東風(fēng)天龍駕駛室源自什么技術(shù)？天龍的駕駛室技術(shù)來(lái)自日產(chǎn)柴火，日系重卡味很濃，空間利用率高。與歐洲血統(tǒng)的駕駛室相比，東風(fēng)天龍的駕駛室在載貨卡車(chē)上優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)臥鋪尺寸接近甚至領(lǐng)先于其他車(chē)型時(shí)，東風(fēng)天龍可以做

東風(fēng)天龍駕駛室源自什么技術(shù)？

天龍的駕駛室技術(shù)來(lái)自日產(chǎn)柴火，日系重卡味很濃，空間利用率高。與歐洲血統(tǒng)的駕駛室相比，東風(fēng)天龍的駕駛室在載貨卡車(chē)上優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)臥鋪尺寸接近甚至領(lǐng)先于其他車(chē)型時(shí)，東風(fēng)天龍可以做到9.6m長(zhǎng)集裝箱的實(shí)際尺寸。

仔細(xì)觀(guān)察過(guò)天龍駕駛室結(jié)構(gòu)的卡友不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)天龍擁有同級(jí)別重卡中最薄的儀表盤(pán)，不僅節(jié)省了臥鋪的空間，而且在東風(fēng)天龍的駕駛室視野范圍內(nèi)幾乎沒(méi)有對(duì)手。駕駛員座椅在儀表臺(tái)尺寸較小的情況下可以自然前移，東風(fēng)天龍的座椅調(diào)節(jié)范圍也較小，進(jìn)一步節(jié)省了后排臥鋪空間。

東風(fēng)天龍駕駛室顛簸是啥原因？

駕駛室嚴(yán)重顛簸的原因如下：

1.駕駛室舉升頂塑料外殼振動(dòng)：如果駕駛室舉升頂塑料外殼振動(dòng)并產(chǎn)生異常噪音，這是正常現(xiàn)象，可以在其中加入一些塑料泡沫來(lái)解決。

2.龍門(mén)架緩沖膠墊老化：卡車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用，龍門(mén)架緩沖膠墊會(huì)老化，卡車(chē)行駛到顛簸路段會(huì)產(chǎn)生異響。在這種情況下，有必要更換新的機(jī)架緩沖橡膠墊。

3.前減震器損壞：汽車(chē)前減震器損壞或平面軸承損壞時(shí)，汽車(chē)行駛時(shí)也會(huì)出現(xiàn)異響。這種情況，就要去修理廠(chǎng)或者4s店，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士檢查維修。

4.前輪剎車(chē)片磨損嚴(yán)重：如果汽車(chē)前輪剎車(chē)片磨損嚴(yán)重，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響，然后傳遞到駕駛室。在這種情況下，應(yīng)該更換新的制動(dòng)片。

5.輪胎磨損嚴(yán)重：汽車(chē)磨損嚴(yán)重也會(huì)在汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生異響。這種情況要及時(shí)更換。

東風(fēng)天龍駕駛室顛簸是啥原因？

原因如下

1.駕駛室舉升頂塑料外殼振動(dòng)：如果駕駛室舉升頂塑料外殼振動(dòng)并產(chǎn)生異常噪音，這是正?，F(xiàn)象，可以在其中加入一些塑料泡沫來(lái)解決。

2.龍門(mén)架緩沖膠墊老化：卡車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用，龍門(mén)架緩沖膠墊會(huì)老化，卡車(chē)行駛到顛簸路段會(huì)產(chǎn)生異響。在這種情況下，有必要更換新的機(jī)架緩沖橡膠墊。

東風(fēng)天龍駕駛室有沒(méi)有通風(fēng)口？

有通風(fēng)口。

因?yàn)闁|風(fēng)天龍的駕駛室是按照國(guó)標(biāo)打造的。駕駛室肯定是有通風(fēng)口的，只是通風(fēng)口的形狀和大小不一樣。

東風(fēng)天龍KC駕駛室有幾種？

東風(fēng)龍駕駛室有三種規(guī)格和尺寸：

1.高頂一排半加長(zhǎng)駕駛室(這是最常見(jiàn)的一種，就是高頂兩室寬鋪的那種，一般DFL1311，DFL1203，DFL4251等車(chē)型都用)

2.標(biāo)準(zhǔn)車(chē)頂——一排半加長(zhǎng)駕駛室(這種比較少，只有一個(gè)寬臥鋪，常見(jiàn)型號(hào)DFL4180等。)

3.標(biāo)準(zhǔn)車(chē)頂一排半駕駛室(這個(gè)比第一個(gè)少，比第二個(gè)多見(jiàn)，窄臥鋪，如DFL4250等。).東風(fēng)天龍駕駛室也根據(jù)車(chē)齡車(chē)型分為三種：

1.D310系列駕駛室，這是東風(fēng)天龍使用的第一代駕駛室；

2.D901系列駕駛室，這是12年上市的東風(fēng)天龍全新駕駛室；

3.D760系列駕駛室，這是東風(fēng)天龍14年上市的旗艦駕駛室。