì)教育資源大多集中在海淀、西城。我們能讓整個(gè)城市都跑到這兩個(gè)區(qū)而不造成交通擁堵嗎？這對(duì)其他地區(qū)的兒童和家庭也是不公平的。第二，實(shí)行靈活的通勤制度。我通常在上下班的路上花三個(gè)小時(shí)，有些人甚至花了五個(gè)多小時(shí)。大多數(shù)時(shí)候我都被困在路上。真是早晚不分。只要你能完成工作，你可以早退或晚退，你不必打卡上班，也不必遲到領(lǐng)工資。第三，中學(xué)生可以住在校園里。不建議學(xué)生住校，因?yàn)樗麄兲×?。一方面，中學(xué)生可以有更多的時(shí)間學(xué)習(xí)；另一方面，可以大大減輕家長(zhǎng)的照顧負(fù)擔(dān)，特別是上下學(xué)時(shí)的交通壓力；另一方面，可以充分利用房地產(chǎn)低迷帶來(lái)的庫(kù)存壓力。

最后，努力實(shí)現(xiàn)工作和住房之間的平衡。現(xiàn)在情況正好相反。企業(yè)、工廠等工業(yè)設(shè)施搬遷，行政事業(yè)單位搬遷。但是人們的家庭住在城市里，他們的孩子上學(xué)住在城市里，老人住在城市里。家人怎么能不跑到城外，住在城里，交通越來(lái)越擁堵。