二十萬性價(jià)比最高的車 隨著國家對新能源車型的大力支持，在各種政策的鼓勵(lì)下，新能源車型已經(jīng)成為許多人購買汽車的選擇。事實(shí)上，對于在家里有充電條件的消費(fèi)者來說，純電動(dòng)車型的日常旅行確實(shí)可以節(jié)省很多錢

二十萬性價(jià)比最高的車

隨著國家對新能源車型的大力支持，在各種政策的鼓勵(lì)下，新能源車型已經(jīng)成為許多人購買汽車的選擇。事實(shí)上，對于在家里有充電條件的消費(fèi)者來說，純電動(dòng)車型的日常旅行確實(shí)可以節(jié)省很多錢。今天，讓我們來看看10個(gè)超過500的車型KM純電動(dòng)車型，最低價(jià)格不到20萬。
極氪001：29.90-38.60萬

續(xù)航超500KM的純電車型？

對于不關(guān)注新能源車型的消費(fèi)者來說，極氪可能是一個(gè)相對不受歡迎的品牌，但對于熟悉汽車圈的朋友來說，極氪001絕對不會陌生。在2022年5月的中大型車銷量排名中，極氪001以4330輛的銷量排名第六，官方指導(dǎo)價(jià)為29.90-38.60萬，入門級單電機(jī)版本可達(dá)到712KM超長續(xù)航。很多車主對其性價(jià)比非常滿意，而且空間、配置也相當(dāng)不錯(cuò)，但作為一款新能源車型，汽車系統(tǒng)卻是最受歡迎的一點(diǎn)。
Model 3：27.99-36.79萬

說到純電動(dòng)車型，我們怎么能不談?wù)撎厮估兀磕壳?，特斯拉Model 3.入門級版本的續(xù)航能力已經(jīng)達(dá)到556KM，高于許多純電動(dòng)車型的頂配版本。但是價(jià)格也略高，甚至超過了奔馳C級和寶馬3系。Model 與我們的國產(chǎn)品牌相比，其優(yōu)勢在于其出色的輔助駕駛功能，但在外觀、內(nèi)飾、舒適性等方面略顯遜色。如果你不缺錢，想體驗(yàn)新能源車型帶來的科技感，Model 還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
極狐 阿爾法S：25.19-42.99萬

接下來我們看到的是國內(nèi)小眾新能源車型，它是極狐 阿爾法S，其官方指導(dǎo)價(jià)為25.19-42.99萬，2021的入門版本有525KM里程。它的優(yōu)點(diǎn)是外觀好看，配置高，舒適性好，但最大的缺點(diǎn)是太冷，很少有人知道它是開出去的。2022年5月，它只賣了652輛。
比亞迪 漢EV：21.48-32.98萬

比亞迪漢可以說是國內(nèi)高端新能源車型中最暢銷的一款。2022年5月，其銷量為12684輛，僅次于五菱MINI EV。這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)是21.48-32.98萬，2021入門版本的續(xù)航能力達(dá)到506KM。銷售量騙不了人。這些都是消費(fèi)者用真金白銀堆起來的?？匆惠v車值不值得買，一眼就能看出銷量。顯然，比亞迪和漢族EV排在值得買的行列。
愛馳U5：17.99-19.99萬

目前正在銷售的愛馳U2021年3月上市的兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.99-19.99萬，續(xù)航里程為503KM，低配置版本的續(xù)航里程為405KM。與國內(nèi)其他冷門新能源車型相比，愛馳U5在外觀設(shè)計(jì)和室內(nèi)設(shè)計(jì)上顯得略顯簡單，沒有太多的科技感，只能說是中規(guī)中矩。這款車最大的缺點(diǎn)可能是行駛時(shí)風(fēng)噪比較大，隔音不是很好。
零跑C11：17.98-22.98萬

零跑C11是目前零跑在售的三款車型中唯一一款能達(dá)到500里程的車型KM這款車的官方指導(dǎo)價(jià)是17.98-22.98萬，入門版續(xù)航里程510KM。這款車的外觀不是一個(gè)優(yōu)勢，車身比例有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，內(nèi)飾比外觀強(qiáng)，充滿科技感，而且出廠時(shí)有自己的氛圍燈。盡管內(nèi)飾看起來比較虛張聲勢，但實(shí)際使用起來卻比較普遍，尤其是這款車的自動(dòng)停車功能，大部分停車位都無法識別。
別克微藍(lán)6:16.53-18.43萬

這是我們非常罕見的合資品牌純電動(dòng)車型。由于國內(nèi)汽車制造業(yè)的新生力量逐漸增強(qiáng)，合資品牌不再受歡迎，但這款微藍(lán)6仍然有點(diǎn)香。這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)是16.53-18.43萬，目前市場市場降幅在1萬左右，所以實(shí)際價(jià)格是15萬.49-17.39萬之間，在這個(gè)電車都在漲價(jià)的時(shí)代，還能有1萬左右的降幅，實(shí)屬罕見。這輛車的續(xù)航里程是518KM，高配版本不會增加里程，只會增加一些相關(guān)配置。大多數(shù)車主對別克微藍(lán)6的評價(jià)是，外觀和內(nèi)飾的外觀水平相對一般，后排空間也有點(diǎn)狹窄，但幸運(yùn)的是是掀背車，整體存儲空間相對較大。
幾何A：12.68-20.78萬

幾何是吉利的新能源汽車品牌，幾何A也是銷量最高的車型之一。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)是12.68-20.78萬，它只有430KM和600KM續(xù)航版，沒有折中500KM續(xù)航，600KM入門價(jià)16續(xù)航版.28萬。對于日常生活來說，幾何a的動(dòng)力和耐力其實(shí)已經(jīng)足夠了，整體外觀也比較時(shí)尚，但是它的內(nèi)飾比外觀差一點(diǎn)，內(nèi)飾的材質(zhì)和質(zhì)感都很普通。作為一款緊湊型汽車，它的后排空間基本上沒有太大的希望。一般來說，這款車的價(jià)格仍然很高，同樣價(jià)格的燃油車的配置也比它好得多。
AION Y：13.76-18.98萬

廣汽埃安是目前國內(nèi)新能源車型市場的主力軍，AION S、AION Y、AION V這些車型銷量不錯(cuò)，所以今天我們來看看最劃算的AION Y。這輛車的官方指導(dǎo)價(jià)是13.76-18.98萬，入門版是500KM續(xù)航是比亞迪、幾何、奇瑞等新能源品牌中最便宜的續(xù)航500KM的車型。雖然這輛車的性價(jià)比很高，但它的外觀真的不受歡迎。除了正面，沒有地方可以看。整車比例極不協(xié)調(diào)，看起來很臃腫。內(nèi)飾方面倒不錯(cuò)，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平。大多數(shù)車主購買AION Y重視其性價(jià)比高和空間較大。