美利達山地車哪款好 美利達山地車適合初學者，可以進行一定強度的越野騎行，個人推薦挑戰(zhàn)者300和挑戰(zhàn)者SL1.至于題主提到的探索者系列不是山地車，為平把公路車系列。如果考慮低價和綜合功

美利達山地車哪款好

美利達山地車適合初學者，可以進行一定強度的越野騎行，個人推薦挑戰(zhàn)者300和挑戰(zhàn)者SL1.至于題主提到的探索者系列不是山地車，為平把公路車系列。
如果考慮低價和綜合功能，建議挑戰(zhàn)者300:
作為多年來美利達入門級山地車的經典車型，挑戰(zhàn)者300和捷安特XTC 800已成為初學者中的爆款車型。

美利達自行車尺寸規(guī)格？

該車采用鋁合金車架，前叉具有線控鎖功能，主流27.5英寸輪徑配置。變速器套件采用西瑪諾諾諾。Deore M610專業(yè)入門級套件，搭配美利達自己的輪組和Magura MT2液壓盤剎，3000多元的價格雖然達不到極致的性能，但性價比很高，而且3x速別10，可滿足中低強度越野騎行和長途騎行。
考慮挑戰(zhàn)者SL1也很不錯：
挑戰(zhàn)者SL1.價格略高于挑戰(zhàn)者300，更傾向于越野騎行。如果你買山地車是為了越野，而不是通勤和長途，建議考慮挑戰(zhàn)者SL1。t

這款車采用了比挑戰(zhàn)者300更輕的鋁合金車架，在車架性能上更好。其他配置水平大致相同——氣壓線震前叉、西瑪諾Deore傳動/變速器套件和Magura MT2液壓碟剎。
但挑戰(zhàn)者變速系統(tǒng)為2x10速，這樣的速度更適合越野騎行，符合目前主流的越野山地車配置，但如果用于長途和日常通勤，最大牙齒數(shù)量為36牙齒的牙盤不如挑戰(zhàn)者快300。

作為當年著名車圈挑戰(zhàn)者系列的新款，這款挑戰(zhàn)者SL7-N主要超輕，可將鋁合金車的重量控制在10kg以內（9.9kg），超輕車架功不可沒。
框架的整體設計細膩動感，黑色為白色點綴的涂裝設計簡潔大方，就像一匹隨時準備快速奔跑的黑馬。輕薄的上管和寬平的下管在視覺上首先給人纖細輕盈的感覺。
曾廣泛應用于挑戰(zhàn)者、公爵、勇士的粗管型 大面積浮雕LOGO挑戰(zhàn)者SL7-N不復存在，只在頭管處保留浮雕LOGO。
立管位置采用Triple Butted Taper三抽管工藝大大降低了立管的重量。
引以為傲的FLEX STAY彈性后叉比傳統(tǒng)的直后叉更柔軟，被許多品牌模仿，能有效吸收越野路面振動，提高騎行舒適性，有效傳遞能量。
在美利達獨特的鋁合金制造工藝下，輕型車架并不代表強度的犧牲。美利達質量控制采用比較JIS、CPSC、BS更嚴格的質量標準生產，每一個密實均勻的魚鱗焊點都代表著美利達對質量的高要求。
車架采用Smoothwelding焊接技術使管道連接處平滑過渡，外觀看似一體，增強了車架結構的強度。
框架表面采用噴砂 陽極氧化處理，砂霧黑色外觀高端，金屬紋理飽滿。陽極處理的優(yōu)點不僅是減輕傳統(tǒng)涂裝工藝的重量，更重要的是，鋁合金的耐腐蝕性、硬度、耐磨性、絕緣性、耐熱性大大提高，不再害怕越野過程中的碎石撞擊。
厚實的五通和魚鱗焊紋，保證了五通的強度，力量更直接。