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鋼結(jié)構(gòu)工程(鋼結(jié)構(gòu)工程有哪些?)

鋼結(jié)構(gòu)工程有哪些?鋼結(jié)構(gòu)工程大致可分為兩大類:大型鋼結(jié)構(gòu)工程和小型鋼結(jié)構(gòu)工程;大型鋼結(jié)構(gòu)工程包括:機(jī)場(chǎng)、鉆井平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)建筑、國(guó)家時(shí)事工程(鳥巢、館等。)、網(wǎng)架工程等。小型鋼結(jié)構(gòu)工程包括:一般鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)

鋼結(jié)構(gòu)工程(鋼結(jié)構(gòu)工程有哪些?)

鋼結(jié)構(gòu)工程有哪些?

鋼結(jié)構(gòu)工程大致可分為兩大類:大型鋼結(jié)構(gòu)工程和小型鋼結(jié)構(gòu)工程;

大型鋼結(jié)構(gòu)工程包括:機(jī)場(chǎng)、鉆井平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)建筑、國(guó)家時(shí)事工程(鳥巢、館等。)、網(wǎng)架工程等。

小型鋼結(jié)構(gòu)工程包括:一般鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)、鋼結(jié)構(gòu)廠房、鋼結(jié)構(gòu)夾層、鋼結(jié)構(gòu)樓梯、鋼結(jié)構(gòu)閣樓、拖車、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)車棚、鋼結(jié)構(gòu)框架、輕鋼結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)體育場(chǎng)、鋼結(jié)構(gòu)工棚、鋼結(jié)構(gòu)雨棚、鋼結(jié)構(gòu)天棚、鋼結(jié)構(gòu)廣告設(shè)施、鋼結(jié)構(gòu)燈箱等。

鋼結(jié)構(gòu)工程有哪些?

鋼結(jié)構(gòu)工程主要包括:

1.住房建設(shè)項(xiàng)目。有鋼框架結(jié)構(gòu)、鋼拱結(jié)構(gòu)、高層框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-筒體結(jié)構(gòu)、筒中筒結(jié)構(gòu)、巨型桁架結(jié)構(gòu)等等。

2.大跨度建筑結(jié)構(gòu)工程。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)、網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)等等。

3.橋梁結(jié)構(gòu)。鋼桁架橋、鋼剛構(gòu)橋、鋼懸索橋、鋼拱橋、鋼斜拉橋等等。

4.特殊結(jié)構(gòu)。鋼制煙囪、鋼制氣體儲(chǔ)罐、鋼制液體儲(chǔ)罐、鋼制管道等。

什么是鋼結(jié)構(gòu)工程,鋼構(gòu)的缺點(diǎn)有哪些?

一、什么是鋼結(jié)構(gòu)工程?

鋼結(jié)構(gòu)是以鋼為主要材料的結(jié)構(gòu),是建筑結(jié)構(gòu)的主要類型之一。鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中常見的結(jié)構(gòu)形式之一。是第一個(gè)用鐵制造承重結(jié)構(gòu)的國(guó)家。早在秦始皇時(shí)代(公元前246-219年)就已經(jīng)用鐵制作了簡(jiǎn)單的承重結(jié)構(gòu),而西方國(guó)家在17世紀(jì)才開始使用金屬承重結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)在建筑行業(yè)中被很多企業(yè)采用,但為了優(yōu)化結(jié)構(gòu)、節(jié)約資源和循環(huán)利用,大部分建筑企業(yè)都實(shí)施了新型鋼結(jié)構(gòu)。

二、鋼結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)

(一)鋼材本身的問題。某單位在加工某建筑1200*1200*60箱型柱時(shí),突然發(fā)現(xiàn)作為腹板的60mm厚板在焊接過程中被撕裂。肉眼可見清晰的裂紋,從厚度方向?qū)宸殖蓛砂?。?jīng)無(wú)損探傷檢測(cè),發(fā)現(xiàn)裂紋深度在3mm左右。同時(shí)對(duì)同型號(hào)同批號(hào)的其他板材切割的零件進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)板材中存在夾層。軋制質(zhì)量差導(dǎo)致質(zhì)量問題。在焊接過程中,由于焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力,夾層材料被拉開。因此出現(xiàn)了厚板沿厚度方向撕裂的現(xiàn)象。原因分析:由于所用零件的特殊性,該零件在組件中作為腹板使用。沿縱向上下方向焊接的部件的焊接形式中的全熔透坡口施加到加強(qiáng)板上,由于板內(nèi)分層,焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力向外釋放,從而沿厚度方向撕裂板。根據(jù)實(shí)際情況,可以采取以下措施:

(1)鋼材內(nèi)部存在的大量夾層,屬于鋼廠自身在軋制過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題,已經(jīng)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求??梢砸箐搹S派人核實(shí),并與鋼廠協(xié)商退貨或換貨。

(2)如果夾層數(shù)量少,可以征求技術(shù)部門和業(yè)主的意見,將信息反饋給鋼廠,針對(duì)問題采取補(bǔ)救措施。根據(jù)無(wú)損檢測(cè)的結(jié)果,你可以用氣刨把有問題的部分全部刨出超出自己的深度,然后用等強(qiáng)度的焊接材料填充。完成后可以對(duì)表面進(jìn)行處理,在規(guī)定時(shí)間后進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),同時(shí)對(duì)同一部件取樣進(jìn)行理化檢測(cè),符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的可以繼續(xù)使用。

(3)在主管的見證下,切掉零件,換上合格的板材。被替換的零部件用于非承重和非重要的零件或作為輔助材料。完工后,應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè),并做好記錄。

(二)施工過程中的問題加工制作中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要問題

1.焊接工藝。這個(gè)工序是隱蔽工程,也是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的工序之一。據(jù)某公司2004年產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告統(tǒng)計(jì),在該工序的質(zhì)量問題中,因焊接質(zhì)量引起的焊縫返修率高達(dá)80%,其次是前道工序操作不當(dāng)和操作人員的技術(shù)問題,約占10%。這類問題是直接影響工程質(zhì)量的主要問題。所以這類問題只能由專業(yè)的檢測(cè)公司使用專業(yè)的檢測(cè)工具來(lái)檢測(cè)判斷。一般可分為夾渣、未熔合、氣孔等。根據(jù)焊縫中缺陷的類型。

2.涂層工藝。這個(gè)過程也是一個(gè)隱蔽過程,對(duì)結(jié)構(gòu)的影響小于對(duì)建筑功能的影響。這也是一個(gè)容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的過程。工藝質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:構(gòu)件表面漆膜大面積、局部脫落,構(gòu)件表面漆膜脫落,造成流掛現(xiàn)象,漆膜厚度不夠,漆膜厚度分布不均勻,漆膜色差大。

3、放樣下料流程。該工序?qū)儆诹慵庸で暗闹鲗?dǎo)地位,其質(zhì)量的好壞直接影響到下一道工序,甚至導(dǎo)致所有沖裁件的報(bào)廢。這種情況很常見,所以加強(qiáng)下料前工序的質(zhì)量控制是非常重要和必要的。這種工藝造成的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:對(duì)于細(xì)長(zhǎng)板類零件,切割時(shí)變形比嚴(yán)重,切割面出現(xiàn)馬牙、節(jié)疤,切割痕深度因切割氣體或板內(nèi)成分分布不均勻而超標(biāo)。沒有考慮到后續(xù)工序的收縮變形,所以零件尺寸超標(biāo)。因工藝文件編制錯(cuò)誤而報(bào)廢和切割的批量零件尺寸嚴(yán)重超過標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.裝配過程。該工序?qū)α慵庸べ|(zhì)量起著重要作用,其質(zhì)量受前道工序影響很大,因此加強(qiáng)裝配前的過程監(jiān)控非常重要。這種工藝導(dǎo)致的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在:組裝零件的位置不對(duì),比如錯(cuò)用了3450mm到4350mm的零件,2#零件本該組裝,但3#零件卻組裝在了正確的位置。例如,板中的孔45mm原本是朝外的,但實(shí)際安裝的零件的裝配間隙向內(nèi)45mm,超過了規(guī)范和技術(shù)文件的要求。3mm的間隙現(xiàn)在是7 mm,有些零件裝配沒有校正,裝配后存在的變形無(wú)法消除。操作者為了方便,擅自在零件上開孔,導(dǎo)致裝配和焊接區(qū)域未經(jīng)表面處理,圖紙尺寸錯(cuò)誤,造成裝配誤差。