混凝土路面驗收規(guī)范及標準？混凝土路面施工及驗收規(guī)范G B J 97-87第一章總則1.0.1為了提高水泥混凝土路面(道路)(以下簡稱混凝土路面)工程的施工技術(shù)。水平，保證工程質(zhì)量，以促進交通建設

混凝土路面驗收規(guī)范及標準？

混凝土路面施工及驗收規(guī)范G B J 97-87

第一章總則

1.0.1為了提高水泥混凝土路面(道路)(以下簡稱混凝土路面)工程的施工技術(shù)。

水平，保證工程質(zhì)量，以促進交通建設和交通運輸?shù)陌l(fā)展，特制定本條例。

1.0.2本規(guī)程適用于新建和改建的道路、城市道路、工廠道路和民航機場道面等。

現(xiàn)澆水泥混凝土路面的施工及驗收。

注：民航機場的道面是指跑道、停機坪和滑行道。

1.0.3混凝土路面的施工必須以設計文件、施工條件、水文、地質(zhì)、氣象等為依據(jù)。

不同情況，采取相應的技術(shù)措施來保證工程質(zhì)量。

1.0.4混凝土路面原材料的選擇應遵循因地制宜、就地取材的原則。

1.0.5混凝土路面施工應機械化操作，積極應用新技術(shù)、新材料、新工人。

藝術(shù)。

1.0.6除本規(guī)程另有規(guī)定外，混凝土路面的施工及驗收應符合現(xiàn)行國家標準。

相關(guān)標準和法規(guī)的規(guī)定。

主要符號：

3 混凝土的計算抗折強度(MPa)；Et基層頂面的等效回彈模量(MPa)；

c混凝土圓柱體劈裂強度(MPa)；計算Es基層頂面的回彈模量(MPa );

b混凝土小梁的抗折強度(MPa)；o地基回彈模量(MPa)；

c混凝土試件的抗壓強度(MPa)；黃河LOJN-150車測得的E彈計算撓度值(mm)；

c水泥等級(抗壓強度)(MPa)；o試樣的最大破壞載荷(n)；

e水泥的實際抗壓強度(MPa)；2試件的受壓面積(cm)。

k水泥標號過剩系數(shù)；

混凝土的水灰比；t

c混凝土試驗強度；

混凝土強度的均方差；

第二章施工準備

2.0.1施工單位根據(jù)設計文件和施工條件，確定施工方案，編制施工組織設計。

2.0.2施工前，解決好水電供應、交通道路、攪拌堆放場地、辦公生活用房和工人。

棚和消防設施。

2.0.3阻礙建筑物的施工，

公路鋼筋混凝土施工技術(shù)規(guī)范？

鋼筋混凝土路面是一種用混凝土鋪設的路面。對于混凝土路面，應有相應的施工規(guī)范和要求，因此混凝土路面的施工規(guī)范和要求如下：

一、混凝土路面的施工規(guī)范和要求是什么？

混凝土攤鋪前有大量的準備工作，所以我們主要強調(diào)攤鋪前灑水的卸載過程。

1.鋪裝前灑水是一道看似簡單的工序，卻往往被施工人員忽視。但如果灑水處理不好，會嚴重影響路面質(zhì)量。

灑水量要根據(jù)基材、氣溫、濕度、風速等多種因素來確定。即保證基層在鋪混凝土前是濕潤的，而且要盡可能均勻分布，特別是基層不平整的地方，禁止蓄水。從目前的施工現(xiàn)場來看，大部分情況下灑水量不足，是因為基層干燥，攤鋪后混凝土路面底部產(chǎn)生大量微小裂縫。一些微小的裂縫與混凝土本身收縮應力產(chǎn)生的裂縫重疊，增加了整個混凝土路面的裂縫。

2.自卸車卸貨也是一個經(jīng)常被忽視的過程。施工中，攤鋪機前堆積過多，造成攤鋪機行走困難。有時布料過少會使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，無法保證鋪裝厚度。這種攤鋪機前混凝土越來越少的現(xiàn)象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中，大部分施工人員剛性地在一定距離卸下一車材料，而忽略了客觀上普遍存在的基底的不均勻變化。目前國內(nèi)的施工水平不是很高，路面基層的標高和平整度不一致，增加了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我可以測量基面和表面

1.振動器間距的確定看似簡單，但會對混凝土的密實度產(chǎn)生直接影響。一般情況下，振動器的間隔是在制造商安裝高度時調(diào)整和確定的。正是這一點使得操作者忽略了振動器在使用中的重新定位。由于攤鋪后對混凝土級配、和易性、坍落度、密實度的要求不同，適當調(diào)整振動棒的間隔是非常必要的，特別是兩側(cè)振動棒與側(cè)模的距離要經(jīng)常調(diào)整，防止塌邊。

另外，液壓振動器的振動能力隨著使用時間的延長而降低，應根據(jù)實際情況進行調(diào)整。

2.許多攤鋪機側(cè)模板的提升由液壓缸調(diào)節(jié)。實際使用時，側(cè)模與底座的距離不宜過大，以防漏漿嚴重。由于這一要求，在攤鋪過程中，隨著基層的變化，側(cè)模會與基層直接接觸，使側(cè)模形成支撐點，嚴重影響了成型模具對混凝土的擠壓，導致塌邊嚴重。

3.從目前國內(nèi)的施工單位來看，大部分單位的攤鋪能力遠大于攪拌能力。這主要是因為一般攤鋪機的最大攤鋪能力大于5003/h，而混凝土生產(chǎn)能力只有100-2003/h，有的機組生產(chǎn)能力更小。強調(diào)這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度并不一定要開得快，單方面的速度并不能提高施工進度。

如果在施工過程中，攤鋪速度控制在1-2m/min左右，攤鋪機行駛將會很平穩(wěn)，路面將會很平整，可以連續(xù)攤鋪。但如果混凝土攤鋪速度過快，攤鋪就會停止，不僅大大增加了每次起步時設備的磨損，而且不可避免地造成每次停止時的停機跳點，造成路面平整度差。

三。攤鋪后的維護

1.混凝土路面鋪裝后的日常養(yǎng)護程序，這里就不多說了。我們只分析切縫的時間，在一些施工規(guī)范中列出了切割機切縫的時間安排。這里開始切縫的時間是指混凝土找平成型后的時間。

2.水泥混凝土的拌和質(zhì)量直接影響混凝土的內(nèi)在質(zhì)量，混凝土的質(zhì)量影響路面的平整度。分析了影響混凝土坍落度的因素以及砂石自動補水裝置的正確使用。

影響混凝土坍落度的主要因素

(1)級配變化對混凝土坍落度有很大影響。由于水和水泥的體積差異很大，如在相同的含水量和水灰比下，細混凝土的坍落度遠小于粗混凝土，所以在濁土的拌和生產(chǎn)中，要盡量保持各倉的骨料級配，以保證混凝土的級配。

(2)含水量的變化對混凝土坍落度的影響更加明顯。一般可以直觀地了解攪拌站水秤中水量的變化，但當砂中含水量變化較大時，對混凝土坍落度有明顯的影響，這一點已引起建設者的足夠重視。然而，在大雨或雨后的地區(qū)，坍落度是很難控制的。因此，在拌和生產(chǎn)過程中，應先測定骨料的含水率，再從水尺中扣除水量，才能得到理想的效果。

(3)水泥溫度對混凝土坍落度的影響往往被施工人員所忽視。這種因素往往發(fā)生在單機生產(chǎn)能力較大的攪拌站，因為一般的水泥筒倉只有100-150 t左右，而攪拌站大量使用水泥。有時，水泥被倒入水泥罐中進行生產(chǎn)，有時，水泥在冷卻之前被攪拌。這不僅使生產(chǎn)出來的混凝土溫度高，而且由于水泥溫度高，吸水率大，坍落度變小。

(4)水秤和水泥秤的稱量偏差對混凝土坍落度影響很大。如果水秤和水泥秤的稱量偏差穩(wěn)定，操作人員可以根據(jù)實際重量計算用量。如果這種偏差不穩(wěn)定，特別是在用流量計進行水量計量的攪拌站，水量計量的偏差大且不穩(wěn)定，坍落度不易控制

(5)外加劑的摻量也是影響混凝土坍落度的重要因素。目前由于外加劑用量較大，外加劑的用量直接影響坍落度。不要用太多添加劑。雖然可以減少用水量，但如果用量過大，混凝土的一些物理化學性能會發(fā)生很大的變化。在具體生產(chǎn)過程中，減水劑的摻量要相對穩(wěn)定，才會發(fā)揮更大的作用。