特技摩托車(chē)有哪些？10.越野車(chē)或多功能車(chē)由于越野車(chē)的寬把手和高車(chē)身，車(chē)更容易抬起頭來(lái)。越野車(chē)比普通街車(chē)慢，還有一個(gè)重要的點(diǎn)。在土路上練習(xí)比在柏油路上摔倒要痛苦的多！重量更輕，更容易學(xué)會(huì)控制油門(mén)和離合器

特技摩托車(chē)有哪些？

10.越野車(chē)或多功能車(chē)

由于越野車(chē)的寬把手和高車(chē)身，車(chē)更容易抬起頭來(lái)。越野車(chē)比普通街車(chē)慢，還有一個(gè)重要的點(diǎn)。在土路上練習(xí)比在柏油路上摔倒要痛苦的多！重量更輕，更容易學(xué)會(huì)控制油門(mén)和離合器，而且即使車(chē)摔了，維護(hù)成本也更低，這種車(chē)也不容易壞。

9.川崎Z1000

川崎的Z1000是美國(guó)街車(chē)市場(chǎng)的霸主。菱角的形狀不同于一般日本車(chē)的設(shè)計(jì)。感覺(jué)更像歐洲車(chē)，也有點(diǎn)像電影《變形金剛》的味道，讓人一眼就認(rèn)出他。直立的坐姿符合人體工程學(xué)，非常適合做抬頭運(yùn)動(dòng)。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出近140P馬力，轉(zhuǎn)速范圍廣，扭矩強(qiáng)勁，你只要一轉(zhuǎn)油門(mén)，就能隨心所欲地將前輪抬離地面。

8.KTM 1190冒險(xiǎn)R

KTM 1190 Adventure R的V型雙引擎提供了足夠的扭矩來(lái)提升前輪，即使時(shí)速為80公里！不像一些裝有電子油門(mén)的汽車(chē)，油門(mén)反應(yīng)模糊，KTM的油門(mén)反饋清晰可控。有了更高的車(chē)身，我們可以通過(guò)稍微移動(dòng)重心來(lái)抬起前輪，KTM 1190 Adventure R可以在土路上練習(xí)。如果真的翻車(chē)，也不會(huì)太慘。

7.鈴木SFV650/Gladius/SV650

SFV650(Gladius)具有靈活輕便的操作特點(diǎn)，價(jià)格也非常實(shí)惠。雖然他的排氣量并不大，但是V型雙缸的高扭矩特性讓他很容易抬起前輪。有時(shí)，當(dāng)他使用快速離合的技巧時(shí)，他可以做出一個(gè)漂亮的舉起動(dòng)作。

6.寶馬S1000RR/HP4

不可否認(rèn)，需要查的車(chē)型馬力重量比很重要。S1000RR HP4，馬力輸出193P，滿(mǎn)油重量只有199kg，差不多一匹馬力驅(qū)動(dòng)。

一公斤的重量。布加迪威龍這種上千萬(wàn)跑車(chē)的超大馬力，每馬力要推1.6kg的重量。相比之下你就知道加速會(huì)有多恐怖了！S1000RR /HP4是你尋找一輛三位數(shù)速度就能抬頭的車(chē)的最佳選擇！

5.街三重

Street Triple根本就是最好玩的摩托車(chē)，無(wú)論是排量還是價(jià)格都很值！無(wú)論你在這兩輪中尋找什么樣的樂(lè)趣，Street Trip都能得到滿(mǎn)足。675cc的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更大更好的馬力輸出，以及速度的延伸。所以它能給你帶來(lái)仰視的，它輕巧的邊框讓你輕松駕馭。

4.杜卡迪怪獸1100

Monster擁有迷人的交叉鋼管車(chē)架和單搖臂，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)理念，更直的駕駛姿勢(shì)和偉大的V型雙引擎。雖然相比之下并不算高科技，通過(guò)每個(gè)氣缸中的兩個(gè)氣閥，由風(fēng)冷而不是水冷推進(jìn)，但Monster1100的輸出動(dòng)力卻能正確準(zhǔn)確的傳遞，與右手的油門(mén)要求相呼應(yīng)。

3.KTM 690公爵

KTM 690 Duke改變了世界對(duì)單缸街車(chē)的態(tài)度，它向車(chē)迷展示了世界上最強(qiáng)大的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)是什么。一輛690cc的車(chē)，后輪輸出近64P馬力，大約是KLR650的兩倍。更令人興奮的是，它在旋轉(zhuǎn)5000圈后扭矩達(dá)到64英尺-磅。結(jié)合只有150 kg的凈重，完全是一款適合仰視的車(chē)。如果你開(kāi)足馬力，不管你愿不愿意，它肯定會(huì)向上看。二檔的前輪比一檔的前輪稍微冷靜一點(diǎn)。升的比較慢，但是一檔和二檔還是需要配合離合器的彈跳或者拉手柄。抬頭就是騎杜克的樂(lè)趣之一！

2.Aprilia Tuono V4 R

Tuono V4 R馬力154P。由于其較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管，換氣門(mén)的時(shí)間以及前三檔較小的傳動(dòng)比，其發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)是瞬間的！而且即使以高速公路的速度，也能馬上放行。Tuono的V-4簡(jiǎn)直就是發(fā)動(dòng)機(jī)最驚險(xiǎn)的車(chē)。這是為數(shù)不多的幾款可以在三檔上檔的車(chē)，只要保證落差控制。

1.速度三倍

這款拉桿箱讓黛安芬在1990年后再次重生，主要基于其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它不僅是史上最和諧的摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)之一，更是被賦予了強(qiáng)大的中檔馬力，輕松抬頭。它有一個(gè)長(zhǎng)而平的扭矩曲線(xiàn)和可預(yù)測(cè)的油門(mén)響應(yīng)，這使得它很容易在長(zhǎng)距離上抬起頭。其流線(xiàn)型的簡(jiǎn)潔風(fēng)格經(jīng)久不衰，漂亮的單邊搖臂和標(biāo)志性的雙大燈。簡(jiǎn)直是流氓。

當(dāng)然還有很多車(chē)型，起步動(dòng)力更是爆發(fā)力十足。