汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修知識(shí)點(diǎn)？底盤(pán)是汽車(chē)的主要部件。它由車(chē)輪、輪轂、車(chē)輪軸承、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車(chē)軸支撐彈簧、穩(wěn)定桿、減震器、轉(zhuǎn)向支撐裝置、半軸、主減速器和底盤(pán)調(diào)整系統(tǒng)組成。汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)和油耗如下：1

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修知識(shí)點(diǎn)？

底盤(pán)是汽車(chē)的主要部件。它由車(chē)輪、輪轂、車(chē)輪軸承、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車(chē)軸支撐彈簧、穩(wěn)定桿、減震器、轉(zhuǎn)向支撐裝置、半軸、主減速器和底盤(pán)調(diào)整系統(tǒng)組成。

汽車(chē)底盤(pán)的保養(yǎng)和油耗如下：

1.適當(dāng)調(diào)整前輪前束。前束不準(zhǔn)會(huì)增加汽車(chē)的滾動(dòng)阻力，增加油耗。定期檢查前束值，并與正常值進(jìn)行比較。如果值不同，則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

2.車(chē)輪軸承潤(rùn)滑良好，調(diào)整得當(dāng)。車(chē)輪潤(rùn)滑脂不良和軸承間隙調(diào)整不當(dāng)會(huì)增加行駛阻力。

3.注意前后橋和車(chē)架的變化。前后軸隨車(chē)架移位或彎曲，使車(chē)身無(wú)法保持垂直或水平。汽車(chē)在行駛中，突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，輪胎貼著地面滑行，增加了行駛阻力，大大增加了油耗。

汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修知識(shí)點(diǎn)？

底盤(pán)：底盤(pán)的作用是支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，形成汽車(chē)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。底盤(pán)由四部分組成：傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。

傳輸系統(tǒng)簡(jiǎn)介

傳動(dòng)系統(tǒng)一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)、主減速器、差速器和半軸組成。

一個(gè)。傳輸系統(tǒng)的功能

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、動(dòng)力中斷、輪對(duì)輪差速、軸對(duì)軸差速等功能。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作時(shí)，能保證汽車(chē)在各種工況下正常行駛，具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

兩個(gè)。傳輸系統(tǒng)的類(lèi)型和部件

傳動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)等。根據(jù)不同的能量傳輸方式。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

行駛系統(tǒng)由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)軸、車(chē)輪(注)和懸架組成。

汽車(chē)車(chē)架、車(chē)軸、車(chē)輪和懸架構(gòu)成了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能有：

接受傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛；

承受汽車(chē)總重量和地面的反作用力；

緩解不平路面對(duì)車(chē)身的沖擊，衰減汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)，保持乘坐舒適性；

與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，保證車(chē)輛操縱穩(wěn)定性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介

汽車(chē)上用來(lái)改變或恢復(fù)行駛方向的特殊機(jī)構(gòu)叫做汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本部件

(1)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱等組成。

(2)轉(zhuǎn)向器是將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，放大轉(zhuǎn)向力的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車(chē)車(chē)架或車(chē)身上，轉(zhuǎn)向力一般會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向器后改變傳遞方向。

(3)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳遞給車(chē)輪(轉(zhuǎn)向節(jié))并使左右車(chē)輪按一定關(guān)系偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類(lèi)型和工作原理

根據(jù)轉(zhuǎn)向能量的不同，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

汽車(chē)上用來(lái)使外界(主要是路面)對(duì)汽車(chē)的某些部件(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列特殊裝置統(tǒng)稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。它的作用是根據(jù)駕駛員的要求，使行駛中的汽車(chē)減速甚至強(qiáng)行停車(chē)；在各種道路條件下(包括在坡道上)，使停車(chē)穩(wěn)定；保持下坡車(chē)的速度穩(wěn)定。

只有作用在汽車(chē)上且與行駛方向相反的外力才能使汽車(chē)制動(dòng)，而這些外力的大小是隨機(jī)的、不可控的。因此，必須在汽車(chē)上安裝一系列特殊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)上述功能。

分類(lèi)：(1)根據(jù)制動(dòng)系統(tǒng)的功能

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)和輔助制動(dòng)系統(tǒng)。用來(lái)使行駛中的汽車(chē)減速甚至停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。用來(lái)使停止的汽車(chē)停留在原地的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)；在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車(chē)仍能減速或停止的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為緊急制動(dòng)系統(tǒng)。在行駛過(guò)程中，輔助行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)降低車(chē)速或保持車(chē)速穩(wěn)定，但用于車(chē)輛緊急停車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)不能稱(chēng)為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。在上述制動(dòng)系統(tǒng)中，行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是每輛車(chē)所必需的。

(2)按下剎車(chē)操縱能量。

制動(dòng)系統(tǒng)可分為手制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)。以駕駛員身體為唯一制動(dòng)能量的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為手制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成氣壓或液壓形式的勢(shì)能來(lái)制動(dòng)的系統(tǒng)稱(chēng)為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；同時(shí)使用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

(3)根據(jù)制動(dòng)能量的傳遞方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣動(dòng)式、電磁式等。同時(shí)，兩種能量上傳的制動(dòng)系統(tǒng)稱(chēng)為組合制動(dòng)系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)由兩個(gè)主要部分組成：制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器。

(1)制動(dòng)操作機(jī)構(gòu)

產(chǎn)生制動(dòng)作用，控制制動(dòng)效果，將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器的各個(gè)部分，如圖中的2、3、4、6，以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

(2)制動(dòng)器

產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器是利用固定元件和轉(zhuǎn)動(dòng)元件工作面之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱(chēng)為摩擦制動(dòng)。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)形式。