網(wǎng)友解答: 阿里云的ET城市大腦，被阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅稱為“新生科技的登月計劃”，其意義堪比上個世紀60年代的登月計劃。這多少有點夸張，但“城市大腦”確實開始在緩解城市交通擁

阿里云的ET城市大腦，被阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅稱為“新生科技的登月計劃”，其意義堪比上個世紀60年代的登月計劃。這多少有點夸張，但“城市大腦”確實開始在緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮作用。

城市大腦的概念由王堅提出，也可以說是城市級別的人工智能。2016年，阿里云牽頭杭州13家本地企業(yè)，與杭州市政府聯(lián)合發(fā)起“城市大腦”項目。

按照王堅的說法，城市大腦就是把數(shù)據(jù)變成城市治理最重要的資源，比如，任何一個城市的攝像頭，每天產(chǎn)生的視頻一個人至少一百萬天才能看完，但這些數(shù)據(jù)幾乎沒有被當作資源。

城市大腦的第一個應用場景是緩解交通擁堵。王堅在浙江衛(wèi)視2018思想跨年晚會的演講中舉例介紹，中河上塘高架是杭州最堵的一條高架，杭州市讓上面跑的每一輛車能夠為這個城市的交通貢獻它的數(shù)據(jù)，使得在這個高架上，你的行駛時間縮短15%。此外，在杭州的蕭山，當每一輛車都把它的數(shù)據(jù)貢獻給紅綠燈的時候，還使得有特殊需要的車輛，包括110和120，在路上行駛的時間縮短50%，那是救命的時間。

2018年1月30日，又傳來阿里云ET城市大腦落地馬來西亞的消息。據(jù)稱，在第一階段，城市大腦將應用到馬來西亞首都吉隆坡的281個道路路口，通過紅綠燈動態(tài)調(diào)節(jié)、交通事故檢測、應急車輛優(yōu)先通行，來緩解吉隆坡?lián)矶碌慕煌顩r。

客觀地講，“城市大腦”剛剛起步，還不是真正意義上的“城市大腦”。但王堅稱，今天的科技很多都是城市發(fā)展帶來的，而未來30年、40年，大家看到的許多科技會從“城市大腦”誕生。

且不論城市大腦到底能走多遠，如果城市大腦首先可以在很多城市幫助解決交通擁堵，就堪稱意義非凡了。

首先，要明確的是ET大腦到底是什么？

雖然叫做“ET”，但其實將AI、云計算、大數(shù)據(jù)能力與垂直領(lǐng)域知識深度結(jié)合的產(chǎn)物，也就是我們常說的人工智能。

目前，阿里云將ET成功應用于城市治理、工業(yè)制造、社會安全、金融科技等多個垂直領(lǐng)域，才誕生出了ET城市大腦、ET工業(yè)大腦、ET航空大腦等概念。

要評價阿里云的ET城市大腦，就要看看ET大腦在城市治理中的成就，我大概總結(jié)了兩點：

1.實際解決了城市病癥中許多“毒瘤”問題

杭州2017年10月份數(shù)據(jù)顯示，ET城市大腦已接管杭州128個信號燈路口，試點區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘。在主城區(qū)，城市大腦日均事件報警500次以上，準確率達92%；在蕭山，120救護車到達現(xiàn)場時間縮短一半。

可以說，ET城市大腦革命性地解決城市擁堵問題。除了杭州、蘇州、衢州等國內(nèi)城市外，ET城市大腦還服務于其他國家。為數(shù)千萬市民節(jié)省交通出行時間多達約10%，減少通行時間的50%，解決了城市病癥中許多“毒瘤”問題。

2018年1月，馬來西亞首都吉隆坡正式引入了阿里云的ET城市大腦，解決城市發(fā)展中遇到的各種問題。

可以說，中國的AI技術(shù)這次在國際上也是很長臉的，最主要的是，確實大大地提高了城市治理的效率，有益于城市發(fā)展。

2.技術(shù)上實現(xiàn)了巨大的突破

阿里云ET城市大腦基本上也可以說是拿獎拿到手軟了。城市大腦三項技術(shù)論文同時入選國際頂級學術(shù)會議——第25屆國際多媒體會議ACM Multimedia（簡稱ACM MM），論文研究成果將用于智能判斷交通事故、人流軌跡，同時將解決研究過程中交通數(shù)據(jù)樣本不足的等問題；

全球權(quán)威機器視覺算法測評平臺KITTI的世界紀錄也被阿里云ET城市大腦刷新，因為阿里云將其車輛檢測的準確率拉升至90.46%；

2017年11月15日，阿里云ET城市大腦也正式成為國家AI開放創(chuàng)新平臺。

當然這些，都還是冰山一角，“不堵車”也只是一個開始，ET城市大腦的目標是讓數(shù)據(jù)幫助城市來做思考和決策，變的可自我調(diào)節(jié)、與人類良性互動，真正幫助城市長遠可持續(xù)發(fā)展。

PS，在剛剛舉行的2018深圳云棲大會上，阿里云與高德地圖聯(lián)合發(fā)布“ET城市大腦智能交通公共服務版”，更多城市的交通部門可以免費使用城市大腦中的大量人工智能算法，優(yōu)化信號燈配時，緩解城市擁堵。

我個人當然是對這樣的聯(lián)合喜聞樂見，畢竟一個發(fā)明，要做到真正的影響深遠，就需要有普及度，顯然阿里云也有這方面的考慮，讓更多的城市能夠享受AI帶來的便利。我想，無論什么時候，重塑城市，推動可持續(xù)發(fā)展，都會是大家最關(guān)注的一個命題。

也許未來有一天，城市大腦會成為每個城市的“標配”。我相信以這樣的科技發(fā)展速度，這一天不會太遙遠。

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來說說阿里云ET城市大腦5月15日剛發(fā)的一個新聞：

阿里云ET城市大腦公布了五年規(guī)劃，除了交通以外，城市大腦還將深入醫(yī)療、平安、城管、旅游、環(huán)保等行業(yè)系統(tǒng)，建設(shè)智慧亞運，打造“移動辦事之城”。

之前大家都知道，阿里云正落地的城市：杭州、蘇州、衢州、澳門還有馬來西亞首都吉隆坡，之前都是在交通領(lǐng)域上面。

不過現(xiàn)在，阿里云也放話了，除了交通以外，多個領(lǐng)域不同行業(yè)，ET城市大腦將全面幫助人類治理城市，解決長久以來的各種“疑難雜癥”。

其實一個月前，阿里云ET城市大腦才剛剛公布AI產(chǎn)品“天曜”，能夠全年無休，幫助杭州實現(xiàn)無人巡邏。

可以說，ET城市大腦在杭州的實踐算是非常領(lǐng)先了。個人還是非常希望能夠推廣到全國，大家覺得呢？