為什么ct6和寶馬5對比，不管是測評，還是網(wǎng)友評價都說ct6好，為啥現(xiàn)實中選擇5系的還這么多？兩輛車都開過。除了變速箱和內(nèi)飾做工外，CT6在各方面都要優(yōu)于5系，即便是在同樣的價位上。畢竟同價位的CT6

為什么ct6和寶馬5對比，不管是測評，還是網(wǎng)友評價都說ct6好，為啥現(xiàn)實中選擇5系的還這么多？

兩輛車都開過。除了變速箱和內(nèi)飾做工外，CT6在各方面都要優(yōu)于5系，即便是在同樣的價位上。畢竟同價位的CT6配置并不比5系高。CT6在動力、底盤、內(nèi)飾材料和駕駛體驗方面都優(yōu)于5系。

但為什么實際上CT6的銷量只是5系的一小部分？

原因很簡單，因為缺乏品牌力。雖然過去兩年凱迪拉克一直是二線豪華品牌，但其最大的銷量仍然集中在ATS、XTS和xt5上。CT6的定位是C級車，即使剛在中國銷售時，它的定位也介于C級和D級之間，即比5系高半個檔次，比7系低半個檔次。原因是，在這種情況下，國外的車都不長了，按照車身尺寸來看，CT6確實達(dá)到了D級車的尺寸。不過，由于銷售不好，價格只能一跌再跌，最后跌得甚至比5號線還要低，而且銷量依然慘淡。其實，核心原因是，在考慮豪華C級車時，消費者還是優(yōu)先考慮面子。BBA在中國根深蒂固的品牌優(yōu)勢讓消費者更傾向于他們。即使配置更低，也要買入門級的5系。為了藍(lán)天白云，他們也認(rèn)為更高的配置應(yīng)該比CT6有面子。

凱迪拉克作為國內(nèi)市場二線奢侈品牌的領(lǐng)頭羊，實際上已經(jīng)拉開了與后來居上的差距。2018年超過20萬輛的年銷量仍然非?？捎^。不過，寶馬在2018年實現(xiàn)了639953輛車，顯然車距還是非常明顯的。

尤其是高端車，差距更大。目前，凱迪拉克的主要消費者是ATS和XTS。原因是同級別的主流車型比BBA便宜10萬元左右，配置也比BBA高得多。其實，xt5也是一樣的。2018年底，憑借更強的產(chǎn)品實力和更高的性價比，月銷量甚至攀升至同級別豪華車型之首，超越了一向霸主的Q5。

目前凱迪拉克正處于車型換代和補充階段。一方面，cT4和CT5被ATS和XTS取代，隨著即將上市的xt4和XT6的出現(xiàn)，豐富了越來越多消費者的選擇。另一方面，與BBA多年的積累相比，凱迪拉克在售車型太少，豐福產(chǎn)品線勢在必行。未來，當(dāng)凱迪拉克在中國市場逐步拓展產(chǎn)品線，進(jìn)一步積累美譽度時，相信它的成績會越來越好。

畢竟，在所有豪華品牌中，凱迪拉克是中外品牌價差最小的一款。在這方面，它確實是非常認(rèn)真的。

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中文名

小米手機

小米

開發(fā)者

北京小米科技有限公司

發(fā)布者

北京小米科技有限公司

發(fā)布日期

2011年10月

手機頻段

GSM 850/900/1800/1900

手機型號

3G智能手機，4G智能手機

操作系統(tǒng)

Android MIUI

手機外形

直板

外殼顏色