合資車保值排名前十名 在購車過程中，程中，有幾個維度值得參考，一個是銷售，另一個是投訴率，第三個是零整體比率，第四個是保存率。銷售代表了大多數(shù)人的認可，投訴率代表了汽車的問題。零整體比率反映了汽

合資車保值排名前十名

在購車過程中，程中，有幾個維度值得參考，一個是銷售，另一個是投訴率，第三個是零整體比率，第四個是保存率。銷售代表了大多數(shù)人的認可，投訴率代表了汽車的問題。零整體比率反映了汽車維修和汽車維修的價格，而保留率代表了汽車銷售時是否可以減少損失。

合資車保值率排行榜?

最近，中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)布了一份合資制造商保值率排行榜，從中我們可以看到許多有趣的現(xiàn)象。這份清單也是消費者購買汽車的好參考。

首先，日本汽車處于第一梯隊，尤其是豐田和本田排名前四一汽豐田以80.35%的三年保值率排名第一，而東風本田則略遜一籌，以79.75%的保值率排名第二，廣汽豐田第三，廣汽本田第四。

應(yīng)該說，豐田、本田占據(jù)前四并不意外。豐田和本田市場還是國外市場，豐田和本田的保值率都非常高，而豐田在中國的暢銷車，如花冠、雷嶺、凱美瑞、亞龍等RAV4榮放等車型在終端的利潤范圍都不大，價格也比較實，這就促使其保值率偏高。同樣的，本田的CR-V、思域、浩影等車型也是如此，導(dǎo)致其保值率相對較好。
值得注意的是，BBA在中國，保值率排名也表明梅賽德斯-奔馳高于寶馬，寶馬高于奧迪，這并不難理解。梅賽德斯-奔馳和寶馬在國內(nèi)市場的認可度確實比奧迪好，而奧迪依靠終端讓利與梅賽德斯-奔馳和寶馬競爭，這進一步導(dǎo)致奧迪的保值率下降。至于領(lǐng)先于寶馬的梅賽德斯-奔馳，這意味著它的保值率更高。

此外，長安馬自達和東風日產(chǎn)分別排名第八和第九，這也與兩輛車的產(chǎn)品性能有關(guān)。雖然馬自達的銷量很差，但它也實施了不數(shù)量價格的政策，這導(dǎo)致馬自達的銷量較低，但產(chǎn)品溢價能力較高，保存率較高。至于日產(chǎn)，它屬于日本汽車，在產(chǎn)品和品牌運營方面略弱于豐田和本田，但領(lǐng)先于大眾。

上汽大眾以64.66%的保值率在榜單中排名第十，這也說明雖然大眾在國內(nèi)市場的市場份額排名第一，但高銷量并不意味著高保值率，大眾的銷量更多的是靠價格。

對于一汽-大眾、上汽通用、長安福特等合資品牌尚未進入前十名，這也說明其保值率相對落后，價格水分較大。