馬自達(dá)323自動1.8參數(shù)？馬自達(dá)323搭載的是1.8升FP發(fā)動機(jī)，是FS發(fā)動機(jī)縮短活塞行程后的產(chǎn)物，所以兩款發(fā)動機(jī)沒有明顯區(qū)別。然而，1.8升FP發(fā)動機(jī)于2000年在北美退役。然而，海航馬自達(dá)使用這

馬自達(dá)323自動1.8參數(shù)？

馬自達(dá)323搭載的是1.8升FP發(fā)動機(jī)，是FS發(fā)動機(jī)縮短活塞行程后的產(chǎn)物，所以兩款發(fā)動機(jī)沒有明顯區(qū)別。然而，1.8升FP發(fā)動機(jī)于2000年在北美退役。然而，海航馬自達(dá)使用這種從日本退役的FP發(fā)動機(jī)在組裝了大量1.8升福美來汽車?，F(xiàn)在海馬買下了這臺發(fā)動機(jī)的知識產(chǎn)權(quán)，變成了自主發(fā)動機(jī)，動力不錯。

馬自達(dá)323費油咋回事呢？

1.我喜歡猛踩油門。發(fā)動機(jī)剛啟動，我就猛踩幾下油門。我也會在停車熄火前猛踩幾次油門。甚至在發(fā)動機(jī)油路或電路不正常的時候，我也猛踩幾下油門。這個習(xí)慣很傷車，也很耗油，因為踩一次油門會消耗6mL左右的燃油。

解決方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。

2.篡改方向盤：有些車主喜歡不停地轉(zhuǎn)動方向盤。這種轉(zhuǎn)彎在行駛過程中并不是必須的，而是一種無意識的不良動作。方向盤的不斷轉(zhuǎn)動會增加輪胎的滾動阻力，從而導(dǎo)致油耗增加。

解決方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。

3.剎車太猛：車開的太猛，剎車踩的太猛。開車喜歡搶道，愛急剎車。如果加速過快，自然會使用更多的燃油，但緊急剎車后，重新啟動汽車需要12mL左右的燃油。

解決方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。

4.腳不離板：汽車換擋后喜歡把左腳長時間放在離合器上。因為路面不平，腳抖，可能導(dǎo)致離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。就算踩油門也升不上去，浪費燃油，損壞離合器。

解決方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。

5.怠速等待：有些車主在堵車時長時間不關(guān)發(fā)動機(jī)。怠速等待最耗油。如果駕駛員每天能降低10分鐘的怠速，一年就能減少57升的油耗。

解決方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。

6.拖換擋駕駛：只有發(fā)動機(jī)、油門踏板、檔位協(xié)調(diào)一致，才能輸出最經(jīng)濟(jì)、最好的動力。前面或后面的齒輪將形成一個牽引齒輪。拖會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，動力不足，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)壽命，轉(zhuǎn)速上不來了，機(jī)油浪費。

解決方法：養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣。

7.前氧傳感器損壞。前氧傳感器的主要作用是檢測廢氣中的氧濃度，調(diào)節(jié)噴油量。如果損壞，會造成信號不準(zhǔn)，發(fā)出錯誤信號，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)ECU噴油量增加，進(jìn)而增加車輛油耗。

解決方法：只需更換新的前氧傳感器。

8.水溫傳感器未對準(zhǔn)且已損壞。這個傳感器不僅檢測水溫，還起到檢測發(fā)動機(jī)溫度的作用。當(dāng)溫度較低時，車輛會增加噴油量以盡快預(yù)熱發(fā)動機(jī)，從而達(dá)到更好的燃燒效率。如果失調(diào)，會一直報低溫水溫信號，發(fā)動機(jī)會一直增加噴油量，造成油耗增加的故障現(xiàn)象。

解決方法：只需更換一個新的水溫傳感器。