怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？撥號(hào)前的調(diào)整：h螺釘——用于調(diào)整鏈條在最大圓盤(pán)處的位置。逆時(shí)針(旋出):前臂遠(yuǎn)離牙托；順時(shí)針(擰入):前臂靠近牙托。注意：逆時(shí)針(旋出)刻度要掌握。太多會(huì)導(dǎo)致鏈條脫離圓盤(pán)，卡在曲柄

怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？

撥號(hào)前的調(diào)整：

h螺釘——用于調(diào)整鏈條在最大圓盤(pán)處的位置。逆時(shí)針(旋出):前臂遠(yuǎn)離牙托；順時(shí)針(擰入):前臂靠近牙托。注意：逆時(shí)針(旋出)刻度要掌握。太多會(huì)導(dǎo)致鏈條脫離圓盤(pán)，卡在曲柄和大盤(pán)之間。

l螺釘——用于調(diào)整鏈條在最小圓盤(pán)處的位置。逆時(shí)針(旋出):前臂遠(yuǎn)離牙托；順時(shí)針(擰入):前臂靠近牙托。注意：逆時(shí)針(旋出)掌握尺度，太多，會(huì)導(dǎo)致鏈條脫盤(pán)，卡在五環(huán)和小板之間。反向撥號(hào)的調(diào)整：

h螺釘——用于調(diào)整鏈條在最小飛輪處的位置。逆時(shí)針(轉(zhuǎn)出):后換擋臂遠(yuǎn)離飛輪；順時(shí)針(擰入):后換檔臂靠近飛輪。順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，始終保持后導(dǎo)輪和最小飛輪在同一直線上。太松了，不會(huì)斷鏈的。

l螺釘——用于調(diào)整鏈條在最大飛輪處的位置。逆時(shí)針(向外):后換檔臂靠近飛輪；順時(shí)針(擰入):后換檔臂遠(yuǎn)離飛輪。太松了，不會(huì)斷鏈的。

怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？

自行車(chē)調(diào)速器的調(diào)整方法如下：

1.確保所有線管位置正確，卡在車(chē)架卡口中，變速線安裝正確。然后擰緊變速調(diào)節(jié)螺釘，再擰松3圈。變速換檔桿上的調(diào)節(jié)螺釘也同樣進(jìn)行調(diào)節(jié)。盡可能拉直鋼絲，并鎖定后變速器上的制動(dòng)鋼絲固定螺釘。

2.將操縱桿移至中間檔位，如4檔。然后調(diào)節(jié)后刻度盤(pán)上的變速調(diào)節(jié)螺釘。當(dāng)鏈條在相應(yīng)的齒上時(shí)，導(dǎo)向輪和齒在同一平面上。步驟3:調(diào)整限位螺釘。限位螺釘?shù)淖饔檬欠乐规湕l從最小檔位掉出或卡在飛輪和鋼絲之間。

3.你可以先調(diào)整最小的刀片齒輪。松開(kāi)換檔扳手至最低檔位?？醋钚〉凝X輪和導(dǎo)向輪是否在同一平面。否則，調(diào)整螺釘。通常標(biāo)記為h。調(diào)整到同一平面。

4.然后調(diào)整大齒輪的一側(cè)。不同的是先松開(kāi)L側(cè)的螺絲，等鏈條掛好后再把兩個(gè)齒輪擰緊到同一平面。

5.接下來(lái)就是試一試了。先試試怠速和換擋。應(yīng)該是正常柔順的，沒(méi)有跳動(dòng)。如果向上移位不能及時(shí)到位，說(shuō)明線拉得不夠，需要逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲，看一看。通常半圈調(diào)整就夠了。如果不能換擋，就松一點(diǎn)。那就去兜風(fēng)看看吧。通常新?lián)Q的輸電線路，在輸電一段時(shí)間后，需要稍作調(diào)整。

怎樣調(diào)自行車(chē)調(diào)速器？

以下方法可用于調(diào)節(jié)變速自行車(chē)變速器。

1.當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)，首先將左側(cè)調(diào)整至1檔。

2.將右側(cè)調(diào)整至1檔。如果感覺(jué)吃力，可以繼續(xù)調(diào)到2檔或3檔。

3.在水平路面上，左側(cè)可以調(diào)到5檔、6檔、7檔。

4.下坡時(shí)可以用左邊的三檔，右邊的五檔，六檔，七檔。