同步器的作用是什么？同步器的作用是：在單機(jī)運(yùn)行時(shí)改變汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)并列運(yùn)行時(shí)改變機(jī)組的負(fù)荷，同步器又分主同步器和輔助同步器。主同步器主要在正常運(yùn)行時(shí)用作調(diào)整負(fù)荷轉(zhuǎn)速，一般由主控室遠(yuǎn)方電動(dòng)調(diào)節(jié)，必要時(shí)

同步器的作用是什么？

同步器的作用是：在單機(jī)運(yùn)行時(shí)改變汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)并列運(yùn)行時(shí)改變機(jī)組的負(fù)荷，同步器又分主同步器和輔助同步器。

主同步器主要在正常運(yùn)行時(shí)用作調(diào)整負(fù)荷轉(zhuǎn)速，一般由主控室遠(yuǎn)方電動(dòng)調(diào)節(jié)，必要時(shí)也可由汽輪機(jī)運(yùn)行人員就地手動(dòng)調(diào)整。輔助同步器的調(diào)整范圍大、主要用來整定主同步器的位置或作超速試驗(yàn)。從靜態(tài)特性分析，使用同步器可以平移調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線，從而達(dá)到機(jī)組單獨(dú)運(yùn)行時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整并列運(yùn)行時(shí)改變負(fù)荷的目的

什么是同步器？

同步器其實(shí)說白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的。

這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。這樣不僅可以保證正常換擋，還能起到緩沖的作用，而錐面摩擦片組的數(shù)目與材質(zhì)則直接影響到了同步器性能的優(yōu)劣。手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。

同步器的作用是什么？

同步器的作用在于使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉(zhuǎn)速必須一致才可順利掛檔。如果換擋慢了，轉(zhuǎn)速落到怠速，也是無法掛進(jìn)去的），減檔要在空檔位置（同時(shí)保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。擴(kuò)展資料：變速器內(nèi)的同步器有兩種形式，一種形式為三件式同步器，另一種形式為單件式同步器。所謂的三件式同步器相針對(duì)單件式同步器而言，只不過是多了兩個(gè)同步環(huán)。三件式同步器主要由內(nèi)同步環(huán)、中間同步環(huán)和外同步環(huán)組成；而單件是指同步器只有_個(gè)同步環(huán)。