十宜國(guó)產(chǎn)摩托車？2020年即將到來(lái)。這一年，世界經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)，全球摩托車行業(yè)受到重創(chuàng)。即便如此，國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)依然逆勢(shì)上揚(yáng)，大量新車不斷涌現(xiàn)。雖然是很艱難的一年，但也是進(jìn)步很大的一年。在所有的

十宜國(guó)產(chǎn)摩托車？

2020年即將到來(lái)。這一年，世界經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)，全球摩托車行業(yè)受到重創(chuàng)。即便如此，國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)依然逆勢(shì)上揚(yáng)，大量新車不斷涌現(xiàn)。雖然是很艱難的一年，但也是進(jìn)步很大的一年。在所有的車型中，就有這些備受矚目的全新車型。在這10款具有代表性的國(guó)產(chǎn)摩托車中，應(yīng)該有你喜歡的，它們?yōu)閲?guó)產(chǎn)摩托車的崛起做出了貢獻(xiàn)。

馮春700CLX

擁有三大突出特點(diǎn)的春風(fēng)700CLX常年閃耀米蘭車展，今年正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。45800元的價(jià)格創(chuàng)下了價(jià)格下限的新水平，很可能會(huì)壓低大排量車型的價(jià)格。因此贏得了“行業(yè)良心”、“價(jià)格屠夫”等諸多美譽(yù)。不僅如此，在性能和配置上也不含糊，峰值馬力75，整備質(zhì)量196kg它還配備了：前后KYB可調(diào)減震器、滑動(dòng)離合器、自動(dòng)大燈、定速巡航等大殺器，成為國(guó)內(nèi)炙手可熱的新秀。

貝納格里小熊隊(duì)800

目前國(guó)內(nèi)最大排量的老式摩托車cub 800，雖然在價(jià)格上被春風(fēng)700CLX搶了風(fēng)頭，但實(shí)力不容忽視。秉承cub系列的優(yōu)秀基因，將意大利美學(xué)發(fā)揚(yáng)光大。752S的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，峰值馬力為76匹；配置達(dá)到了國(guó)內(nèi)頂級(jí)水平，如Brembo剎車、機(jī)油泵、SUNSTART剎車盤、馬祖祺前可調(diào)減震器、后KYB、滑動(dòng)離合器等。雖然價(jià)格略高，但依然火爆。

QJ馬達(dá)肖750

目前國(guó)內(nèi)最大的車型，QJMOTOR小750，雖然貝納利有多款752S平臺(tái)，但是750級(jí)的車型已經(jīng)給了QJMOTOR，49999元的起售價(jià)很有爆發(fā)力，可以說(shuō)是對(duì)700CLX的有力回?fù)?。配置還是沒(méi)落下，前后KYB減震，Brembo剎車等等?？梢哉f(shuō)這個(gè)價(jià)格拉低了大排量ADV車型的價(jià)格，而同級(jí)別進(jìn)口車型的價(jià)格早已過(guò)十萬(wàn)。

QJ馬達(dá)座圈600

第一款國(guó)產(chǎn)四缸跑車，QJMOTOR Race 600，至今仍是國(guó)內(nèi)唯一一款四缸跑車(地平線除外)，即使?fàn)幾h很大，這款車也沒(méi)有傳言的那么差。5萬(wàn)出頭的價(jià)格比同級(jí)別進(jìn)口車型少了10萬(wàn)的一半，配置還是國(guó)內(nèi)一流水平。Brembo卡鉗，SUNSTAR剎車盤，KYB前后可調(diào)減震器，博世ABS，滑動(dòng)離合器，SupermaxxST高性能運(yùn)動(dòng)輪胎無(wú)論如何都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。

無(wú)極500DS

口碑爆棚的500cc級(jí)國(guó)產(chǎn)ADV車型，被各大媒體老師稱為同級(jí)綜合實(shí)力最強(qiáng)。承諾的口碑和做工確實(shí)走在了國(guó)內(nèi)摩托車的前列。雖然有很多厲害的對(duì)手，但是銷量還是很火爆?；贙E500這種成熟優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有充分保障，3.88萬(wàn)的起步價(jià)還是挺劃算的。沒(méi)有什么特別吸引眼球或者讓人討厭的地方，中庸之道往往是銷量最好的保證。

QJ馬達(dá)追逐350

錢江推出QJMOTOR后，出了很多性價(jià)比高的車型。追350，一款基于龍三的車型，是目前同級(jí)別同價(jià)位中性價(jià)比最高的車型。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排量性能和輕量化技術(shù)的明顯提升，甩掉了很多“肥肉”，只剩下176kg的整備質(zhì)量，保留了同級(jí)最完美的聲音，2.5萬(wàn)元的價(jià)格真的很抗打。

豪爵DR300

豪爵DR300被譽(yù)為國(guó)內(nèi)最好的街車，各方面綜合性能相當(dāng)均衡。但是33800元的價(jià)格讓它陷入了備受好評(píng)的境地。前幾天剛推出250版本，價(jià)格還是偏高。雖然做工很優(yōu)秀，但似乎沒(méi)有多少人愿意掏錢買。當(dāng)然，如果熱衷于追求豪爵的人也不會(huì)吝嗇，但在目前國(guó)內(nèi)小排量車價(jià)格戰(zhàn)趨于白熱化的情況下，一味的高調(diào)能贏得最后的勝利嗎？

無(wú)極300戈瑞

當(dāng)眾多品牌還在為ADV車型而戰(zhàn)的時(shí)候，無(wú)極悄然推出了一款林道越野，基于300平臺(tái)的300GY。在路上可以作為輕度的打泥利器，23600元的價(jià)格也很令人愉悅。其實(shí)這輛車不是大眾車型。畢竟相對(duì)于ADV觀眾來(lái)說(shuō)，越野觀眾更小，但是300GY有資格正常上路，會(huì)吸引很多想嘗試“玩泥巴”的車友。畢竟以前的越野場(chǎng)地大多不能上路。

馮春250SR

國(guó)產(chǎn)摩托車流行年“炒雞”。如果說(shuō)過(guò)去國(guó)內(nèi)250跑車市場(chǎng)是由GSX250R和地平線主導(dǎo)的話，那么馮春250SR的問(wèn)世則是翻了許多地平線的飯碗，在GSX250R手中奪食，取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。很大程度上彌補(bǔ)了過(guò)去國(guó)內(nèi)沒(méi)有像樣跑車的尷尬局面。依托250強(qiáng)大的動(dòng)力平臺(tái)，其表現(xiàn)十分搶眼。再加上相對(duì)高顏值的原貌和18580元/21680元的價(jià)格，讓人很難想到！