汽車懸架排名 汽車懸架直接影響車輛的舒適性、駕駛安全性和操控穩(wěn)定性。一般來說，懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架可分為麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等。非獨(dú)立懸架有板式彈簧、螺旋彈簧等。獨(dú)

汽車懸架排名

汽車懸架直接影響車輛的舒適性、駕駛安全性和操控穩(wěn)定性。一般來說，懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架可分為麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等。非獨(dú)立懸架有板式彈簧、螺旋彈簧等。獨(dú)立懸架的性能優(yōu)于非獨(dú)立懸架。暢銷車的懸架類型是什么？本文統(tǒng)計(jì)了銷量最高的汽車和SUV.讓我們來看看他們的懸掛類型。
統(tǒng)計(jì)一：排名靠前的汽車和SUV

汽車懸架哪種類型的好？

統(tǒng)計(jì)來看，在頂級(jí)車中，合資車是主要車型，五款車是日系車，兩款是德系車，兩款是自主車，一款是美系車；排名第一SUV以自主品牌為主，六款車為自主車，三款為日系車，一款為美系車。
那么這些車使用什么類型的懸架呢？在本文中，統(tǒng)計(jì)2和統(tǒng)計(jì)3是基于統(tǒng)計(jì)1的模型。
統(tǒng)計(jì)二:頂級(jí)轎車懸架類型

從統(tǒng)計(jì)上看，前懸架均為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架多為多連桿，其次為雙叉臂獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架主要為縱臂扭梁式。兩款神車軒轅和瑯琊更具代表性，五菱采用整體式橋式非獨(dú)立懸架。
統(tǒng)計(jì)3：排名靠前SUV懸架類型

就統(tǒng)計(jì)而言，SUV除了特斯拉，特斯拉的前懸架基本上是麥克弗森獨(dú)立懸架。特斯拉的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架。后懸架也可分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。大多數(shù)獨(dú)立懸架是多連桿懸架，其次是雙叉臂獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式，應(yīng)用很少，只有本田XR-V在用。
結(jié)合以上統(tǒng)計(jì)，我們可以看到，目前汽車的前懸架基本上是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架可以分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架主要為多連桿和雙叉臂式，非獨(dú)立懸架主要為縱臂扭梁式。問題是：首先，為什么選擇麥弗遜式獨(dú)立懸架作為汽車前懸架？第二，多連桿和雙叉臂懸架哪個(gè)更好？
問題1：為什么選擇麥弗遜式獨(dú)立懸架進(jìn)行汽車前懸架？
麥弗遜獨(dú)立懸架是眾多懸架系統(tǒng)之一。它以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、舒適性好等優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。麥弗遜懸架具有良好的響應(yīng)性和操控性，重量輕，適用于大型發(fā)動(dòng)機(jī)的布置和小型車輛的組裝。

問題二：多連桿和雙叉臂懸架哪種好？
這兩個(gè)懸架都有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。多連桿的優(yōu)點(diǎn)：支撐良好，減少車身傾斜，車輛控制明顯改善；車身姿勢(shì)控制更好，乘坐舒適性很高。缺點(diǎn)：體積大，占用空間多，因此這種懸架類型更多地出現(xiàn)在緊湊型或中型車輛上。

雙叉臂的優(yōu)點(diǎn)：橫向剛度大，抗側(cè)傾性強(qiáng)，抓地力好，路感清晰。這種懸架運(yùn)動(dòng)型更好，主要用于高性能汽車。缺點(diǎn)：制造成本高，使用這種懸架類型的汽車不是很便宜。