拉林鐵路為什么是單線(xiàn) 為什么拉林鐵路是單線(xiàn)？拉林鐵路的路線(xiàn)組成？ 最重要的原因是施工過(guò)程中的實(shí)際原因。由于青藏鐵路的建設(shè)非常困難，它仍然是中國(guó)新世紀(jì)的四大項(xiàng)目之一。同時(shí)，它也是中國(guó)第一條通

拉林鐵路為什么是單線(xiàn)

為什么拉林鐵路是單線(xiàn)？

拉林鐵路的路線(xiàn)組成？

最重要的原因是施工過(guò)程中的實(shí)際原因。由于青藏鐵路的建設(shè)非常困難，它仍然是中國(guó)新世紀(jì)的四大項(xiàng)目之一。同時(shí)，它也是中國(guó)第一條通往西藏的鐵路。大部分鐵路建在高海拔地區(qū)。
在青藏鐵路建設(shè)過(guò)程中，國(guó)家投資260多億元，只建成單線(xiàn)鐵路。如果要建雙線(xiàn)，投入的資金和難度會(huì)更大。而且，根據(jù)專(zhuān)家的論證，即使是單線(xiàn)鐵路也能滿(mǎn)足需求，這對(duì)青海和西藏的發(fā)展也起到了重要的作用。
就像青藏鐵路的開(kāi)通一樣，改變了青藏高原貧困落后的局面，也促進(jìn)了青海和西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在很大程度上加強(qiáng)了我國(guó)各民族之間的團(tuán)結(jié)，在很大程度上促進(jìn)了青海和西藏人民的出行。