國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛最高的汽車(chē)？首款L4級(jí)5G無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)。不用方向盤(pán)，只用了22個(gè)月就下線了。6月12日，國(guó)內(nèi)首款L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)東風(fēng)共享客貨車(chē)在東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車(chē)間正式量產(chǎn)下線。這款車(chē)代表了

國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛最高的汽車(chē)？

首款L4級(jí)5G無(wú)人駕駛汽車(chē)量產(chǎn)。

不用方向盤(pán)，只用了22個(gè)月就下線了。

6月12日，國(guó)內(nèi)首款L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)東風(fēng)共享客貨車(chē)在東風(fēng)公司技術(shù)中心試制車(chē)間正式量產(chǎn)下線。這款車(chē)代表了目前國(guó)內(nèi)的最高水平，在國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。首批6輛共享面包車(chē)將駛往位于山東青島的國(guó)家海洋實(shí)驗(yàn)室，在智能園區(qū)進(jìn)行載人輪渡和貨物運(yùn)輸。

據(jù)報(bào)道，這輛車(chē)沒(méi)有駕駛座，沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有油門(mén)剎車(chē)，甚至沒(méi)有真正的前后車(chē)，這意味著在大多數(shù)情況下，汽車(chē)不需要司機(jī)接管。

此外，東風(fēng)共享面包車(chē)還配備了4部激光雷達(dá)、1部毫米波雷達(dá)、16部超聲波雷達(dá)和12部攝像頭，具有一鍵招車(chē)、動(dòng)態(tài)限速、繞行交通、動(dòng)態(tài)避障、多車(chē)編隊(duì)、自動(dòng)泊車(chē)和后臺(tái)招車(chē)、遠(yuǎn)程控制、調(diào)度和監(jiān)控等13項(xiàng)功能。

值得一提的是，東風(fēng)共享面包車(chē)從研發(fā)到上市僅用了22個(gè)月；d項(xiàng)目到大規(guī)模生產(chǎn)。“可以說(shuō)，我們創(chuàng)造了汽車(chē)研發(fā)的奇跡；d .“東風(fēng)技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副主任李凱表示，傳統(tǒng)汽車(chē)的研發(fā)，6個(gè)月只能做到概念設(shè)計(jì)甚至建模，最2個(gè)月至少需要3年才能進(jìn)入樣車(chē)的試裝階段，量產(chǎn)下線至少需要3年。相當(dāng)于我們做傳統(tǒng)汽車(chē)三年的研發(fā)不到兩年。只有大大縮短研發(fā)周期。d循環(huán)我們能否盡快在科技上達(dá)到#039;效率#039;并在研發(fā)上領(lǐng)先；“下一代汽車(chē)”的d。

無(wú)人駕駛汽車(chē)燃料是什么？

采用5G通信技術(shù)的5G版燃料電池?zé)o人駕駛小巴，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)和北斗系統(tǒng)的加持下，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制駕駛?！熬o急情況下，后臺(tái)可以遙控接管車(chē)輛，延時(shí)只有5-6毫秒?！?/p>

同時(shí)，5G版燃料電池?zé)o人駕駛小巴的氫燃料電池堆功率設(shè)計(jì)為30kw，氫容1.5kg，整車(chē)?yán)m(xù)航里程增加100km以上，達(dá)到350km。