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法拉利laferrari為什么叫三大神車?

三大神車不是指性能,而是因為這三款車都是從未出現(xiàn)過的混合動力量產(chǎn)跑車,邁凱輪P1和保時捷918都是由汽油機和電機驅(qū)動的,而法拉利918LaFerrari它由汽油機驅(qū)動,另一個來自汽油機驅(qū)動F1技術(shù)的KERS系統(tǒng)(簡單來說就是將車輛剎車時的溫度回收發(fā)電,然后作為動力供給車身,其實918和918,P1是相同的混合動力驅(qū)動方式,LaFerrari只能說勉強算是混動 但蘭博基尼連混合動力量產(chǎn)車型都沒有(至少目前沒有,前段時間發(fā)布的lp770-4很可能被列為神車之一。簡而言之,蘭博基尼車型與他們不同。邁凱輪保時捷和法拉利正在探索未來跑車的驅(qū)動模式,而蘭博基尼一直在探索先進的外觀

蘭博基尼大牛能跑過邁凱倫720s嗎?

應該沒問題。我沒有研究過邁凱倫,這關(guān)系到司機的技術(shù)。!但我研究過蘭博基尼,他們的跑車數(shù)據(jù)是來自世界各地跑車愛好者、跑車俱樂部的綠色地獄和紐博格林賽道的結(jié)果。例如,蘭博基尼LP700(大牛),它在紐北29公里的最快圈速是6分444.97秒,而LP610(小牛),紐博格林賽道最快的圈速是6分52秒01,這不是普通司機駕駛跑車的結(jié)果。換句話說,敢于用自己最好的產(chǎn)品和人才挑戰(zhàn)最難挑戰(zhàn)的賽道(紐博格林賽道),其操控性和速度毋庸置疑,也是跑車行業(yè)的佼佼者。