上海華普汽車吉利 吉利和上海華普在一起嗎？上海華普汽車質(zhì)量怎么樣??？ 一年前，吉利自由艦的上市為吉利汽車產(chǎn)品的上升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上周，吉利再次提供了定位更高的金剛。自由艦和金剛的輪流上

上海華普汽車吉利

吉利和上海華普在一起嗎？

上海華普汽車質(zhì)量怎么樣??？

一年前，吉利自由艦的上市為吉利汽車產(chǎn)品的上升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上周，吉利再次提供了定位更高的金剛。自由艦和金剛的輪流上市將加速產(chǎn)品定位相同的兄弟華普的邊緣化，并正式宣布吉利和華普的決裂。
事實(shí)上，這種破裂早在一年前就表現(xiàn)出了跡象。以去年吉利中級車自由艦上市為分水嶺，自由艦很快在二線城市攻城奪寨。到2005年底，自由艦半年銷量高達(dá)2.今年以來，6萬輛自由艦繼續(xù)沿襲強(qiáng)勁的增長勢頭，1萬輛~根據(jù)7月份的銷售數(shù)據(jù)，自由艦銷量達(dá)到4萬輛，占吉利總銷量的40%。7月份，隨著同門兄弟華普汽車海域系列的衰落，華普海域銷量僅為986輛，同比下降30%，1月份~7月，海域系列下滑近15%。雖然華普銷量下滑的原因很多，但吉利汽車輪流推出與華普定位重疊的產(chǎn)品的影響不容忽視。華普海域產(chǎn)品價(jià)格5萬~7.28萬元，吉利自由艦系列價(jià)格58萬元.15萬~6.69萬元。吉利汽車推出的金剛系列價(jià)格為69萬元。.68萬~8.58萬元的高端車型覆蓋了海域，完全否決了吉利和華普產(chǎn)品錯(cuò)位競爭的完美格局。早在2003年，2003年10月8日，華普首款產(chǎn)品海訊2003上市儀式上，吉利負(fù)責(zé)人李福打地板。華普董事長徐剛在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，吉利和華普是大眾集團(tuán)的大眾關(guān)系，而國家的大眾關(guān)系并沒有顯示出高度的和諧。隨著吉利汽車的日益強(qiáng)大和下降，華普董事長徐剛在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，吉利和華普是大眾集團(tuán)的大眾關(guān)系。今年以來，華普汽車頻頻出現(xiàn)許多不和諧的聲音，爆發(fā)了許多次事危機(jī)，包括前總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)總經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部經(jīng)理、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、內(nèi)部、徐剛主導(dǎo)的進(jìn)入細(xì)分市場的策略至今未能成功。今年婦女節(jié)期間推出的女車海軒系列幾乎消失了，這是華普汽車失敗的典型例子。F3月銷量超過4000輛的鮮明對比下，在吉利汽車開始全線鋪設(shè)產(chǎn)品線的壓力下，金剛的出現(xiàn)意味著吉利汽車和華普汽車徹底破裂。過去，李書福的弟弟想一個(gè)人工作，所以他去上海做華普。后來，當(dāng)他失敗時(shí)，他把它賣給了吉利。