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隨著中國(guó)人收入的逐步增加，消費(fèi)升級(jí)已成為大勢(shì)所趨。反饋在汽車(chē)市場(chǎng)，足夠好的購(gòu)車(chē)?yán)砟钪饾u被風(fēng)格、寬敞、舒適、科技感等需求所取代。隨著消費(fèi)者的變化，許多獨(dú)立品牌的汽車(chē)公司也逐漸走上了上升的道路。例如，以前很少有制造商參與中大型企業(yè)SUV近年來(lái)，該領(lǐng)域顯著升溫，涌現(xiàn)出一批自主品牌的優(yōu)秀代表。RX8就是其中之一。擁有帥氣硬朗的車(chē)身線條和互聯(lián)網(wǎng)黑科技的祝福，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但已經(jīng)積累了不少粉絲。然而，對(duì)于汽車(chē)的潛在用戶來(lái)說(shuō)，了解其性能只是一個(gè)方面。相比之下，與生活密切相關(guān)的便利性可能更重要，所以讓榮威來(lái)吧RX8擔(dān)任本期《實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》的主角，讓它用實(shí)力為自己正名。
測(cè)試車(chē)輛：榮威2018款RX8 30T智聯(lián)網(wǎng)四驅(qū)至尊版
指導(dǎo)價(jià)格：22.88萬(wàn)元
視覺(jué)盲區(qū)測(cè)試環(huán)節(jié)
在視覺(jué)盲區(qū)測(cè)試中，我們將重點(diǎn)測(cè)試車(chē)輛的前視野、內(nèi)后視鏡視野、左右后視鏡盲區(qū)和倒車(chē)?yán)走_(dá)。在測(cè)試過(guò)程中，車(chē)內(nèi)所有座椅調(diào)整到最低，測(cè)量數(shù)據(jù)與駕駛員正常使用略有偏差，僅供參考。
在測(cè)試前視野階段，采用高視野70cm樁桶作為參考，然后調(diào)整距離，直到主駕駛員能看到樁桶的上緣。
經(jīng)測(cè)試，樁桶和車(chē)頭的最終數(shù)據(jù)為322cm，表現(xiàn)超出了測(cè)試人員的預(yù)期。盡管榮威。RX8身材高大，車(chē)頭造型厚重，但將駕駛座調(diào)到最低后，車(chē)頭方向的視覺(jué)表現(xiàn)仍值得肯定。
在車(chē)內(nèi)后視鏡視野范圍測(cè)試中，樁桶也固定放置，然后車(chē)輛向前行駛，直到可以觀察到樁桶的上，測(cè)量距離為1930cm。后擋風(fēng)玻璃下緣略高，第二排中間頭枕在測(cè)試過(guò)程中擋住了駕駛員的視野。
對(duì)于外后視鏡的視野范圍，我們的測(cè)量方法是讓測(cè)試人員站在左右后視鏡垂直10M然后開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直到兩側(cè)后視鏡的最外邊緣出現(xiàn)，并測(cè)量其水平距離。然后，通過(guò)公式計(jì)算，可以得到后視鏡視野范圍的夾角。角度越大，后視鏡盲區(qū)范圍越小，后視鏡盲區(qū)越大。
從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，榮威RX8兩側(cè)外后視鏡的視角分別為25度和20度，與同級(jí)車(chē)型相當(dāng)。有點(diǎn)遺憾的是，整個(gè)汽車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有接線輔助功能，外后視鏡雙曲率玻璃，雖然駕駛側(cè)在實(shí)際駕駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的盲點(diǎn)，但所謂的預(yù)防措施，升級(jí)主動(dòng)安全配置是提高其產(chǎn)品實(shí)力的捷徑之一。
泊車(chē)輔助系統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)
在測(cè)試過(guò)程中，2018榮威RX8倒車(chē)?yán)走_(dá)的最遠(yuǎn)檢測(cè)距離為127cm，在車(chē)輛逐漸接近障礙物的過(guò)程中，車(chē)內(nèi)蜂鳴頻率變化明顯，在最高頻率下，障礙物距離車(chē)身較高28cm。在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，連續(xù)蜂鳴階段越接近25cm越接近日常使用習(xí)慣，越接近日常使用習(xí)慣，RX8最終測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值非常接近。
值得一提的是，2018款榮威RX8它不僅提供前后停車(chē)?yán)走_(dá)，還支持前、后、左、右視角切換的全景圖像系統(tǒng)，無(wú)疑是停車(chē)或在狹窄路段行駛的有力幫手。美中不足的是，考慮倒車(chē)圖像的后視攝像頭清晰度略差，不確定是否是測(cè)試車(chē)輛的原因。