中國所有的二線城市 中國有哪些二線城市？國內(nèi)二線城市排行？ 目前中國的情況看 二線強(準一線) 杭州 南京 武漢 成都 天津 重慶 蘇州 二線強基本進入一線，潛力巨大。二線青島 寧波 鄭州

中國所有的二線城市

中國有哪些二線城市？

國內(nèi)二線城市排行？

目前中國的情況看
二線強(準一線) 杭州 南京 武漢 成都 天津 重慶 蘇州 二線強基本進入一線，潛力巨大。
二線青島 寧波 鄭州 長沙 無錫 東莞 佛山 福州 大連 廈門 西安
二線弱 gdp前50的省會，gdp前30名地級市。

二線城市有哪些？

目前，我國公認的一線城市有四個，指北京、上海、廣州、深圳，加強線城市8個：杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門。還有15個城市屬于二線城市，與強大的二線城市沒有明顯的界限。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，它們隨時可能上升為加強線城市：成都、武漢、哈爾濱、沈陽、西安、長春、長沙、福州、鄭州、石家莊、蘇州、佛山、東莞、無錫、東莞、煙臺。

二線城市分類

1、強二線城市（11個）
佛山、濟南、合肥、福州、東莞、大連、昆明、長春、沈陽、廈門、哈爾濱
標準：城市常住人口400多萬；GDP進入全國前25名或計劃單列市、省會；是重要的鐵路樞紐和樞紐機場；城市軌道交通已經(jīng)開通；在全國和省內(nèi)具有較高的政治地位。
2、弱二線城市（14個）
泉州、南通、常州、煙臺、徐州、南昌、唐山、石家莊、南寧、 貴陽 、太原、烏魯木齊、蘭州、珠海
標準：城市常住人口低于300萬；GDP排名不足30位；鐵路、航空樞紐地位較低或省內(nèi)政治序列不足5位；符合上述條件之一的，可視為弱二線城市。

如泉州、南通、煙臺、徐州等城人口不足300萬，即使是GDP不管它有多高，二線城市都很難有很強的政治地位。南昌、石家莊、南寧、貴陽、太原、蘭州GDP雖然很低，但城市的規(guī)模和政治地位是泉州等城市無法比擬的。可見，城市等級劃分并不是純粹的GDP排名，城市的綜合地位往往更重要！
3、偽二線城市(9)
揚州、紹興、鹽城、濰坊、嘉興、泰州、臺州、金華、惠州
標準：城市常住人口低于250萬；GDP排名不足40位；省政治序列不足5位或全國不足60位；鐵路、航空樞紐地位不足10個三線城市；符合上述標準之一的，可視為偽二線城市。
偽二線城市本質(zhì)上是三線城市，因為GDP只有達到一定水平，才被誤認為是二線。在城市等級劃分中，城市規(guī)模和城市規(guī)模以及GDP要綜合衡量，不能偏廢。比如嘉興市常住人口不足150萬，三環(huán)直徑只有11公里，25分鐘就能穿過城市。這是大城市嗎？