青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？好進(jìn)，有次我開車從南車工廠東南邊馬路想去308國道，結(jié)果前面修路不通了，正好看見有輛車進(jìn)南車工廠東南門，我就跟在后面也進(jìn)去了，但是從308國道那個(gè)門出來的時(shí)候就麻煩了，盤問了很長時(shí)

青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？

好進(jìn)，有次我開車從南車工廠東南邊馬路想去308國道，結(jié)果前面修路不通了，正好看見有輛車進(jìn)南車工廠東南門，我就跟在后面也進(jìn)去了，但是從308國道那個(gè)門出來的時(shí)候就麻煩了，盤問了很長時(shí)間還打開后備箱嚴(yán)格檢查一番才放行。所以說南車好進(jìn)難出，你要考慮清楚了。

青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？

還可以吧！看你學(xué)的是啥專業(yè)，現(xiàn)在一線工人比較難找。

青島南車集團(tuán)工作待遇：保底底薪在2500—5000左右，提成按照職位高低（從百分之0.3到百分之1），轉(zhuǎn)正購買五險(xiǎn)一金，中午包餐，輪班輪休制度（每星期休息一天）。

南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（簡稱“南車青島四方”）是中國軌道交通裝備制造行業(yè)的骨干企業(yè)，是中國機(jī)車車輛的重要生產(chǎn)基地和出口基地，鐵路總公司確定的六家裝備現(xiàn)代化重點(diǎn)扶持企業(yè)之一，是中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地和城軌地鐵車輛定點(diǎn)制造企業(yè)，是國家主要的軌道交通裝備產(chǎn)品出口基地，為中國南車股份有限公司的核心企業(yè)。

目前，南車青島四方高速動車組市場占有率近50%，高檔鐵路客車市場占有率超過70%。生產(chǎn)的動車組列車有CRH2，CRH380A等

青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？

問題本身有誤，現(xiàn)在叫中車。原來從國家層面上為了使各個(gè)機(jī)車車輛廠適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)，形成競爭激勵(lì)機(jī)制，將國內(nèi)鐵路裝備制造企業(yè)劃分為兩大部分——北車集團(tuán)、南車集團(tuán)。原青島四方機(jī)車車輛廠劃分為南車集團(tuán)，更名為南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司。后來國家為了提升中國整體鐵路裝備制造業(yè)在國際舞臺的實(shí)力和話語權(quán)，又將南北集團(tuán)合并為中國中車，相應(yīng)的名字也改為中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，企業(yè)位置很早就搬遷到棘洪灘了?，F(xiàn)在在棘洪灘有三家車輛裝備制造骨干企業(yè)，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛有限公司、龐巴迪。中車四方股份不好進(jìn)，一般校招相關(guān)專業(yè)的，我在那個(gè)單位干了多年，已經(jīng)不在那很多年了，里邊有關(guān)系行（國企通?。瑳]關(guān)系就不建議去了，里邊工作很累，身體累，心也累，人際關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜，還成年的加班，月休兩天是常態(tài)，晚上還經(jīng)常加班，領(lǐng)導(dǎo)加班會少點(diǎn)兒，不過企業(yè)待遇還不錯(cuò)。

青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？

還行吧，2011年離職。

發(fā)現(xiàn)在外面也不錯(cuò)。最起碼思路開闊一些。

青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？

首先，中車的工資并不是很高，其次，里面非常黑暗，進(jìn)去時(shí)需要錢，轉(zhuǎn)正更需要大量錢，轉(zhuǎn)正后想干個(gè)好點(diǎn)崗位更花錢，想立足每個(gè)月都得給班長上水。黑暗啊。去了準(zhǔn)后悔。

青島南車集團(tuán)好進(jìn)嗎？

不好進(jìn)，這個(gè)央企，分中車有限公司與中車股份有限公司，在股份有限公司工作收入是有限公司的近三倍。在人力資源管理上，除了企業(yè)特需的人材通過校招引進(jìn)少數(shù)人，其余的大都通過其它合作平臺有償引進(jìn)，說白了就是進(jìn)一個(gè)正式員工需要支付給相關(guān)人員10萬元，還要有渠道，這是真的，這個(gè)方式也適合于一汽青島公司，不花錢進(jìn)不去。