成品油定價調(diào)整機制 國內(nèi)成品油價格主要由原材料成本（即剛才提到的原油價格）、煉油化工成本利潤、政府有關(guān)部門收取的稅費、貿(mào)易商和加油站的成本利潤四部分組成。 在我國，原材料成本約占30%，各

成品油定價調(diào)整機制

國內(nèi)成品油價格主要由原材料成本（即剛才提到的原油價格）、煉油化工成本利潤、政府有關(guān)部門收取的稅費、貿(mào)易商和加油站的成本利潤四部分組成。
在我國，原材料成本約占30%，各種稅費約占48%，煉油成本和利潤約占8%，其余為貿(mào)易商和加油站的運營成本和利潤。
中國成品油稅收比例低于世界平均水平，德國57%，韓國52%。當(dāng)然，美國約占30%，這使得美國成為世界成品油的主要消費國。一方面，高稅收旨在抑制石油消費，提高石油利用效率，從而達到節(jié)能減排的目的；另一方面，成品油大多用于運輸，因此高稅收也是為高速公路的養(yǎng)護建設(shè)提供充足穩(wěn)定的資金，從而解決高速公路養(yǎng)護建設(shè)的融資問題。

汽油定價標(biāo)準(zhǔn)是什么？

關(guān)于成品油定價機制的知識介紹:1。簡介:將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價格允許上下波動的定價機制改為實施最高零售價格，適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價。最高零售價是根據(jù)出廠價和流通環(huán)節(jié)差價來確定的。2.制定背景:國家發(fā)改委制定成品油價格形成機制改革方案，將現(xiàn)行成品油零售基準(zhǔn)價格允許上下波動的定價機制改為實施最高零售價格，適當(dāng)縮小流通環(huán)節(jié)差價。同時，新方案提出，原允許企業(yè)根據(jù)政府指導(dǎo)價格上下波動8%至4%左右，折算金額確定。

油價每十個工作日調(diào)整一次。價格調(diào)整日期為窗口期。根據(jù)國際石油價格的變化，國家發(fā)改委每十個工作日調(diào)整一次中國成品油價格，如果價格變化小于50元，／噸，不調(diào)整，擱淺。從發(fā)展趨勢來看，國家將放開成品油價格，成品油價格由市場供求決定。