錢江一橋的特點(diǎn) 錢江大橋的特點(diǎn)？杭州的錢江一橋在哪里？ 在設(shè)計(jì)方面，雙層車道可以同時(shí)通過(guò)火車、汽車和行人。當(dāng)時(shí)，由于需要穩(wěn)定河底的橋梁基礎(chǔ)，采用了注水、沉箱等方法，解決了當(dāng)時(shí)存在的許多技術(shù)

錢江一橋的特點(diǎn)

錢江大橋的特點(diǎn)？

杭州的錢江一橋在哪里？

在設(shè)計(jì)方面，雙層車道可以同時(shí)通過(guò)火車、汽車和行人。當(dāng)時(shí)，由于需要穩(wěn)定河底的橋梁基礎(chǔ)，采用了注水、沉箱等方法，解決了當(dāng)時(shí)存在的許多技術(shù)問(wèn)題。錢塘江水流湍急，在當(dāng)時(shí)的外國(guó)人眼里，不可能造橋。茅以升降沉箱打樁的方式成功建造了錢塘江大橋，增強(qiáng)了中國(guó)人民的野心

急！錢塘江大橋有什么特點(diǎn)？

大橋全長(zhǎng)1453米，分為引橋和正橋兩部分。正橋十六孔，橋墩十五座。下鐵路橋長(zhǎng)。1322.1米，單線行駛；上層公路橋長(zhǎng)1453米，寬1453米，寬6.1米飯，兩人行道1.5米，雄偉壯觀。大橋如虹飛架南北，鐵骨肩負(fù)重任。錢塘江大橋的設(shè)計(jì)和施工主持人是當(dāng)代橋梁專家毛以生博士。為了完成橋梁建設(shè)的重要任務(wù)，毛以生毅然辭去北洋大學(xué)教席，獨(dú)自來(lái)到杭州。第一次采用氣壓沉箱法挖泥打樁取得成功，打破了外國(guó)人認(rèn)為錢塘江水深流急，不可能建橋的預(yù)為中國(guó)人民增添了野心。

杭州錢塘江大橋受力特點(diǎn)？

杭州錢塘江大橋是我國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)建設(shè)的公鐵兩用特大橋，上層雙車道(僅為)6.1m，沒(méi)有考慮現(xiàn)在有這么多車)，下面是單線鐵路，設(shè)計(jì)荷載是E50，全長(zhǎng)1453m，鐵路部分1322m；主跨是64m鋼桁架簡(jiǎn)支梁。因此，應(yīng)力的特點(diǎn)是每一個(gè)跨公路和鐵路荷載都傳遞給墩臺(tái)和基礎(chǔ)。墩(臺(tái))為沉箱，基礎(chǔ)人工處理質(zhì)量好，但工人勞動(dòng)強(qiáng)度高。因此，應(yīng)力的特點(diǎn)是每個(gè)跨度都是一個(gè)簡(jiǎn)單的支梁，基本上承受著這個(gè)跨度的荷載。墩是圓形的，適應(yīng)錢江的潮流。