北京奔馳e300l落地價(jià) 46萬(wàn)人提到了一輛奔馳E300L，兩個(gè)月后，車主終于表達(dá)了自己的真實(shí)感受。當(dāng)時(shí)預(yù)算在40萬(wàn)左右，更糾結(jié)的是奧迪。A6L和E300L，有些人可能會(huì)說(shuō)寶馬530更好，因?yàn)閷?/p>

北京奔馳e300l落地價(jià)

46萬(wàn)人提到了一輛奔馳E300L，兩個(gè)月后，車主終于表達(dá)了自己的真實(shí)感受。當(dāng)時(shí)預(yù)算在40萬(wàn)左右，更糾結(jié)的是奧迪。A6L和E300L，有些人可能會(huì)說(shuō)寶馬530更好，因?yàn)閷汃R的外觀或太運(yùn)動(dòng)宣傳，不符合老車主，我認(rèn)為5系更適合30歲左右，40歲更適合E級(jí)和A6L，兩款車都是平靜豪華的路線，45萬(wàn)可以選擇奧迪A6L的3.0T版本，V6的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常澎湃，平順性也很好，經(jīng)過(guò)深思熟慮，還是選擇了E300L。讓我們分享一下我的用車感受。

e300l奔馳哪里產(chǎn)的？

這臺(tái)E300是一個(gè)M264 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩370N?m，匹配了9G- Tronic自動(dòng)變速箱，在五種駕駛模式下，舒適模式是最平衡的，油門踏板的響應(yīng)會(huì)稍微慢一點(diǎn)，但不像，ECO經(jīng)濟(jì)模式如此嚴(yán)重，不像運(yùn)動(dòng)模式甚至運(yùn)動(dòng) 模式那樣分裂。

在這五種模式下，9速自動(dòng)變速器的換擋平順性不需要太擔(dān)心。畢竟這套動(dòng)力總成足夠成熟，整體匹配程度足夠優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向的感覺(jué)也和舊的一樣強(qiáng)E300L同樣，在舒適模式下會(huì)比較柔和，切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)會(huì)稍顯沉重。

其次，懸架和底盤(pán)的整體性更緊，沒(méi)有老款E300L那種松散的感覺(jué)，但又不失舒適的特點(diǎn)，讓讓E300在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了平衡。

奔馳E水平保留了最新的家庭風(fēng)格設(shè)計(jì)，更接近完美的身體比例，看起來(lái)更優(yōu)雅和平靜。雖然沒(méi)有轎跑車版本的優(yōu)雅姿勢(shì)，但E長(zhǎng)軸無(wú)法保留300的協(xié)調(diào)性。遠(yuǎn)程幾何多光束束束LED大燈是這輛車的點(diǎn)之筆，大燈有84個(gè)獨(dú)立的LED光源，最遠(yuǎn)可提供650米的照射范圍。車尾的形狀可能會(huì)受到一些消費(fèi)者的批評(píng)，并不驚人，但整體看起來(lái)相對(duì)協(xié)調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)沒(méi)有變化，雙屏、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)形狀的空調(diào)出風(fēng)口，三片式多功能平底方向盤(pán)，我們不再熟悉。.3英寸中控液晶顯示屏的顯示效果也足夠清晰，觸控反應(yīng)也比較靈敏。12英寸中控液晶顯示屏。.3英寸液晶儀表顯示內(nèi)容清晰，可隨駕駛模式的變化而變化。

一般來(lái)說(shuō)，奔馳E豪華感還是這個(gè)級(jí)別的老大哥，A6L的3.0T我真的很喜歡開(kāi)車，最后妥協(xié)了，因?yàn)镋300臺(tái)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠使用，奔馳的品牌檔次更高。最后，騎手們覺(jué)得如何選擇更好？請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞浴?/p>