比亞迪和吉利哪個(gè)好 長(zhǎng)城吉利比亞迪，誰(shuí)是最賺錢的車企？隨著自主品牌的發(fā)展，在設(shè)計(jì)層面、核心技術(shù)、營(yíng)銷、質(zhì)量等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。雖然自2018年首次下滑以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)尚未恢復(fù)正增長(zhǎng)，但經(jīng)

比亞迪和吉利哪個(gè)好

長(zhǎng)城吉利比亞迪，誰(shuí)是最賺錢的車企？
隨著自主品牌的發(fā)展，在設(shè)計(jì)層面、核心技術(shù)、營(yíng)銷、質(zhì)量等方面都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。雖然自2018年首次下滑以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)尚未恢復(fù)正增長(zhǎng)，但經(jīng)過(guò)2020年疫情的考驗(yàn)，原本下滑的汽車市場(chǎng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，洗牌速度加快，適者生存形勢(shì)更加明顯。
但疾風(fēng)知草，板知誠(chéng)臣，情況越危急，事實(shí)上，汽車公司的真正實(shí)力就越突出。今天能留下的品牌無(wú)疑是未來(lái)獨(dú)立汽車行業(yè)的支柱。在國(guó)內(nèi)品牌中，長(zhǎng)城、吉利、比亞迪都是備受期待的汽車公司，但有一個(gè)問(wèn)題必須有很多人好奇，誰(shuí)會(huì)在這些汽車公司中賺更多的錢？
各車企報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源
首先，讓我們來(lái)看看吉利汽車。早在去年年中，吉利就表示，2020年將是吉利歷史上最困難的一年。數(shù)據(jù)顯示，吉利去年的銷量和收入確實(shí)有所下降。
然而，事實(shí)上，吉利去年完成了132萬(wàn)輛的銷量。雖然銷量下降了3%，但它仍然是自主品牌中銷量最高的汽車公司，這也是吉利連續(xù)第四年獲得國(guó)內(nèi)銷量第一的成績(jī)。財(cái)務(wù)報(bào)告方面，吉利總收入921億元，凈利潤(rùn)55.7億元，凈利潤(rùn)約6%。

比亞迪汽車的質(zhì)量怎么樣？

去年，吉利領(lǐng)克創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，總銷量突破17.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。據(jù)吉利統(tǒng)計(jì)，靈克車型平均自行車銷售價(jià)格已達(dá)15萬(wàn)輛。.6萬(wàn)元為整個(gè)吉利貢獻(xiàn)了很大一部分利潤(rùn)。今年，吉利推動(dòng)極氪汽車很可能成為該集團(tuán)的另一個(gè)銷售和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

2020年長(zhǎng)城汽車銷量繼續(xù)突破百萬(wàn)，達(dá)到1111.59萬(wàn)輛，而且在艱苦的環(huán)境中仍實(shí)現(xiàn)了59萬(wàn)輛，.41%的同比增長(zhǎng)，成績(jī)相當(dāng)罕見(jiàn)，也足以說(shuō)明長(zhǎng)城的硬實(shí)力。
財(cái)務(wù)報(bào)告方面，長(zhǎng)城汽車總收入超過(guò)1000億元，達(dá)到1033.08億元，同比增長(zhǎng)708億元.凈利潤(rùn)為538%.62億，同比增長(zhǎng)182億.凈利潤(rùn)率約為536%.2%。其中，長(zhǎng)城汽車整車收入達(dá)到923.86億元，零部件等方面占109億元.22億元。

目前長(zhǎng)城有哈弗、歐拉、歐拉、WEY、以及長(zhǎng)城皮卡系列，哈弗仍是長(zhǎng)城最大的品牌，銷量超過(guò)75萬(wàn)輛。新能源歐拉實(shí)現(xiàn)了最高增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)44.8%。今年，坦克品牌的獨(dú)立無(wú)疑將為長(zhǎng)城創(chuàng)造新局面。率先上市的坦克300在市場(chǎng)上獲得了良好的口碑和銷量。相信隨著車型布局的完善，情況會(huì)越來(lái)越好。

至于比亞迪，2020年新車銷量?jī)H為39.同比下降346萬(wàn)輛，同比下降36萬(wàn)輛.62%。但營(yíng)收方面，比亞迪總共達(dá)到1566億元，凈利潤(rùn)超過(guò)42億，同比增長(zhǎng)166%，凈利率2.7%。
BYD的收入結(jié)構(gòu)并不像其他汽車公司那樣單一。除了汽車及相關(guān)業(yè)務(wù)外，BYD還涉及手機(jī)部件、組裝、二次充電電池、光伏業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)，分別為BYD創(chuàng)造了839.93億元、600.43億元、120.88億元的收入占汽車業(yè)務(wù)收入的50%以上。此外，值得一提的是，比亞迪去年還借助政策獲得了16億元.政府補(bǔ)貼78億元。

新能源汽車仍然是比亞迪努力的重點(diǎn)。去年，比亞迪新能源汽車總銷量占43%。其中，上市后不久的比亞迪漢平均月銷量基本穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，價(jià)格布局超過(guò)20萬(wàn)級(jí)，終端無(wú)利可圖。
今年，比亞迪仍在不斷完善新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，刀片電池和刀片電池，以及DM-i超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)也將繼續(xù)推動(dòng)比亞迪在新能源領(lǐng)域的銷售增長(zhǎng)。

總的來(lái)說(shuō)，在這三家汽車公司中，雖然吉利的總收入最低，但凈利潤(rùn)最高，最賺錢，長(zhǎng)城表現(xiàn)最穩(wěn)定，收入和利潤(rùn)中等，而比亞迪的凈利潤(rùn)較低。