凱迪拉克xt5參數(shù) 9AT變速箱的升降檔邏輯沒有問題，其中升檔熱情特別高。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，就會升檔。當(dāng)速度約為60公里時，它已升至7檔。當(dāng)速度為85公里時，它可以在9檔巡航，巡航速

凱迪拉克xt5參數(shù)

9AT變速箱的升降檔邏輯沒有問題，其中升檔熱情特別高。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，就會升檔。當(dāng)速度約為60公里時，它已升至7檔。當(dāng)速度為85公里時，它可以在9檔巡航，巡航速度僅為1200轉(zhuǎn)左右。變速箱的設(shè)置和發(fā)動機的變缸技術(shù)的目標是節(jié)油。

新XT舒適/運動/5AWD/越野四種駕駛模式。在舒適模式下，這款9款車型，AT變速箱在車輛加速升檔時，駕駛員會感覺到輕微的拉感，平順性需要進一步優(yōu)化，在運動模式下不存在。

凱迪拉克XT5怎么了？

底盤部分，新的XT5與舊車型各方面表現(xiàn)基本一致，懸架組合仍為前麥弗遜 后多連桿。此外，試駕裝配還配備了試駕裝配RTD電子實時阻尼可調(diào)懸架，其舒適模式下的減震阻尼小于運動模式，或懸架稍軟。我個人更喜歡運動模式下的懸架性能，其過濾效果比舒適模式更簡單，更有利于控制。

凱迪拉克XT5我喜歡它的外觀水平和價格，以同樣的價格找到，畢竟，買車每個人都必須看預(yù)算，買不起車也很難，然后找到一輛符合自己審美的車，比較它的配置，看到同樣的配置也很好，所以選擇沒有錯。這輛車是否好取決于它的聲譽和銷售，每個人都同意這輛車會有一定的說服力，表明這輛車沒有問題。奔向凱迪拉克XT5的外觀去了，所以這輛車的造型一定是完美的。每一個勾勒出來的地方都是那么精致和時尚。大燈款式新穎，犀利，腰部線條運動，有自己的個性。我非常喜歡它的配置。當(dāng)我出去的時候，我有面子。超高的認可度讓我覺得自己充滿了自信，工作效率也高了很多。