本田cbr1000rr參數(shù) 本田的CBR1000RR性能參數(shù)？本田cbr1000rr多高？ 這是一款全新的08款全新車型HONDACBR1000RR，在外觀上有爭(zhēng)議CBR1000RR，歐美

本田cbr1000rr參數(shù)

本田的CBR1000RR性能參數(shù)？

本田cbr1000rr多高？

這是一款全新的08款全新車型HONDACBR1000RR，在外觀上有爭(zhēng)議CBR1000RR，歐美仍需預(yù)訂紅色拉花版CBR1000RR，178馬力，比同哥本田雅閣2.4馬力還大的CBR1000RR08年新款CBR1000RR從技術(shù)、減肥和增加動(dòng)力輸出開始。與2007年完全不同，一體化整流罩的設(shè)計(jì)減少了老款的剛性線條，有效降低了風(fēng)阻。光學(xué)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，兩個(gè)燈泡點(diǎn)亮四個(gè)空間。動(dòng)力來自999c.c的.直四引擎，壓縮比12.3:1；178馬力；以下數(shù)據(jù)來自英國(guó)TWOMAGAZINE特約車手試車數(shù)據(jù)：0：-400米加速9.400米時(shí)尾速236KM/H；極速299KM/H(電子限速，可解碼)。目前是日本四大車廠同級(jí)車中最快的芯片防盜鑰匙。中空鋁合金雙翼框架車架輕便，鋼性更強(qiáng)。搭配43mmHMAS倒立套管前叉減震系統(tǒng)，UnitPro-Link多連桿尾減震系統(tǒng)，以及HESD電子防甩頭，使控制靈敏和安全。為了配合車體重心更加集中，排氣管改為中右出口，設(shè)計(jì)非常巧妙。排氣管從前面看不見。這種改進(jìn)，加上座椅的向前移動(dòng)和向下移動(dòng)，以及手柄的向上和向前推動(dòng)，使新的CBR1000RR重心更加集中，使車輛在入彎時(shí)更具人車合一的實(shí)質(zhì)感。制動(dòng)部分由前射向四活塞卡鉗、320mm通風(fēng)盤和后220盤mm單活塞卡鉗共同值班。小燈、轉(zhuǎn)向燈、后視鏡三為一，降低風(fēng)阻，提高高速穩(wěn)定性。2008年CBR1000RR核心理念是追求人車合一的最高境界。老板很貴。這輛車在日本售價(jià)139萬元。-146萬日元(不同版本、不同顏色的價(jià)格)，合人民幣9.2萬日元-9.6萬，這是世界上最便宜的地方。估計(jì)出口到中國(guó)不含關(guān)稅也要13萬到14萬，加關(guān)稅肯定超過20萬，比20萬.0國(guó)產(chǎn)雅閣車還是貴的。}可以買一輛四輪車！

本田CBR1000RRRepsolHondaTeam多少錢？

13款CBR1000RR價(jià)格：Repsol版15.8萬港幣 HRC版15.68萬港元，自行折算人民幣就好 13款大包圍、頭燈、儀表盤、后搖臂、前減等都有變化；前減震改用Showa 43mm減少和口徑的增加可以提高減震油的容量。目前，叉子在制動(dòng)內(nèi)部收縮時(shí)降低了叉子的壓力，使緊急制動(dòng)相對(duì)更加穩(wěn)定。后減震本田和Showa合作開發(fā)，增加道路感，提高后輪抓地力，感覺依然風(fēng)騷，但新輪轂似乎給人一種太薄的感覺。。。此外，牽引控制系統(tǒng)似乎還沒有加入。總之還是耐操作品牌，動(dòng)力輸出平滑，駕駛相對(duì)容易。。畢竟是最新的車，目前還沒有詳細(xì)的評(píng)價(jià)，但是網(wǎng)上應(yīng)該有12個(gè)評(píng)價(jià)參考