網(wǎng)友解答: 這個話題對我這個拿證已經(jīng)27年（1989年）的人來講，曾經(jīng)年青那些年，回答肯定是一個字“快”。至拿本以來先后駕駛過北京213帶貨箱的吉普車、前蘇聯(lián)的拉達、伏特加轎車、桑塔納超

這個話題對我這個拿證已經(jīng)27年（1989年）的人來講，曾經(jīng)年青那些年，回答肯定是一個字“快”。至拿本以來先后駕駛過北京213帶貨箱的吉普車、前蘇聯(lián)的拉達、伏特加轎車、桑塔納超人2000、韓國裝奔馳B100、別克G28陸尊商務(wù)車等款公務(wù)用車，曾經(jīng)的我可以說在路上跑幾乎見不得前面有車，逢車超車那怕就是遇到動力排量比我大的前車，也是緊跟前車只能在視線良好的上坡或下坡明彎，不失速的情況下急減檔給油占道切入外線出強行超越前車，夜間駕駛也是緊隨前車，遠近光全開并急閃燈光壓迫行駕駛強行讓前車靠右野蠻超車，這樣才覺得刺激讓人亢奮，但現(xiàn)在回過頭想想當(dāng)時真的算是幸運，沒有出現(xiàn)任何事故，算是不幸中的萬幸吧。長期在路上跑，事故撞車等見多了，而今可以說膽子也是越來越小了，現(xiàn)在在讓我理解的開車技術(shù)的好壞，在我看來尊章守紀安全第一才是開得好。自己買了私車后，每年也出去跑跑自駕游，12年14年分別兩次從318進藏，14年還去了西藏的定日的珠峰大本營，然后從樟本口岸出境去到尼泊爾的加德滿都和博克拉等地。15年自駕去了老撾，泰國的清萊府、清邁府、曼谷、巴堤亞和象島、返回去了老撾的萬象、瑯勃拉邦等地，均是零事故安全歸來，遇也有在泰國超速被罰泰珠。更多的是國內(nèi)自駕幾乎跑遍全中國大半部分地方，也能做到零事故歸來。

開車開得是否熟悉，首先你得對所駕車輛包括方向指向、輪胎行駛軌跡，剎車距離剎車踏板的自由行程做到心中有數(shù)，跑車時在視線良好當(dāng)快則快，在復(fù)雜多變路段則需謹慎小心駕駛，把預(yù)判放在第一位，隨時隨地出現(xiàn)突發(fā)狀況只要預(yù)判在前,自然會留給緊急情況緊急處理的預(yù)留時間，沒有把握的時候不可冒進，不開斗氣車避免路恕癥，做到尊章守紀禮物行車。

開車無非就是一個操作工，摸車多上路多，見到的突發(fā)事件應(yīng)急處置能力就越來越豐富，慢慢的也就對操控車輛做到人車合一，一切均在你手與腳輕松的把控中。

我目前開車不到一年，但是應(yīng)該算對車很有悟性的那種人。這大概和父親有關(guān)系，父親司機兵出身，單位司機，因此我從小對車就熟悉。

我奉行的是28原則，車技上也是這樣，不是頂尖的，但是肯定比80%的人要強。

以前家人勸我考駕照，我一聽要送錢才能過關(guān)就不樂意，后來他們又說以后駕照都電腦監(jiān)控考試了，超級難過。家族里有人科目二考了5次沒過去要要重新報考，我就不服氣了，偏要等到16年已經(jīng)全面普及電腦監(jiān)考我才去考駕照。

科目二我練了14個課時，從各種角度，快中慢三種速度不斷嘗試和研究，我是樂在其中，教練見我頭大的很，嫌我問題太多太刁鉆，很多問題他也沒考慮過，怪我問那多干啥，考個駕照而已！

我覺得每個人看問題角度不同，一個教練總是片面的，于是基本技能練習(xí)好后，我連續(xù)換了5～6個教練，每個教練跟一次請教。于是，駕校一半的教練認識我了…

科目二三都是一次考試過關(guān)，科目二加油門過的，科目三考完，安全員也說，開的非常好。

平時最愛看車禍視頻，咱不可能主動去體驗車禍，于是就通過車禍視頻案例來獲取經(jīng)驗，這個無損又安全。

幾年來看了大量的車禍案例，結(jié)合防御性駕駛理念做過大量的分析。我可以這么說，在經(jīng)驗儲備上，在預(yù)判能力上，就算開了一輩子車的老司機，也多半不如我-大部分老司機不會像我這樣大量學(xué)習(xí)分析。

有隔離帶，路況良好的路上，我一般開100左右，根據(jù)情況調(diào)整車速和車道。

經(jīng)過大貨車盲區(qū)時，我會有節(jié)奏穩(wěn)定間斷鳴笛3次通過，不但提醒他有車在盲區(qū)，而且穩(wěn)定間斷鳴笛，還可以讓大貨車輕易判斷出我的車速，從而避免車禍，大家都好。

同向車道旁車速度較快，而他前方200米有慢車，他自己還沒注意時，我一般已經(jīng)替他注意到，然后我或者鳴笛加速，或者減速避讓，離開了危險區(qū)。-因為他很可能會變換車道的。

我跟車距離從來都是，即便前車是個傻逼，或者心臟病突發(fā)要猛然急剎車。我的距離和反應(yīng)速度，依舊能保證我及時剎車，而且同時我還保證了注意到后方情況。

有次路上，同向四車道，路雖寬但車太多，我在最左側(cè)快車道正跟隨前車提速，從路右側(cè)竄出來一輛摩托搶行，因為我和前車的右前方都是車，等我前車發(fā)現(xiàn)時，摩托已經(jīng)橫插到他車頭前。正好對向快車道來了大貨車，摩托嚇得停在雙黃線上。

大貨車急忙躲避，我前車猛剎車，我則在摩托竄出車流前，已經(jīng)通過右側(cè)車減速擁擠的情況提高了警惕，在摩托竄出的第一瞬間，我比前車更早的剎車了，我還有空看了眼后方，確認無車。