京廣高鐵為什么不在南昌設(shè)站？如果京廣高鐵不經(jīng)過南昌，就不會(huì)在南昌設(shè)站。京廣高鐵是沿著舊京廣鐵路修建的，從北京出發(fā)，經(jīng)過鄭州，向南到武漢，過長(zhǎng)江，再經(jīng)過長(zhǎng)沙到廣州，不經(jīng)過南昌。京廣高鐵的開通，帶來了極大

京廣高鐵為什么不在南昌設(shè)站？

如果京廣高鐵不經(jīng)過南昌，就不會(huì)在南昌設(shè)站。京廣高鐵是沿著舊京廣鐵路修建的，從北京出發(fā)，經(jīng)過鄭州，向南到武漢，過長(zhǎng)江，再經(jīng)過長(zhǎng)沙到廣州，不經(jīng)過南昌。京廣高鐵的開通，帶來了極大的交通便利。從北京到廣州只需要八個(gè)小時(shí)。

廣州高鐵到江西要幾個(gè)小時(shí)？

廣州的高鐵去江西要兩個(gè)多小時(shí)，或者四五個(gè)小時(shí)，要看去江西哪里。

比如去南昌、九江、上饒，可以從廣州南站坐京廣高鐵，轉(zhuǎn)滬昆高鐵，四五個(gè)小時(shí)。

去贛州、吉安等城市，可以從廣州東站坐贛深高鐵，三個(gè)多小時(shí)。

廣州高鐵到江西要幾個(gè)小時(shí)？

廣州到江西贛州高鐵5小時(shí)左右。

到江西南昌高鐵大概7.5小時(shí)。

長(zhǎng)贛高鐵國家已經(jīng)批準(zhǔn)？

長(zhǎng)春至江西高鐵預(yù)計(jì)2022年底前開工建設(shè)，贛深高鐵(江西段)即將進(jìn)調(diào)聯(lián)試階段。

長(zhǎng)春至江西高鐵預(yù)計(jì)2022年開工建設(shè)。

近日，國家(NDRC)在長(zhǎng)沙組織召開了新建長(zhǎng)沙至贛州鐵路可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)。國家鐵路局、湖南省、江西省有關(guān)部門，廣州鐵路局、南昌鐵路局，沿線城市及相關(guān)設(shè)計(jì)單位代表參加會(huì)議。

國家為什么不建設(shè)滬廣高鐵？

陰謀論不成立，等上海到長(zhǎng)沙的高鐵全通了就成立了！

現(xiàn)在廣州到南昌高鐵開通了，但是南昌到杭州段還沒有修，所以暫時(shí)不能開通廣州到上海的高鐵。

從深圳經(jīng)福建、浙江沿海到上海，有時(shí)速不到200公里的動(dòng)車。

為什么京廣高鐵又繞江西？

從地圖上也可以看出，武漢經(jīng)湖南到廣州的距離更短，地質(zhì)條件更好。相比之下，如果從武漢走江西到廣州，一方面路途遙遠(yuǎn)，另一方面會(huì)造成施工困難，成本高。古代武漢到廣州的商路主要走湖南方向。早在兩千年前，秦始皇南下時(shí)，也走的是這條路線。著名的靈渠也位于湖南和廣東的交界處。

從江西到廣州最大的困難是地理原因。山區(qū)太多，地質(zhì)條件惡劣。早在清朝，就有人想到修一條從九江經(jīng)南昌到廣州的鐵路，但是難度太大了。直到上世紀(jì)90年代，京九鐵路打通了廣東和云南的邊界，鐵路才得以順利運(yùn)行。

為什么京廣高鐵又繞江西？

我心情也很好。很明顯，去江西更短。奇怪的是上面沒有人。

贛深高鐵停運(yùn)了嗎？

沒有關(guān)機(jī)。贛深高鐵是我國南北高速鐵路網(wǎng)中的重要通道。去年剛剛開業(yè)運(yùn)營(yíng)。它是南昌鐵路局和廣東鐵路局管轄的贛深高鐵，為江西的發(fā)展發(fā)揮了重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，也是連接廣東省深圳市的重要通道。對(duì)于江西來說，具有重大的戰(zhàn)略意義，對(duì)于國家也是一樣。

贛深高鐵停運(yùn)了嗎？

退職

贛深高鐵目前處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，贛深高鐵開通時(shí)間、旅客列車計(jì)劃、票價(jià)尚未正式確定。鐵路部門將根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試進(jìn)展情況，盡快公布相關(guān)信息。贛深高鐵江西段和廣東段分別屬于鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南鐵”)和鐵路廣州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“廣鐵集團(tuán)”)。只有這兩個(gè)鐵路運(yùn)輸部門公布的日期是官方新的