網(wǎng)友解答: 從高德app上獲得最新的資料，高德對(duì)接了滴滴出租車，滴滴快車，神州專車豪華商務(wù)舒適三種服務(wù)的專車模式。14公里的價(jià)格分別為計(jì)價(jià)，37，66，87，95這四種，可以看出，神州專

從高德app上獲得最新的資料，高德對(duì)接了滴滴出租車，滴滴快車，神州專車豪華商務(wù)舒適三種服務(wù)的專車模式。14公里的價(jià)格分別為計(jì)價(jià)，37，66，87，95這四種，可以看出，神州專車的收費(fèi)較高，二滴滴快車的收費(fèi)最低。

但沒看到高德順風(fēng)車出現(xiàn)，作為一款地圖軟件，如果做順風(fēng)車，它肯定會(huì)跟滴滴順風(fēng)車過不去，但它的地圖功能，還讓滴滴有所不舍，至少，我個(gè)人還是喜歡高德地圖，而不是滴滴自帶的地圖，因?yàn)檫@次地圖沒辦法選擇路線。

如果高德做順風(fēng)車，基本上可以告別滴滴了，但高德的支付只有支付寶，沒有微信，對(duì)于用戶來說，沒有選擇，或者少了微信支付的客戶，只靠支付寶客戶的支撐，差距還是比較大的。

如果高德進(jìn)駐微信支付，很多順風(fēng)車用戶會(huì)選擇高德，但是，又影響到用戶體驗(yàn)，絕大多數(shù)手機(jī)用戶就愛好支付寶和微信，喜歡在這倆個(gè)app里下單，其他軟件占內(nèi)存，不會(huì)常用，也懶得去下載了。

用戶的感覺，還是微信和支付寶直接下單好用，至于高德地圖，那是司機(jī)們的事。但用戶比司機(jī)多，所以，高德地圖是不可能撬動(dòng)更多的用戶資源的，它只能影響部分司機(jī)。而不是絕大部分的用戶。

所以，滴滴完全沒必要擔(dān)心高德?lián)屨际袌?chǎng)，根本就不懼怕司機(jī)們的倒戈，畢竟用戶都在支付寶和微信里。

滴滴美團(tuán)的打車大戰(zhàn)已將燒響，高德地圖進(jìn)軍順風(fēng)車業(yè)務(wù)并且以免費(fèi)服務(wù)車主不抽傭金補(bǔ)貼方式搶滴滴的司機(jī)和消費(fèi)者，作為已經(jīng)占據(jù)了共享出行領(lǐng)域行業(yè)老大位置的滴滴，面對(duì)美團(tuán)這樣的挑釁和高德勢(shì)必不會(huì)坐以待斃，上海有大量的滴滴用戶反映，滴滴已經(jīng)瘋狂往他們手機(jī)發(fā)送短信送優(yōu)惠，打車優(yōu)惠券積累的越來越多，畢竟有競(jìng)爭(zhēng)才有更好地服務(wù)。

第一，低價(jià)補(bǔ)貼戰(zhàn)雖未徹底打響，公關(guān)罵戰(zhàn)已此起彼伏。今日滴滴公關(guān)部的PR在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了題目為“網(wǎng)約車每次競(jìng)爭(zhēng)都以安全體驗(yàn)效率決勝”這篇長(zhǎng)文，文中講述了滴滴成立五年多怎么在網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)現(xiàn)在的行業(yè)位置，經(jīng)歷了快的易到神車優(yōu)步等的重重競(jìng)爭(zhēng)，尊重用戶價(jià)值為核心的企業(yè)觀念。旁敲側(cè)擊說明美團(tuán)現(xiàn)在這種低價(jià)補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)會(huì)帶來互聯(lián)網(wǎng)黑產(chǎn)等不好的影響。

第二，美團(tuán)當(dāng)然也不會(huì)善罷甘休坐以待斃，被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這么喊話，沉默就代表默認(rèn)對(duì)方發(fā)言，滴滴的這篇申明在朋友圈傳播不久，隨后，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)總監(jiān)李洋在朋友圈稱“滴滴的孫樞同學(xué)不要對(duì)自己在上海無照經(jīng)營(yíng)避而不談”，并曬出上海市城市交通運(yùn)輸管理處的“上海網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)企業(yè)名錄”，圖片顯示滴滴未入選。

美團(tuán)此舉，指出滴滴在上海也屬于無照經(jīng)營(yíng)，平臺(tái)并未有多規(guī)范，大家都一樣。

第三，不管滴滴如何應(yīng)對(duì)美團(tuán)打車和高德地圖打車的前后夾擊，用戶才是平臺(tái)生存的根本，有用戶平臺(tái)才有利益，接下來，滴滴會(huì)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)怎么擴(kuò)大規(guī)模以及怎么維護(hù)平臺(tái)的用戶留存。