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這家有125年歷史的國有企業(yè)（自1896年清朝郵政局成立以來）一直承擔著再遠也要送貨的普遍郵政服務的責任。在人們的印象中，這是一個虧損的生意。
但事實上，中國郵政不需要擔心生存。除了財政部每年對郵政服務的60多億元財政補貼外，郵政儲蓄銀行(601658.SH、01658.HK）、中國郵政保險等多元化業(yè)務。
根據中國郵政披露的2019年財務報告，其年收入為6173億元，利潤為539億元。在《財富》雜志發(fā)布的2020年世界500強500強榜單。
對中國郵政貢獻最大的是其控股68.郵儲銀行92%-2019年，郵儲銀行凈利潤達到610%.36億元。如何提振其他業(yè)務，仍是中國郵政亟待解決的問題。

“EMS”是什么意思？

早在2007年，從政企分離到混合改革，郵政體制改革就邁出了第一步——國家郵政局和中國郵政集團公司重組完成，實行政企分離。在運輸能力保證方面，中國郵政擁有B757、B737型全貨運飛機33架，以南京為中心，可直達北京、上海、南京、杭州、武漢、廣州、深圳等國內重點城市，輻射臺北、韓國首爾、日本大阪等地，形成連接國內外的空運網絡。同時，中國郵政開通了近90條省際高速鐵路，覆蓋四川、江西、河南、湖南、陜西等地。此外，中國郵政今年繼續(xù)擴大自身干線車輛規(guī)模，更新、購買拖車、分體貨車、現場拖拉機等車輛680輛，比2019年增加2069輛。在5月召開的2021年全國郵政交付業(yè)務工作會議上，中國郵政董事長劉愛力明確提出，交付業(yè)務必須在時限改進等關鍵工作上取得突破。要全力推進時限改進、標準穩(wěn)定時限、足夠線路提速。重點關注業(yè)務量大的關鍵線路，實施分類和質量改進，確保時限快速穩(wěn)定。各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）分公司必須確保時限標準質量，確保整體時限與競爭對手同等。