奔馳和寶馬越野車(chē)哪個(gè)好？?jī)烧吒饔袃?yōu)勢(shì)，區(qū)別如下：1.不同的設(shè)計(jì)理念。民間有句諺語(yǔ)“開(kāi)寶馬，騎奔馳”，可見(jiàn)兩車(chē)設(shè)計(jì)理念的不同。寶馬注重操控性，而奔馳更注重舒適性，所以寶馬操控性不錯(cuò)，但舒適性略遜于奔馳。

奔馳和寶馬越野車(chē)哪個(gè)好？

兩者各有優(yōu)勢(shì)，區(qū)別如下：

1.不同的設(shè)計(jì)理念。

民間有句諺語(yǔ)“開(kāi)寶馬，騎奔馳”，可見(jiàn)兩車(chē)設(shè)計(jì)理念的不同。寶馬注重操控性，而奔馳更注重舒適性，所以寶馬操控性不錯(cuò)，但舒適性略遜于奔馳。

2.室內(nèi)設(shè)計(jì)的差異

奔馳非常重視內(nèi)飾的豪華，所以從駕駛室內(nèi)部看，奔馳的內(nèi)飾更豪華，而寶馬的內(nèi)飾更注重實(shí)用性。比如很多奔馳內(nèi)飾都有石英鐘，不太實(shí)用。寶馬的儀表盤(pán)上顯示的是電子石英鐘，但是奔馳的設(shè)計(jì)看起來(lái)高了一點(diǎn)。

3.功率輸出的不同設(shè)計(jì)

寶馬動(dòng)力十足，有三種駕駛模式：舒適駕駛模式、經(jīng)濟(jì)駕駛模式和運(yùn)動(dòng)駕駛模式。這三種駕駛模式適合各種人群，動(dòng)力輸出會(huì)感覺(jué)有持續(xù)性，所以這也是很多年輕有錢(qián)人和有錢(qián)人愿意買(mǎi)這款車(chē)的原因。這也是寶馬容易超速的原因，所以超速行駛的時(shí)候他們會(huì)上去。

奔馳注重舒適性，在減震和場(chǎng)地穩(wěn)定性方面下了很大功夫，但操控性和動(dòng)力輸出都低于寶馬，所以奔馳車(chē)主更多是中年成功人士，很少有年輕人愿意開(kāi)奔馳。

寶馬X5能算是越野車(chē)嗎？

自上世紀(jì)90年代中期，第一代寶馬X5問(wèn)世以來(lái)，人們看到了一種全新的理念和產(chǎn)品定位。如今，寶馬X5在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，依然受到眾多汽車(chē)玩家的追捧。這和新X5的精準(zhǔn)定位有關(guān)系。寶馬將新X5定位為SAV，即高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。同時(shí)，新X5擁有該類型車(chē)輛的所有預(yù)期性能。無(wú)論是公路還是越野性能，X5的駕駛樂(lè)趣都令人著迷。

外觀設(shè)計(jì)方面，全新X5將老款X5的設(shè)計(jì)元素與寶馬所追求的新運(yùn)動(dòng)潮流完美結(jié)合，為這款SUV帶來(lái)了強(qiáng)勁而優(yōu)雅的設(shè)計(jì)感。同時(shí)，憑借一流的技術(shù)研發(fā)能力，全新X5聚集了大量讓對(duì)手聞風(fēng)喪膽的技術(shù)武器。無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是電子安全設(shè)備，都是同級(jí)之首。新X5雖然搭載了著名的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但似乎更適合在路上跑，不管是哪3。

0L發(fā)動(dòng)機(jī)或4。8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，整體調(diào)校，更適合高速公路使用。其強(qiáng)大的輸出扭矩會(huì)持續(xù)到6000轉(zhuǎn)，強(qiáng)烈的推背感和轟鳴的排氣聲很容易讓人忘記限速。此外，得益于新研發(fā)的高強(qiáng)度合金車(chē)架，新X5天生就有一對(duì)強(qiáng)化鐵骨。此外，寶馬單獨(dú)研發(fā)的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)在大多數(shù)情況下會(huì)使車(chē)身保持相對(duì)穩(wěn)定的姿態(tài)。

尤其是在彎角，平衡性非常好?？偟膩?lái)說(shuō)，高底盤(pán)SUV常見(jiàn)的弊端在新X5中得到了很好的解決。但是，新X5的主要客戶群并不是那些整天在荒郊野外跋涉的買(mǎi)家。即使有智能全驅(qū)系統(tǒng)的幫助，寶馬X5依然不敢獨(dú)自陷入泥潭。希望能看懂一點(diǎn)。)。