汽車電子技術專業(yè) 汽車電子技術專業(yè)怎么樣？汽車電子技術是什么？ 目前，我國汽車電子在車輛中的價值比例也越來越接近25%~30%是目前世界主流專業(yè)，豪華車甚至超過50%。未來，汽車對汽車維修

汽車電子技術專業(yè)

汽車電子技術專業(yè)怎么樣？

汽車電子技術是什么？

目前，我國汽車電子在車輛中的價值比例也越來越接近25%~30%是目前世界主流專業(yè)，豪華車甚至超過50%。未來，汽車對汽車維修專業(yè)人才的需求越來越主要表現(xiàn)在汽車電子技術領域。同時，新能源電動汽車對電子電氣的依賴也大大增加，需要大量具有專業(yè)知識的汽車電子技術專業(yè)技術人員。就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生具有廣泛的工程技術適應性，就業(yè)面廣，就業(yè)率高，畢業(yè)生實踐能力強，工作快，可從事電子信息相關企業(yè)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、經(jīng)營、技術管理和開發(fā)。主要面向電子產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)營單位，從事各種電子產(chǎn)品和設備的裝配、調(diào)試、檢測、應用和維護技術，也可以從事部分企事業(yè)單位部分機電設備、通信設備和計算機控制設備的安全運行和維護管理。汽車電子技術專業(yè)就業(yè)排名統(tǒng)計汽車電子技術專業(yè)就業(yè)前景如何？根據(jù)454份就業(yè)數(shù)據(jù)，我們還可以分企事業(yè)機電設備、通信設備和計算機控制設備的安全運行和管理。就業(yè)排名第27；汽車電子技術專業(yè)在10個汽車專業(yè)中排名第四。目前，汽車維修中高級從業(yè)人員的市場需求調(diào)查從最近召開的全國高級技能人才培訓研討會上了解到，在我國目前的技術工人結構中，技術人員以上、高級工人、中級工人和初級工人的比例僅為 4:8:31:57，而發(fā)達國家的比例為11:23:49:17。顯然，我國中高級技術人才短缺非常嚴重。其中，特別是以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為高級藍領的高級技術人員已成為稀缺資源，高級藍領斷層的消息屢見不鮮。目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技術人員的工資可與研究生媲美。

22屆碩士畢業(yè)，985碩士電氣，從事硬件，學生一篇論文，專利 軟幾項
投資不多，目前投資不多。offer情況:
研究所:只投了一個中電14，簽了雙方。當你強迫三方簽字時，你拒絕了，想追求更多的生活可能性。
私營企業(yè)：歌爾，簽了雙方，待遇比較hw高了一個時代
華為：提前批準，hr我已經(jīng)告知了我的意圖，并在國慶節(jié)后簽署了合同。后續(xù)：該部門目前掛著全國各地的人，與華為人打交道的感覺是，一家沒有人情和溫暖的公司不打算去頒獎。
DJI:深圳硬件工程師，如果他給，offer我一定要去。一個月后發(fā)了一封感謝信，宣告涼涼。
Tplink，oppo，小米，pony ai，ZTE，和賽：個人精力有限，也不想去，所以基本上筆試或面試都是鴿子。
IC行業(yè)：招聘季末發(fā)現(xiàn)ic行業(yè)工資爆炸，于是投入了一堆數(shù)字ic和模擬ic設計崗位，無人理，專業(yè)不對口，研究方向不對口。
電網(wǎng)：很好但不準備去，因為與個人追求和職業(yè)規(guī)劃不符。
不明白為什么在選擇電氣方向的時候，大家都要奔向電力系統(tǒng)的高壓絕緣，偏向弱電方面，進攻能攻退能防不好？
很多人容易陷入誤解：難的就是好的。