凱迪拉克xts值得買嗎 凱迪拉克XTS怎么樣？值得買嗎？18款XTS質(zhì)量怎么樣？ 新款XTS前臉類似凱迪拉克CT6的設(shè)計語言，更大的盾形進氣格柵霸氣內(nèi)斂。雖然變化不是翻天覆地的，但外觀明顯

凱迪拉克xts值得買嗎

凱迪拉克XTS怎么樣？值得買嗎？

18款XTS質(zhì)量怎么樣？

新款XTS前臉類似凱迪拉克CT6的設(shè)計語言，更大的盾形進氣格柵霸氣內(nèi)斂。雖然變化不是翻天覆地的，但外觀明顯變得年輕時尚，這無疑增加了35歲以下潛在買家的吸引力。LED大燈以及L尾燈仍然是品牌的象征，家族基因得到了充分的體現(xiàn)。你可以在街上看到它。與此同時，，XTS內(nèi)飾材料更加精致，柔軟的材料或皮革包裹真正增強了內(nèi)部紋理。此外，新車型，新車型。XTS重新設(shè)計座椅，帶來更舒適的駕駛體驗。在同一水平上很少見，液晶顯示技術(shù)感十足，中控臺識別度高，中控按鈕等細(xì)節(jié)設(shè)計新，看起來更簡單實用。凱迪拉克XTS5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，雖然不是很異常，但基本上可以滿足正常的空間需求。不用說，前排座椅很寬，可以調(diào)整到非常舒適的姿勢，頭部也很開放。后腿空間確實一般，但墊子略高于前排，坐姿非常舒適，但也大大減少了抑郁，實際體驗知道坐姿舒適比盲目追求寬腿更重要。XTS車型沿用原2.0T發(fā)動機，其最大馬力269Ps，最大功率為198kW，峰值扭矩達(dá)353N·m，城市駕駛和高速駕駛都綽綽有余。盡管如此。XTS目前還搭載6AT變速箱，同門8AT或9AT與缺乏科技感相比，幸運的是，在實際使用中，挫折感比以前的美國車要小得多。如果不刻意注意，6AT在日常使用中也沒有問題。盡管如此。XTS一般來說，這是一輛商用車，但凱迪拉克仍然保留了一些駕駛體驗，方向盤操作感覺相對較輕，但前方的轉(zhuǎn)向反應(yīng)相對靈活，不像船。剎車踏板的腳感覺有點硬，好像很多歐洲和美國的車都是這樣，但XTS全系標(biāo)配的BREMBO剎車不是空的，踩下去的信心比開其他車要足夠?？偟膩碚f，XTS雖然銷量不能和BBA相比之下，它長期穩(wěn)定在4000到5000個區(qū)域，在豪華品牌的大型汽車中也取得了良好的效果。目前，加上終端市場折扣，最低價格已降至26萬左右，對于豪華品牌中型車，該車的成本性能應(yīng)該超高。

凱迪拉克XTS怎么樣？準(zhǔn)備考慮開車，大家給點建議吧？

XTS精英版車主，目前里程1.2萬km。買車的時候也是在買車的時候。A6、E畢竟系和5系糾結(jié)過，畢竟系和5系糾結(jié)過，ABB國內(nèi)認(rèn)可度較高，但考慮到XTS超過5米1的車身，269馬力，BOSE音響和凱迪拉克情懷最終被選中XTS。最大優(yōu)點：269馬力，雖然由于車身較重加速不占優(yōu)勢，但速度上來后跑得很穩(wěn)，1000馬力km/h未來加速的優(yōu)勢非常明顯，澎湃動力的玲離盡致。與此同時，XTS也是性價比高的車，北美XTS價格高于A6、5系，但由于國內(nèi)品牌影響力的原因，奧迪和寶馬為嚴(yán)重，A6低配版價格高于XTS舒適版，但座椅還是絨質(zhì)的，需要漲價8000左右才能升級為真皮，而且XTS舒適版是真皮。XTS不像傳奇的中美車，我自己開了一萬多公里，只出現(xiàn)了一次中控黑屏，通過重啟立即恢復(fù)。如果你想選擇缺點，它超過5.1米的車身長度對初學(xué)者來說真的很難停下來，尤其是在側(cè)面。當(dāng)我還是個孩子的時候，我父親是一名領(lǐng)導(dǎo)司機，我非常喜歡這輛車。當(dāng)時家里有一副撲克，上面有各種標(biāo)志和當(dāng)時的主要車型，比如奧迪100，水星和大宇，雷克薩斯和凌志，斯巴魯和富士。那張牌的國王是凱迪拉克。十歲的時候，我覺得世界上最好的車應(yīng)該是凱迪拉克。