口碑最好的新能源汽車(chē) 哪個(gè)品牌的新能源汽車(chē)最好？新能源汽車(chē)企業(yè)排行？ 兩大陣營(yíng)·四個(gè)品牌新能源汽車(chē)陣營(yíng)的主要品牌有兩種。第一類(lèi)是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，產(chǎn)品線覆蓋主流汽車(chē)到中高端汽車(chē)，第二類(lèi)是專(zhuān)注

口碑最好的新能源汽車(chē)

哪個(gè)品牌的新能源汽車(chē)最好？

新能源汽車(chē)企業(yè)排行？

兩大陣營(yíng)·四個(gè)品牌
新能源汽車(chē)陣營(yíng)的主要品牌有兩種。第一類(lèi)是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，產(chǎn)品線覆蓋主流汽車(chē)到中高端汽車(chē)，第二類(lèi)是專(zhuān)注于某一價(jià)格區(qū)間的新動(dòng)力汽車(chē)品牌。目前，這兩個(gè)陣營(yíng)的主要品牌是比亞迪和新動(dòng)力中的魏小理。新動(dòng)力陣營(yíng)的外國(guó)品牌是特斯拉，但根據(jù)個(gè)人職業(yè)道德，不會(huì)推薦別人選擇品牌車(chē)。
讓我們簡(jiǎn)單談?wù)剝蓚€(gè)陣營(yíng)和四個(gè)品牌的特點(diǎn)，從比亞迪開(kāi)始。
BYD汽車(chē)仍然是世界上唯一一家擁有動(dòng)力電池、電子控制、電機(jī)、芯片、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)、變速器和汽車(chē)電子相關(guān)的汽車(chē)公司，以及乘用車(chē)型、商業(yè)車(chē)型和軌道交通制造業(yè)。這是一個(gè)完整的工作，而不是多而不好，在芯片和三個(gè)電力領(lǐng)域的研發(fā)成果具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，甚至BYD振興了磷酸鋰市場(chǎng)，這種電池有效地克服了動(dòng)力電池制造成本高的問(wèn)題。
因此，比亞迪可以打造出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的新能源汽車(chē)（包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）。在外部供應(yīng)鏈不穩(wěn)定階段，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)可以最有效地控制制造成本，抵御風(fēng)險(xiǎn)。
新勢(shì)力陣營(yíng)中的蔚小理是三個(gè)品牌，細(xì)分如下。
主攻高端·蔚來(lái)汽車(chē)
覆蓋中高端·小鵬汽車(chē)
增程式高端品牌·理想汽車(chē)
蔚來(lái)是新勢(shì)力陣營(yíng)起步較早，打造車(chē)輛定位高端，首款車(chē)型ES8價(jià)格突破60萬(wàn)，后續(xù)推出的價(jià)格突破60萬(wàn)ES6汽車(chē)也是高價(jià)車(chē)，品牌車(chē)的平均價(jià)格超過(guò)了寶馬和奧迪；在技術(shù)上，雖然蔚來(lái)沒(méi)有比亞迪那么龐大，但它也可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池PACK，在一些控制系統(tǒng)的研發(fā)或氣體領(lǐng)域也有很好的水平=。因此，蔚來(lái)的增長(zhǎng)速度和程度都比較理想。經(jīng)過(guò)初步的試驗(yàn)，現(xiàn)已能夠打造出穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)異的高端電動(dòng)汽車(chē)。
小鵬汽車(chē)專(zhuān)注于個(gè)性時(shí)尚的汽車(chē)，最受歡迎的是小鵬汽車(chē)P7，這輛車(chē)的高配置是剪刀門(mén)；車(chē)輛采用后后驅(qū)或雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力強(qiáng)大，可達(dá)到相當(dāng)水平的比亞迪王朝系列，仍吸引年輕消費(fèi)者的注意。
在技術(shù)方面，小鵬汽車(chē)似乎略遜于蔚來(lái)，最近出現(xiàn)了疑似鎖門(mén)事件。后來(lái)，小鵬汽車(chē)宣布，問(wèn)題車(chē)的動(dòng)力電池容量自然下降，并與車(chē)主達(dá)成了一致的解決方案；如果后續(xù)沒(méi)有相關(guān)問(wèn)題，說(shuō)明小鵬還是值得信賴(lài)的，但個(gè)人相信小鵬汽車(chē)。畢竟銷(xiāo)量蒸蒸日上，即使有問(wèn)題也能妥善解決。
理想的汽車(chē)是增程電動(dòng)汽車(chē)，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)汽車(chē)一樣強(qiáng)大，駕駛質(zhì)量非常理想；區(qū)別是增加內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，長(zhǎng)途駕駛不能充電加油，油耗仍低于同級(jí)燃油汽車(chē)~?，日常交通或純電動(dòng)駕駛。該品牌采用量產(chǎn)車(chē)。ONE實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售重疊甚至超過(guò)小鵬或威來(lái)，足以說(shuō)明車(chē)輛質(zhì)量；所以如果長(zhǎng)途駕駛，沒(méi)有足夠的時(shí)間充電，ONE這將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
綜上所述，這些都是新能源汽車(chē)兩大陣營(yíng)的龍頭品牌，但最終還是要談一個(gè)評(píng)價(jià)不是很好但可能更有吸引力的品牌，那就是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的歐拉；歐拉最近的問(wèn)題主要集中在好貓汽車(chē)的芯片欺詐上。實(shí)際使用芯片不同于宣傳使用芯片，屬于消費(fèi)欺詐。其他車(chē)主曝光后，歐拉的品牌形象大打折扣。
這個(gè)教訓(xùn)應(yīng)該能讓歐拉學(xué)好。后續(xù)推出的復(fù)古芭蕾貓(前驅(qū))和朋克貓(后驅(qū))還是可以考慮的。這兩款車(chē)對(duì)復(fù)古車(chē)愛(ài)好者會(huì)很有吸引力。