長沙軌道交通集團是事業(yè)單位嗎？不是事業(yè)單位，是國有企業(yè)，國有獨資公司。長沙軌道交通集團有限公司成立于2007年11月29日，注冊地為湖南省長沙市雨花區(qū)杜樺路166號，法定代表人為羅國強。公司注冊資本5

長沙軌道交通集團是事業(yè)單位嗎？

不是事業(yè)單位，是國有企業(yè)，國有獨資公司。

長沙軌道交通集團有限公司成立于2007年11月29日，注冊地為湖南省長沙市雨花區(qū)杜樺路166號，法定代表人為羅國強。

公司注冊資本50億元，主要負責(zé)軌道交通項目的融資、投資、建設(shè)、運營和管理。為滿足集團公司工作任務(wù)、項目建設(shè)和融資的需要，建立了“十三個部門、三個中心、一個工會、十二個子公司”的組織架構(gòu)。

長沙地鐵里程排名？

1.算上剛剛試運營的地鐵6號線，長沙最新地鐵運營總里程161.6公里，全國排名第18。與Xi和武漢相比，分別有2/91km和8/317km的差距。

2.不過，雖然長沙的地鐵里程相對較少，排名靠后，但其客流量超過成都、杭州、武漢等城市，接近鄭州的一倍。

3.預(yù)計到2035年，長沙將規(guī)劃17條軌道交通線路，長約800公里，實現(xiàn)城市發(fā)展重點區(qū)域軌道交通全覆蓋。屆時，長沙主城區(qū)、望城高鐵鐵西地區(qū)、雨花高鐵新城地區(qū)將是長沙地鐵線路最密集的地方。

4.從目前的消息來看，長沙最近5年預(yù)計建成通車的線路有7條：6號線、1號線北延一期、2號線西延二期、西環(huán)路一期、6號線東延段、磁浮東延線接T3航站樓工程、7號線一期(云塘站15里牌站)。而4號線北延線、5號線南延線、5號線北延線、1號線北延線二期、8號線等都沒有準確的信息。同樣呼聲很高，可能要等更久。

長沙軌道交通集團停車費？

五元，長沙軌道交通集團停車費五元。停車費四小時以內(nèi)才五元，四小時以上每小時五元。它經(jīng)濟、耐用、可靠。

長沙市軌道交通3號線是輕軌嗎？

長沙3號線不是輕軌。是地鐵。

地鐵和輕軌的主要區(qū)別是：

無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地上或者高架橋上；雖然地鐵的鋼軌重量普遍大于輕軌，但為了增強鋼軌的穩(wěn)定性，減少維護檢修工作量，增加折返段，減少雜散電流，地鐵和輕軌都傾向于選擇重軌。

兩者劃分的依據(jù)應(yīng)該是單向最大高峰小時客流的大小。地鐵可以適應(yīng)3-6萬人次的單向高峰小時客流量，輕軌可以適應(yīng)1-3萬人次的單向高峰小時客流量。設(shè)計的地鐵和輕軌的區(qū)別在于，地鐵軸重一般在13噸以上，輕軌在13噸以下。其次，一般來說，地鐵的平面曲線半徑不小于300米，而輕軌一般在100米到200米之間。此外，地鐵每趟列車的編組數(shù)量比輕軌多，車輛容量也大。

從運輸能力、車輛設(shè)計、建設(shè)投資等方面來說，輕軌和地鐵是不一樣的。其實說到底，區(qū)別，或者說本質(zhì)區(qū)別，就是車流量。高峰時段地鐵線路單向運能分別達到3萬至7萬人次，輕軌線路為0.6至2萬人次。