世界最長(zhǎng)運(yùn)河是哪一條 下面和小編一起來(lái)看看世界上最長(zhǎng)的十條運(yùn)河。世界最長(zhǎng)的十條運(yùn)河？ 利茲-利物浦運(yùn)河 204km 利物浦運(yùn)河（Leeds and Liverpool Canal）建于1770年

世界最長(zhǎng)運(yùn)河是哪一條

下面和小編一起來(lái)看看世界上最長(zhǎng)的十條運(yùn)河。

世界最長(zhǎng)的十條運(yùn)河？

利茲-利物浦運(yùn)河

204km

利物浦運(yùn)河（Leeds and Liverpool Canal）建于1770年的英格蘭，全長(zhǎng)約204公里，連接利茲和利物浦。

利物浦運(yùn)河線路

利物浦運(yùn)河

當(dāng)時(shí)，在英國(guó)工業(yè)革命的早期，火車(chē)還沒(méi)有被發(fā)明，水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。利物浦是英國(guó)僅次于倫敦的第二大港口，利茲是工業(yè)革命期間興起的工業(yè)城市。利茲-利物浦運(yùn)河向利茲運(yùn)送棉花等工業(yè)原料，并通過(guò)利物浦向海外銷(xiāo)售利茲生產(chǎn)的紡織品和其他工業(yè)產(chǎn)品。

大聯(lián)合運(yùn)河09.

220km

大聯(lián)合運(yùn)河（Grand Union Canal）1929年，從倫敦到重要工業(yè)城鎮(zhèn)伯明翰的幾條運(yùn)河合并而成。目前，主線和分支全長(zhǎng)約460公里，是英國(guó)最長(zhǎng)的合并運(yùn)河。這些運(yùn)河大部分是在工業(yè)革命前后修建的，其中主要運(yùn)河長(zhǎng)約220公里。

大聯(lián)合運(yùn)河

伯明翰是工業(yè)革命的發(fā)源地。這里有豐富的煤炭資源。瓦特正在這里改進(jìn)蒸汽機(jī)。在工業(yè)革命的早期，火車(chē)還沒(méi)有被廣泛使用。水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。英國(guó)挖了許多運(yùn)河。

香檳-勃艮第大運(yùn)河

224km

香檳-勃艮第大運(yùn)河（Canal entre Champagne et Bourgogne）位于法國(guó)東北部。它建于1880年，1907年完工，全長(zhǎng)約224公里。通過(guò)法國(guó)香檳地區(qū)和勃艮第地區(qū)，連接馬恩河，馬恩河通過(guò)巴黎的塞納河上游，隆河上游匯入地中海。

勃艮第大運(yùn)河的位置

香檳-勃艮第大運(yùn)河

07

227km

白海-波羅的運(yùn)河（White Sea–Baltic Canal）運(yùn)河位于俄羅斯西北部，連接白海和波羅的海，長(zhǎng)約227公里。它建于1930年，1933年建成。它借用了拉多加湖、奧涅加湖、維戈澤羅湖和一些天然河流。

白海-波羅海運(yùn)河路線

白海-波羅的運(yùn)河

白海-波羅的運(yùn)河和伏爾加-頓伏爾加-頓運(yùn)河連接了白海、波羅的海、里海、亞速海和黑海，實(shí)現(xiàn)了五海導(dǎo)航，使世界上最大的內(nèi)流河-伏爾加的船只能夠進(jìn)入世界海洋。

五海通航

馬恩-萊茵河運(yùn)河

312km

馬恩-萊茵河（Marne–Rhine Canal）西起塞納河的支流馬恩河，東到法德邊境萊茵河畔的斯特拉斯堡，長(zhǎng)約312千米，于1841年開(kāi)建，1852年建成。馬恩-萊茵河位于法國(guó)東北部鐵礦、煤礦資源豐富的洛林地區(qū)。通過(guò)運(yùn)河將煉鋼所需的鐵礦石等工業(yè)原料向東運(yùn)到德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)，向西運(yùn)往巴黎等地的工廠。

馬恩-萊茵河的位置

馬恩-萊茵河

05 中部運(yùn)河

325km

中部運(yùn)河（Mittelland Canal）又稱中德運(yùn)河或米特爾蘭運(yùn)河，位于德國(guó)北部的波德平原西部連接多特蒙德埃姆斯運(yùn)河至魯爾工業(yè)區(qū)，東部連接易北河。建于1905年，建于1930年，全長(zhǎng)約325公里，寬30多米，水深約3米，可通航1000多噸。

中部運(yùn)河的位置

中部運(yùn)河風(fēng)光

馬格德堡水橋

西德和東德統(tǒng)一后，馬格德堡水橋建成，橫跨易北河，與易北-哈弗運(yùn)河相連。漢諾威和其他城市分布在中央運(yùn)河沿岸，包括沃爾夫斯堡，大眾的總部。

04 兩海運(yùn)河

430km

兩海運(yùn)河（Canal des Deux Mers）由米迪運(yùn)河（Canal du Midi）和加龍運(yùn)河（Canal de Garonne）它位于法國(guó)西南部比利牛斯山腳下。其中，米迪運(yùn)河建于1677年，建于1681年，也被稱為南運(yùn)河。圖盧茲位于西部加龍河上游，東部位于地中海，長(zhǎng)約240公里。法國(guó)國(guó)王路易十四下令修建，使法國(guó)船只能夠繞過(guò)直布羅陀海峽，從大西洋進(jìn)入地中海。

米迪運(yùn)河和加龍運(yùn)河的位置

加龍運(yùn)河建于19世紀(jì)，當(dāng)時(shí)加龍河上游不能滿足日益增長(zhǎng)的水運(yùn)要求。因此，加龍運(yùn)河于1838年沿加龍河新建，1856年竣工，長(zhǎng)度約190公里。

圖盧茲是法國(guó)航空航天中心和空客總部所在地，位于米迪運(yùn)河和加龍運(yùn)河的交界處。在河上，你可以看到駁船將其他工廠生產(chǎn)的飛機(jī)零件運(yùn)送到這里的總裝廠。

駁船運(yùn)輸A380的大部件

03 伊利運(yùn)河

584km

伊利運(yùn)河（Erie Canal）布法羅(水牛城)位于美國(guó)紐約州，西起五大湖之一，東至哈德遜河上游的紐約州首府奧爾巴尼。伊利運(yùn)河建于1817年，1825年建成，長(zhǎng)約584公里。

伊利運(yùn)河

伊利運(yùn)河

伊利運(yùn)河極大地改變了美國(guó)。五大湖的水從圣勞倫斯河流入大西洋。圣勞倫斯河的河口在加拿大。1812年，當(dāng)美國(guó)入侵英屬加拿大時(shí)，它被打回來(lái)了。此外，在伊利湖和下游的安大略湖之間有尼亞加拉瀑布，并非全線通航。伊利運(yùn)河建成后，五大湖的船只直接進(jìn)入美國(guó)的大西洋。五大湖沿岸的產(chǎn)品通過(guò)伊利運(yùn)河和哈德遜河運(yùn)輸?shù)酱笪餮笱匕兜某擎?zhèn)或出口。由于五大湖地區(qū)的腹地如此廣闊，哈德遜河口的紐約市已經(jīng)超越波士頓，成為美國(guó)最大的港口。大西洋沿岸的許多移民從伊利運(yùn)河流向五大湖地區(qū)，促進(jìn)了五大湖地區(qū)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使無(wú)數(shù)印第安人失去了世代居住的家園。

伊利運(yùn)河也影響了美國(guó)的南北格局。伊利運(yùn)河開(kāi)通前，五大湖等中部地區(qū)的交通主要從密西西比河上游開(kāi)始，從北到南順密西比河，通過(guò)南部，從河口新奧爾良進(jìn)入墨西哥灣。伊利運(yùn)河開(kāi)通后，美國(guó)東北部與五大湖地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，資本主義生產(chǎn)模式傳播到五大湖地區(qū)，促進(jìn)了當(dāng)?shù)刭Y本主義的發(fā)展。布法羅成為紐約州第二大城市，芝加哥的肉類加工業(yè)發(fā)展迅速。在后來(lái)的美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)中，五大湖地區(qū)站在北方聯(lián)邦政府一邊。

美國(guó)三大工業(yè)區(qū)

五大湖地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，具有美國(guó)大西洋沿岸的資本優(yōu)勢(shì)。最后，連接伊利運(yùn)河和美國(guó)東北部大西洋沿岸的五大湖地區(qū)發(fā)展成為美國(guó)最早、最大的工業(yè)區(qū)——東北工業(yè)區(qū)。

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河02.

1375km

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河（Karakum Canal），位于中亞土庫(kù)曼斯坦境內(nèi)的卡拉庫(kù)姆列寧運(yùn)河，又稱卡拉庫(kù)姆列寧運(yùn)河，是一條以灌溉和航運(yùn)為主的運(yùn)河，長(zhǎng)約1375公里。

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河的位置

由于前蘇聯(lián)的大部分土地位于高緯度地區(qū)，不適合種植棉花。為了解決紡織業(yè)原料棉花短缺的問(wèn)題，我們將重點(diǎn)放在緯度較低的中亞地區(qū)。第二次世界大戰(zhàn)后，前蘇聯(lián)在中亞南部實(shí)施了白金計(jì)劃，建設(shè)水利工程，將水引入沙漠，使之成為種植棉花的土地?？ɡ瓗?kù)姆運(yùn)河建于此時(shí)?？ɡ瓗?kù)姆運(yùn)河建于1954年，第一期工程于1967年完成，長(zhǎng)約840公里。將阿姆河的水引入卡拉庫(kù)姆沙漠，使其成為可耕地，部分河段可以航行。此后，卡拉庫(kù)姆運(yùn)河繼續(xù)延伸，直到蘇聯(lián)解體前夕。現(xiàn)在全長(zhǎng)約1375公里。

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河集中了土庫(kù)曼斯坦的大部分人口。包括首都阿什哈巴德在內(nèi)的大多數(shù)城市都在卡拉庫(kù)姆運(yùn)河沿岸?？梢哉f(shuō)，運(yùn)河是土庫(kù)曼斯坦的命脈。此外，運(yùn)河還使土庫(kù)曼斯坦和烏茲別克斯坦成為中亞重要的棉花出口國(guó)（當(dāng)然，土庫(kù)曼斯坦擁有更多的天然氣）。

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河

卡拉庫(kù)姆運(yùn)河雖然不為人所知，但其影響并不小。卡拉庫(kù)姆運(yùn)河分流阿姆河水，烏茲別克斯坦在阿姆河沿岸大規(guī)模種植棉花，導(dǎo)致阿姆河流入咸海的水量大幅減少，咸海面積迅速縮小，幾乎消失。

咸海面積變化

京杭大運(yùn)河01.

1797km

從北京到杭州，京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1797公里。但這并不是大運(yùn)河最長(zhǎng)的時(shí)間。隋唐時(shí)期，大運(yùn)河長(zhǎng)度超過(guò)2700公里。

京杭大運(yùn)河

隋朝大運(yùn)河

隋朝統(tǒng)一全國(guó)后，首都定在長(zhǎng)安洛陽(yáng)。經(jīng)過(guò)東漢末至南朝數(shù)百年的發(fā)展，江南地區(qū)已成為中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)中心和糧食產(chǎn)區(qū)。北部邊境的涿郡也面臨著土耳其人殘余勢(shì)力的入侵。此外，隋朝的楊帝需要在朝鮮運(yùn)送糧食。隋朝楊帝在現(xiàn)有漢溝和江南運(yùn)河的基礎(chǔ)上，修建了同濟(jì)運(yùn)河、永濟(jì)運(yùn)河、廣通運(yùn)河等河段，形成了隋朝的大運(yùn)河。隋朝大運(yùn)河以洛陽(yáng)為中心，南至杭州，北至卓君（今北京），全長(zhǎng)2700多公里。

元朝以后，中國(guó)的政治中心從河洛地區(qū)轉(zhuǎn)移到北京，所以大運(yùn)河從山東地區(qū)取道，大運(yùn)河的總長(zhǎng)度縮短了900多公里。元明清時(shí)期，大運(yùn)河上的水運(yùn)船源源不斷，將南部的糧食運(yùn)到首都，在大運(yùn)河沿岸形成了揚(yáng)州、蘇州、濟(jì)寧等全國(guó)性的商業(yè)中心。

京杭大運(yùn)河

進(jìn)入以來(lái)，隨著海運(yùn)的發(fā)展和金浦鐵路的開(kāi)通，大運(yùn)河陷入蕭條。新中國(guó)成立后，京杭大運(yùn)河得到修復(fù)，成為北煤南運(yùn)的主要通道。進(jìn)入21世紀(jì)，京杭大運(yùn)河已成為南水北調(diào)東線的重要組成部分。

注：蘇伊士運(yùn)河長(zhǎng)約190公里，巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)約82公里，雖未能進(jìn)入前十，但都是非常重要的運(yùn)河。