道奇霸王龍有中規(guī)嗎？你好，道奇霸王龍是一款沒有標準的車，因為它是一款原本就需要進口的美標大型SUV，是一款全地形越野車。道奇酷威旅行版2.0T評測道奇酷威2.0T柴油旅行版是在普通版的基礎上增加了一個

道奇霸王龍有中規(guī)嗎？

你好，道奇霸王龍是一款沒有標準的車，因為它是一款原本就需要進口的美標大型SUV，是一款全地形越野車。

道奇酷威旅行版2.0T評測

道奇酷威2.0T柴油旅行版是在普通版的基礎上增加了一個旅行版專用的保險杠，表達出多了幾分野性，其余的設計和內飾配置與普通版基本相同。

道奇酷威作為一款家用SUV，在車身實用性的探索上做得很好。車內儲物空間多，第三排座椅而且都有頂置空調出風口。這些細節(jié)的存在讓這款車在日常使用中非常方便。

當然，除了這些優(yōu)點，酷威還是有一定的提升空間，比如鹵素大燈沿用至今，第二排液晶屏分辨率較低，欣賞性與現在的時代略顯脫節(jié)。車內用料挺足，但內飾粗糙，缺乏細膩感，車內有些關節(jié)不夠細膩。

酷威車身尺寸近5米，軸距2890mm，提供7座設計。經過實際體驗，前中排座椅可以提供非常舒適的坐姿，座椅足夠寬敞舒適，支撐也很到位。但酷威第三排座椅對成年人來說比較硬，會影響第二排的乘坐體驗，不太實用。

前排空間方面，筆者身高183cm，平時喜歡很低的坐姿。另外，酷威的方向盤上下/前后的調節(jié)范圍也足夠大，我可以通過座椅的調節(jié)角度得到類似汽車的坐姿，我很喜歡。

中間一排的座椅角度可以調節(jié)，也可以前后移動。如果第三排沒有乘客，第二排中間的乘客可以獲得非常舒適的坐姿。另外，酷威的中央站臺不高，所以中間乘客坐的姿勢還算體面。

第三排座椅更精致。我掙扎進去后，發(fā)現自己把前排座位往前推了一點，占了第二排的空間。即便如此，我也只能蜷縮著坐著。第三排座椅更適合臨時使用或者只供兒童使用。

儲物空間方面，第三排豎起后，尾部可用空間非常有限，大件物品只能依靠車頂行李架。不過酷威的第二排和第三排座椅可以完全放平，形成一個規(guī)整的大空間。官方最大空間1914L，實際體驗空間也很充裕。

酷威旅行版的駕駛體驗與現款基本一致。電子油門的調節(jié)很細膩，踏板力度略重。當你踩油門的時候，發(fā)動機可以平穩(wěn)的讓你從靜止起步，油門的響應非常適合城市駕駛。

酷旅版龐大的車身注定無法為你提供加速推背感。在行駛過程中，無論你怎么踩油門踏板和變速器，它的實際加速性能總是比較平淡。其實整輛車都很沉穩(wěn)，但是總讓司機覺得有點飄忽不定，典型的美式風格。

開車時，車內靜音效果極佳，加上寬大柔軟的座椅，乘客的舒適性得到了極大的保障。超車時變速箱會主動延遲升檔，3000轉以上的轉速造成的發(fā)動機噪音略大。可以說這款車的個性是不焦慮，適合家庭的好男人。

酷旅版雖然路感不太清晰，但轉向靈敏，車頭方向沒有滯后。前麥弗遜后多連桿的懸掛結構進行了重新調整，整體感和韌性有所加強。懸架可以提供良好的支撐性能，減輕轉向時車身的側傾，加速剎車時的重心移動。追求更舒適的懸掛調校，懸掛可以有效過濾顛簸的路面，不會讓車子有生硬和彈跳的感覺。