汽車電路工作原理是什么？汽車電路概述在汽車中，一根線束中往往有幾十根甚至幾十根電線纏繞在一起，很難區(qū)分它們的方向。況且電是看不見(jiàn)摸不著的，所以汽車電路對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是非常復(fù)雜的。但任何事物都有其規(guī)律性，

汽車電路工作原理是什么？

汽車電路概述在汽車中，一根線束中往往有幾十根甚至幾十根電線纏繞在一起，很難區(qū)分它們的方向。況且電是看不見(jiàn)摸不著的，所以汽車電路對(duì)很多人來(lái)說(shuō)是非常復(fù)雜的。但任何事物都有其規(guī)律性，汽車電路也不例外。一般家用電都是交流電雙線并聯(lián)電路，電器至少有兩條外接電源線。從汽車電路的角度來(lái)看，從負(fù)載(電器)引出的負(fù)極線(回線)必須直接接在蓄電池的負(fù)極端子上。如果采用這種接線方式，將會(huì)有數(shù)百根導(dǎo)線連接到電池的負(fù)極端子上。為了避免這種情況，設(shè)計(jì)師采用了車體的金屬框架作為電路的負(fù)極，比如大梁。所以汽車電路明顯不同于一般家庭用電：汽車電路全部是DC，采用單線并聯(lián)電路，電器只需要外接電源線。電池的負(fù)極和負(fù)載的負(fù)極連接在金屬框架上，稱為“接地”。這樣，來(lái)自負(fù)載的負(fù)極引線可以就近連接，電流通過(guò)金屬框架流回電池負(fù)極引線。隨著塑料件等非金屬材料在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多，現(xiàn)在很多汽車都采用公共接地網(wǎng)線束來(lái)保證接地的可靠性，即負(fù)載負(fù)極接在接地網(wǎng)線束上，接地網(wǎng)線束接在蓄電池負(fù)極上。汽車采用單線并聯(lián)電路。一般來(lái)說(shuō)，局部電路還是有串聯(lián)、并聯(lián)、混合電路的。其實(shí)全車電路是由各種電路組成的，每個(gè)電路都可以單獨(dú)列出來(lái)，化繁為簡(jiǎn)。整車電路按基本用途可分為照明、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電和輔助電路。每個(gè)電路都有自己的負(fù)載線連接到控制開(kāi)關(guān)或保險(xiǎn)絲盒。照明電路是指控制組合開(kāi)關(guān)、大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)是指控制組合開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；起動(dòng)電路是指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器和起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和蓄電池的電路系統(tǒng)。以上電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成了整車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刷、音響等的電路系統(tǒng)。隨著汽車電器設(shè)備的增加，如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗等。各種輔助電路會(huì)越來(lái)越多。老式汽車電路相對(duì)簡(jiǎn)單。一般來(lái)說(shuō)，它們的正極線(俗稱火線)分別接在保險(xiǎn)盒上，負(fù)極線(俗稱地線)共用。有三個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，即保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開(kāi)關(guān)。大多數(shù)電路系統(tǒng)的一端是保險(xiǎn)絲或開(kāi)關(guān)，另一端是繼電器或電氣設(shè)備。但是隨著現(xiàn)代汽車的電器越來(lái)越多，線束也會(huì)越來(lái)越多，布線也會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路已經(jīng)與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共享的多路控制裝置，而不是像老式汽車那樣由單線傳輸。利用多通道控制裝置，電子控制單元(ECU)將每個(gè)電力負(fù)載發(fā)送的輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，并將數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，在接收裝置處轉(zhuǎn)換成所需的信號(hào)以控制相關(guān)部件。所以需要在保險(xiǎn)絲、開(kāi)關(guān)和電器設(shè)備之間的電路中增加一個(gè)多路控制裝置(參考廣州雅閣后霧燈電路圖)。多路控制電路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，ECU還可以檢測(cè)各支路系統(tǒng)的故障。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，與之相適應(yīng)，汽車電器元件的維修比例也越來(lái)越大。