西成高鐵出資比例？從去年西成鐵路可行性研究批復(fù)可以看出，項(xiàng)目總投資814.9億元，其中中鐵股份有限公司出資471.9億元，其余343億元，青海省、甘肅省、四川省分別承擔(dān)119.7億元、134億元、89

西成高鐵出資比例？

從去年西成鐵路可行性研究批復(fù)可以看出，項(xiàng)目總投資814.9億元，其中中鐵股份有限公司出資471.9億元，其余343億元，青海省、甘肅省、四川省分別承擔(dān)119.7億元、134億元、89.3億元。

線路全長(zhǎng)836.45km，其中在建蘭新高鐵307.7km，蘭新高鐵西寧-海東-西站20.3km，海東-西至黃圣關(guān)正線502.45km，新建車(chē)站14座，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h(部分區(qū)段預(yù)留提速至250km)。去年9月底全線開(kāi)工。

西成高鐵票價(jià)是多少錢(qián)？

據(jù)報(bào)道，12月4日，中鐵Xi局集團(tuán)有限公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，確認(rèn)備受關(guān)注的西成高鐵將于6日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的消息，并公布了列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間、車(chē)次、票價(jià)等旅客關(guān)心的問(wèn)題。報(bào)道稱(chēng)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都東到Xi安北的二等座票價(jià)為263元，廣元到Xi安北的二等座票價(jià)為152元。預(yù)計(jì)旅客最快將于今天(3日)18: 00左右通過(guò)各車(chē)站窗口、售票網(wǎng)點(diǎn)、12306網(wǎng)站、手機(jī)客戶(hù)端購(gòu)買(mǎi)西成高鐵開(kāi)通首日及以后一段時(shí)間的車(chē)票。

屆時(shí)，Xi安北至成渝的字頭“D”最快運(yùn)行3小時(shí)27分，二等座票價(jià)263元；Xi安至重慶北，字頭“D”最快運(yùn)行5小時(shí)04分，二等座票價(jià)279.5元；從Xi安到漢中，字頭“D”最快運(yùn)行1小時(shí)13分，二等座票價(jià)97元。》西成高鐵12月6日開(kāi)通。專(zhuān)家表示，西成高鐵開(kāi)通后，陜西高鐵將與西成、藍(lán)雨、滬韓榮、成渝、渝黔等線路相連，高鐵的集體效應(yīng)將進(jìn)一步凸顯。關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)圈和成渝經(jīng)濟(jì)圈也將緊密聯(lián)系在一起，陜川兩省形成一日經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)于促進(jìn)兩大經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建西部大開(kāi)發(fā)新格局具有重要意義。

西成高鐵預(yù)留速度？

西成高鐵無(wú)預(yù)留提速。

西成高鐵是四川盆地北部的快速通道，原設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。但由于當(dāng)時(shí)溫州動(dòng)車(chē)事故引發(fā)的連鎖反應(yīng)，在各種原因的影響下，高鐵的實(shí)際時(shí)速最終定格在了250公里，沒(méi)有預(yù)留提速的余地，成為了不小的遺憾。

日前，成都市“十四五”綜合交通物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)發(fā)布，其中提到將規(guī)劃研究成都至Xi安的第二條高鐵，最終形成時(shí)速350km/h的京昆大通道，引起眾多網(wǎng)友關(guān)注。

西成高鐵預(yù)留速度？

預(yù)留350km/h提速條件。

2011年6月8日至10日，鐵道部在京召開(kāi)Xi至成都客運(yùn)專(zhuān)線Xi至江油段初步設(shè)計(jì)審查會(huì)，按照“保持在建規(guī)模，壓縮新增建設(shè)規(guī)?！钡暮暧^政策要求，對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了修改和審查。西成客運(yùn)專(zhuān)線由原設(shè)計(jì)時(shí)速350公里調(diào)整為時(shí)速250公里，Xi安至江油段總投資647億元，比最初批準(zhǔn)的少20.2億元。

當(dāng)然，事情沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。2012年4月召開(kāi)初步設(shè)計(jì)審查會(huì)時(shí)提到，結(jié)合2011年鐵路項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)意見(jiàn)，原設(shè)計(jì)速度350km/h主要調(diào)整為250km/h。這應(yīng)該就是后來(lái)人們說(shuō)降低標(biāo)準(zhǔn)是事故原因的原因。

事實(shí)上，2012年9月29日，鐵道部發(fā)布了西成客運(yùn)專(zhuān)線(陜西段)招標(biāo)公告，公告中也寫(xiě)明西成客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h，并預(yù)留350km/h的提速條件。T

西成高鐵全長(zhǎng)658公里，設(shè)22個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。因?yàn)榍貛X大巴山情況復(fù)雜，提速空間不大。