寶成鐵路全線(xiàn)通車(chē)是哪一年 寶成鐵路全線(xiàn)通車(chē)哪一年？寶成鐵路的意義？ 1958年1月1日，寶雞至成都的寶成鐵路正式通車(chē)。寶成鐵路北起陜西省寶雞市，從寶雞站向南，穿過(guò)渭河。通過(guò)在觀(guān)音山延長(zhǎng)鐵路

寶成鐵路全線(xiàn)通車(chē)是哪一年

寶成鐵路全線(xiàn)通車(chē)哪一年？

寶成鐵路的意義？

1958年1月1日，寶雞至成都的寶成鐵路正式通車(chē)。寶成鐵路北起陜西省寶雞市，從寶雞站向南，穿過(guò)渭河。通過(guò)在觀(guān)音山延長(zhǎng)鐵路建設(shè)展線(xiàn)，鐵路迅速拉升27米，通過(guò)秦嶺隧道（形成著名的觀(guān)音山展線(xiàn)），沿嘉陵江至秦嶺站，經(jīng)甘肅省后穿越巴士山區(qū)，繼續(xù)向西南穿越廣元站，穿過(guò)劍門(mén)山進(jìn)入四川盆地，經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)至成都。

寶成鐵路的意義？

寶成鐵路北起寶雞站，南至成都站，全長(zhǎng)669km，Xi鐵路局管理寶雞站-廣元站(不含)段，成都鐵路局管理廣元站-成都站段。寶成鐵路經(jīng)陜西省、甘肅省、四川省，1952年7月1日在成都開(kāi)工，1954年1月寶雞開(kāi)工。1956年7月12日，南北段在甘肅省惠縣嘉陵鎮(zhèn)通車(chē)，1958年元旦全線(xiàn)交付運(yùn)營(yíng)。是十年建設(shè)的第一個(gè)重大成果之一。
寶城電氣化鐵路的建成拉開(kāi)了我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的序幕。從此，隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開(kāi)放的步伐，電氣化鐵路進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期。短短20多年，它就成為繼俄羅斯、德國(guó)、日本等國(guó)之后第九個(gè)擁有1萬(wàn)公里電氣化鐵路的國(guó)家。這一成就得，離不開(kāi)寶城鐵路的鍛煉和培養(yǎng)。