廣汽傳祺gs8質(zhì)量太爛 回顧2017年3月，全新中型SUV傳祺GS8.市場銷量首次超過1萬輛。當(dāng)時(shí)，它在市場上只推出了5個(gè)月，這是極其罕見的。考慮到當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境，幾乎沒有一款國產(chǎn)車型敢超過15

廣汽傳祺gs8質(zhì)量太爛

回顧2017年3月，全新中型SUV傳祺GS8.市場銷量首次超過1萬輛。當(dāng)時(shí)，它在市場上只推出了5個(gè)月，這是極其罕見的。考慮到當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境，幾乎沒有一款國產(chǎn)車型敢超過15萬輛。作為中型SUV的GS8定價(jià)達(dá)到了16.38-25.98萬區(qū)間，這是國產(chǎn)品牌的大膽嘗試。高配版本的版本。GS8幾乎和漢蘭達(dá)一樣，無論從品牌還是產(chǎn)品本身的角度來看，漢蘭達(dá)都是同樣價(jià)格下更合理的選擇。

廣汽傳祺GS8咋樣？

但事實(shí)上，就當(dāng)時(shí)的成績而言，GS8銷量達(dá)到10032臺，漢蘭達(dá)只有9045臺，似乎讓消費(fèi)者看到了國產(chǎn)品牌崛起的希望。此后，不少國產(chǎn)品牌也推出了更高端的中型SUV車型來、CS95?RX8等等，市場競爭變得激烈。三年后的現(xiàn)在，我們再來看看。GS8的表現(xiàn)，卻發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)失去了當(dāng)年的市場地位，不再是國產(chǎn)中型SUV標(biāo)桿，銷量也極其慘淡。

近一年的數(shù)據(jù)顯示，GS8最佳表現(xiàn)只有4313臺，大部分時(shí)間保持在1000臺，最糟糕的時(shí)候甚至只有348臺。事實(shí)上，早在2018年，GS8的銷量已經(jīng)下降到4000到5000左右。除了自主品牌的壓力，當(dāng)時(shí)合資對手的價(jià)格也開始下降，吞噬了GS8的份額，可以說GS8的榮耀來得快，但也輸?shù)煤芸臁?/p>

造成GS困境的原因有很多。一是品牌影響力和質(zhì)量不足
品牌上的缺點(diǎn)可以說是最難跟上的。說到傳祺，我們想不出一個(gè)合適的詞或標(biāo)簽來形容。哈弗已經(jīng)在這里了。SUV該領(lǐng)域形成了品牌效應(yīng)，吉利憑借沃爾沃的光環(huán)、強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力和完善豐富的車型布局，創(chuàng)造了一個(gè)世界。但是傳祺呢？似乎沒有什么特別記得的。
當(dāng)年GS4憑借出色的設(shè)計(jì)，迅速進(jìn)入平民市場，成為品牌名片，振興傳祺品牌。但后續(xù)受質(zhì)量問題影響，GS4未能保持自身地位，品牌形象也深受影響，消費(fèi)者失去信心。與此同時(shí)，傳祺也失去了信心。GS8從自身質(zhì)量來看，也不是那么令人滿意。發(fā)動機(jī)抖動、車內(nèi)異響等問題頻發(fā)，投訴量居高不下。有一段時(shí)間，人們認(rèn)為傳祺推出了GS8是否過于倉促，品牌實(shí)力無法支撐高端定位。

二是自己的兄弟車型GS7的分流
GS8推出后，傳祺迅速推出小號GS7.除了尺寸上的差異，設(shè)計(jì)上幾乎沒有區(qū)別。制造商這樣做的目的是填補(bǔ)五個(gè)座位SUV領(lǐng)域的空白，但實(shí)際上，GS7的出現(xiàn)不僅分流了一部分GS8的銷量，同時(shí)這種套娃的方式也會讓消費(fèi)者覺得廠家缺乏誠意。

三是產(chǎn)品變化緩慢
GS8上市后的這幾年，產(chǎn)品更新一直相當(dāng)緩慢，直到4年后不久才推出中期改款車型。GS8的形象識別度太高，很難有很大的改變空間，但缺點(diǎn)是市場已經(jīng)失去了新鮮感。尤其是對手的設(shè)計(jì)和綜合素質(zhì)越來越強(qiáng)，進(jìn)一步弱化GS8的競爭力。

如今GS8售價(jià)區(qū)間來到15.58-26.28萬元，與當(dāng)年相比略有下探，搭載最新28萬元.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到252馬力，峰值扭矩390牛米，仍與6匹配AT變速器的整體動力性能比當(dāng)年更猛，但錯(cuò)過了機(jī)會GS8、現(xiàn)在在競爭對手更多、競爭更殘酷的市場上重新出線，顯然比當(dāng)年難多了。