不列顛尼克號(hào)沉沒(méi)過(guò)程？英國(guó)皇家海軍艦艇大不列顛號(hào)是泰坦尼克號(hào)的姊妹艦。它生產(chǎn)于1915-1916年，長(zhǎng)269.10米，寬28.7米，載客量3069人，屬于英國(guó)白星航運(yùn)公司。該船是奧運(yùn)級(jí)郵船中最大的一艘

不列顛尼克號(hào)沉沒(méi)過(guò)程？

英國(guó)皇家海軍艦艇大不列顛號(hào)是泰坦尼克號(hào)的姊妹艦。它生產(chǎn)于1915-1916年，長(zhǎng)269.10米，寬28.7米，載客量3069人，屬于英國(guó)白星航運(yùn)公司。

該船是奧運(yùn)級(jí)郵船中最大的一艘，也是白星航運(yùn)公司生產(chǎn)的最大郵輪。1916年11月21日，被德軍布設(shè)的水雷擊沉。

不列顛尼克號(hào)沉沒(méi)過(guò)程？

被稱為“不沉之船”的泰坦尼克號(hào)在1912年的航中撞上了冰山，沉沒(méi)了。根本原因是什么？是速度太快還是結(jié)構(gòu)有問(wèn)題？是天災(zāi)還是人禍？已經(jīng)爭(zhēng)論了一百多年了。

海難的場(chǎng)景令人難忘。幾十年后，當(dāng)潛水員發(fā)現(xiàn)泰坦尼克號(hào)的第一部分沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p壞，只有六個(gè)不太大的洞時(shí)，這艘大船實(shí)際上沉了................實(shí)地調(diào)查并沒(méi)有解決問(wèn)題，反而使問(wèn)題更加復(fù)雜。

其實(shí)可能六年后的一個(gè)礦已經(jīng)給我們提供了答案。

這個(gè)答案來(lái)自泰坦尼克號(hào)的“姐姐”——大英百科全書(shū)。

其實(shí)泰坦尼克并不是一個(gè)孤獨(dú)的存在。當(dāng)它誕生的時(shí)候，已經(jīng)有一個(gè)幾乎一模一樣的“姐妹”奧林匹克了。他們使用了相同的船體設(shè)計(jì)圖紙，但泰坦尼克號(hào)的裝飾更加豪華。他們還有一個(gè)“姐妹”，就是1914年下水的大英百科全書(shū)。

造船廠建造的不列顛尼克號(hào)

對(duì)比建造中的泰坦尼克號(hào)，可以發(fā)現(xiàn)兩者幾乎一模一樣。

事實(shí)上，這兩艘船略有不同。這是因?yàn)榇笥倏迫珪?shū)在建造過(guò)程中吸取了泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)的教訓(xùn)，改進(jìn)了船體結(jié)構(gòu)，包括——。

對(duì)方向舵進(jìn)行了改裝，增加了舵葉面積；

增加救生艇，以便在發(fā)生海難時(shí)，所有人員都有逃生的機(jī)會(huì)；

加強(qiáng)無(wú)線電系統(tǒng)，確保更好地傳輸信號(hào)，包括遇險(xiǎn)信號(hào)；

增加了水密隔墻，使其有十七個(gè)水密艙室(泰坦尼克號(hào)是十六個(gè))，水密隔墻被升高到救生艇甲板。即使六個(gè)水密艙裝滿了水，不列顛尼亞號(hào)仍然可以漂浮在海面上。

船的寬度增加了29英尺，以允許沿著機(jī)艙和鍋爐房安裝雙層船體；

它的動(dòng)力也得到了加強(qiáng)，達(dá)到了50000馬力(相當(dāng)于半個(gè)阿童木)。

正在吊裝的大不列顛號(hào)上使用的鍋爐，體積巨大。

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為舵葉太小，無(wú)法避開(kāi)冰山，現(xiàn)在更大了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為是艙頂太低，進(jìn)水后上層艙失去了意義，現(xiàn)在被抬高了；

泰坦尼克號(hào)救生艇太少，造成大量人員傷亡，現(xiàn)在又增加了；

泰坦尼克號(hào)被認(rèn)為外層鋼板易碎，導(dǎo)致開(kāi)裂，大量進(jìn)水。現(xiàn)在有了雙底，殼破了也沒(méi)關(guān)系；

……

還有什么？

有了這些措施，不列顛尼亞號(hào)似乎比泰坦尼克號(hào)更有資格被稱為“不沉之船”。

完工后的不列顛尼亞號(hào)可能比泰坦尼克號(hào)更豪華、更強(qiáng)大，但這個(gè)涂裝的不列顛尼亞號(hào)實(shí)際上只存在了三個(gè)多月(1916年5月至8月戰(zhàn)爭(zhēng)還不太緊張的時(shí)候)。很多時(shí)候是下面的制服3354。

1915年接近完工，被英國(guó)海軍部征用。1915年12月23日，它作為